車友街拍單元通常出現的車款不外乎稀有車、跑車、古董車、特殊改裝車或是外使車牌等，商用車較不常見，本次街拍的主角是國內相對少見的廂型車款 Kia Pregio ，為 2004 年時由總代理嘉樂寶汽車所進口的車型，當時取名為卡旺 K-RV 。 Pregio 車系最早於 1995 年登場，採用前置引擎後輪驅動設定，車長為 4,820mm ，車寬為 1,810mm ，車高為 1,970mm ，軸距則為 2,580mm。動力配置方面，搭載 2.5 升、2.7 升或 3.0 升直列 4 缸柴油引擎搭配 4 速自排或 5 速手排。 拍攝作者:YC 拍攝地點:新北市 拍攝日期:2019.1.1.

現行 Hyundai Grand Starex 在 2007 年推出之後，多樣化的車型編制不但讓它能適用在各種場合，在韓國以外也在東南亞、中東國家的救護車市場也佔有一席之地。此次出國的同仁前往柬埔寨金邊，當地使用車輛大部分都屬於商用車、貨卡、越野車等等車種，且柬埔寨有許多外資進駐，因此商用車在柬埔寨市場算是競爭激烈。 此次捕捉到的車型為去年在韓國推出的第二代 Starex 二度小改款 ，台灣也即將在 11/19 推出。雖然在車側腰線上與先前並無二致，不過在 Urban 車型上增添了雙色車身、LED 方向燈後照鏡以及全新雙色切削鋁圈，但捕捉到的車型為入門款，搭配普通的鋁合金輪圈；車頭造型則是此次改款的最大改變，不但換上了全新家族式樣水箱護罩及更富設計感的前保桿，而在頭燈部分更是將原本的直立式頭燈換成全新的橫列式樣，並且與水箱護罩連成一氣，在 Urban 車型上更加入魚眼投射構造，整體看起來不但已經跟上 Hyundai 家族的最新風貌，看起來也更有精神。 拍攝作者：趙上樸 拍攝地點：柬埔寨金邊 拍攝日期：2018.11.09.

現行第七代 Hyundai Sonata 於 2015 年導入台灣上市，但礙於台灣消費者對於品牌形象，加上車型的售價定位，使得 Sonata 對於許多人來說相對陌生。隨著時間推進，韓國原廠在 2017 年推出小改款車型，期盼以嶄新的運動風貌鞏固中大型房車的龍頭地位。 這次捕獲的小改款 Sonata 掛上了外使牌，應係由駐台的外交使節自行引進，因此單位數量可能僅此一部。小改款後的 Sonata 車頭擁有兩種風貌，但放大後的六角型水箱罩及新式樣更為霸氣的保險桿結合 LED 日行燈設計，都可以感受到 Hyundai 的新家族面貌。而車尾部分將牌照框下移到保險桿搭配「SONATA」字體於後行李箱，同時尾燈也換上更銳利的造型搭配類似 Lamborghini 的箭矢狀 LED 設計，跳脫出以往較保守的風貌。 拍攝作者:黃國勝 拍攝地點:台北市 投稿日期:2018.8.7

Hyundai 的旗艦車款台灣為數不多，不過 Equus 在台算是能見度算高的韓系高級旗艦車款了。Hyundai Equus 這部韓國第一旗艦於 1999 年 4 月登場，總代理南陽實業也在 2005 年曾經引進，不過當時是採用接單引進，數目應該不會太多。這次拍到的是屬於短軸的標準型，車頭的立標、直瀑式水箱護罩、左右定位杆都顯現了當時的旗艦形象。 拍攝作者:林翰言 拍攝地點:新竹 拍攝日期:2018.3.4

要論起韓國汽車工業自主開發的源起，就不得不提到這部 Hyundai Pony，這款作品是建構於 Mitsubishi 的機械結構下，由Hyundai 委由義大利喬治亞羅設計外型，再搭配 Mitsubishi 所供應的引擎系統，和從世界各地採購而來的各式零件組裝而成，1970 年代上市後也開始外銷北美等地。 臺灣早年因國際政治關係與韓國為重要盟邦，因此在進口車管制時期，韓系車仍保有一定的進口配額，由時任總代理王記汽車引進。但由於 Pony 是 Hyundai 第一款自主作品，雖然在動力及機械結構沿用日本 Mitsubishi 的部品，但是整車的設定整合與品質管理仍有相當大的進步空間，也因此相對於其他品牌的產品來說仍有相當的程度落差，使得早年韓系車在世界市場始終擺脫不掉粗製濫造的形象，即便 Pony 在台灣市場以相對低廉的價格販售，也始終難以抬振買氣。 Pony 過去在街拍單元曾有多次紀錄，在 2017 年的今日仍可見到如此車況完整的小馬實在相當難得。如今 Hyundai 車廠已經躍昇為世界前五大，所打造的車輛也具有相當不錯的競爭實力，與過去的作品相比，短短 50 年的轉變令人不得不懾服韓國人的拼鬥精神，更值得嘉許的是這位車主不僅將車輛保持完整，而且還持續在服役使用中啊。 拍攝作者:趙上樸 拍攝地點:不詳 拍攝日期:2017.5.30

Stellar 是 Hyundai 購買 Ford Cortina 平台為基礎並且請來設計名家喬治亞羅操刀，搭配上日本 Mitsubishi 的動力系統以及其他國際零組件大廠的協助之下，所開發出來的第一部中型房車，整體的外觀設計頗具有美系車款的輪廓，與近代的 Hyundai 相當不同，有趣的是 Stellar 由於無法通過美國市場的環保法規，所以未能如願登陸北美市場，Stellar 當年也由總代理 王記汽車 引進，雖然數量不多但早年仍有不差的能見度，可惜當時代 Hyundai 鈑金技術以及車輛品質不佳，所以第二代車型在韓國市場重新更名為 Sonata，不過在其他地區市場則繼續稱為 Stellar II。 投稿作者:Fred 投稿日期:2017.4.22 拍攝地點:國道高速公路  

上次去韓國出差，在路上很少看到超過 10 年以上的車，但是這台陽剛的造型停在路邊就顯得很搶眼，靠近一看原來就是 Hyundai Grandeur MK1 阿。 雖然 Hyundai 現在已有 Genesis 這個高級副品牌，但是早在 1986 年的時候，便與 Mitsubishi 合作，推出 Debonair V 換標版本的首款大型前驅房車 Grandeur，也就是這台 Grandeur MK1。 Grandeur MK1 動力系統上搭載 3.0 6G72 DOHC V6 ECI Multi 電子噴射引擎，其最大馬力 210ps、最大扭力為 154Nm，搭配四速自排系統，比起當時主要對手 Daewoo Royale 車系來的強悍許多。 這台的外觀钣件都非常漂亮 ，當時似乎是在等人，想必車主還是拿來作為日常代步車，要維持美麗的外觀肯定花了不少心力阿。 拍攝者:林翰言

Ssangyong 早年以正規吉普車製造起家，Korando 即是旗下的代表性車系之一，所拍攝的是 1988 年至 1992 年間所推出的中型純種 SUV 作品 Korando Family。由於當年韓國雙龍汽車僅有一款源自 Jeep CJ-7 的吉普車產線，為了發展更多元的產品，遂在當時向 Isuzu 購入了 Trooper 生產線並將車子更名為 Korando Family 販售。 Korando Family 僅在南韓、北歐、東南亞與南美洲等地販售。動力系統使用ISUZU 2.2 L 柴油引擎與Isuzu 的汽油 2.6L 引擎，不過後期車型則換上來自Mercedes-Benz 的 2.3 L 渦輪增壓柴油引擎，以及自然進氣的 Peugeot 2.5 L 柴油引擎。而台灣部分汽油2.6(使用Isuzu 2.6引擎)和柴油2.2及2.5皆有引進，這部車在 2015 年時曾經記錄過，2016 年紀錄時也仍停放在原地，似乎是長期閒置了。 拍攝作者:次元 拍攝日期:2016.5.15 拍攝地點:台中

說起韓國 Hyundai 的高級車款，大家可能只會注意到最近聲勢浩大的 Genesis 品牌，而較為資深的車迷則會想到 Equus ，不過事實上 Hyundai 早在 1986年的時候，便與 Mitsubishi 合作，推出 Debonair V 換標版本的首款大型前驅房車 Grandeur，也就是今天要介紹的Grandeur。 Grandeur 事實上與 Debonair 幾乎是一模一樣，差別只在於廠徽上的不同與左右駕的分別而已，如今這款車也已經進化了五代、邁入第 30 個年頭，與 Sonata 並列歷史最為擁久的車系（Pony 車系雖然更早，但後來名稱並沒有保留下來）。動力系統上也搭載 3.0 6G72 DOHC V6 ECI Multi 電子噴射引擎，其最大馬力 210ps、最大扭力為 154Nm，搭配四速自排系統，比起當時主要對手 Daewoo Royale 車系來的強悍許多。 而照片中這款相信就是當年中韓建交的時候所留下來的大使館用車，從車尾燈上可以看出為後期車款，不過這張照片拍攝時間是五年前，所以現在這台車是否安在則是未知數了。 感謝網友 Fred Chen 投稿

編按: Daewoo Fantasy 與 Opel Kadett E 為雙生車的故事相信大家都不陌生，在全球戰略考量中這款建構在 GM  T 平台的小型轎車分別懸掛上當時集團內多家品牌車徽，基本上僅是換標，車輛的本質則沒太多改變。在 Opel Kadett 於 1984 年發表之後，Daewoo 也在隔了一年多之後推出 Fantasy，國內市場也在 80 年代中期引進，共提供三門跟五門款選擇，在優惠促銷下，時年售價不到台幣 40 萬元，不過 Daewoo Fantasy 終究只是小眾車型，也因此能夠留存至今並且保持狀況完整，真該佩服車主的維護功力了 。 -by 次元 這台怪怪的 Opel 其實是 Daewoo 的車，剛好都是當代 GM 麾下的產物。上次看到他應該是去年與家母一起爬山時的事情，沒想到現在他還這麼完整。 拍攝地點:台中清水 拍攝時間:2016/7/22