Hyundai 自 1996 年推出第一代 Coupe 後，一改舊作 Scoupe 偏向雙門房車的設定，外觀變得更加流暢，總算擁有了自家的小跑車作品，第二代車款於 2002 年 12 月由總代理南陽實業導入國內市場，添加 Tuscani 之名及專屬 T 字徽飾，當時分為 2 個編成， CL (建議售價新台幣 89.8 萬元) 及 GLS (建議售價新台幣 97.8 萬元) 。 外觀方面，第二代 Coupe 擁有較前一代稜角更鮮明的車身，風阻係數僅有 0.34Cd ，動力採用自行開發的 2.0 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎，於 6,000rpm 時可輸出 143hp 最大馬力，於 4,500rpm 時可輸出 19.0kg-m 峰值扭力，配上附有 HIVEC 智慧型車輛電子控制系統的 Shifttronix 4 速手自排變速箱及前輪驅動，雖然性能數字不算亮眼，仍吸引一批消費者選購。 雖然 Coupe 車僅發展至第二世代便宣告停產，暫時也無直接對應的後繼作品，不過 Hyundai 在性能領域藉由參與 WRC 等國際級賽事累積許多經驗，目前已在多個市場推出包括 i30 N 在內的性能化車款家族。 拍攝作者:Andrew 拍攝日期:2020.02.09. 拍攝地點:台北市

Hyundai Elantra 車系在 1990 年首度推出，在歐陸市場稱作 Lantra，在北美市場則稱為 Elantra，國內也曾在當時引進過第一代歐規的 Lantra 進入汽車市場販售。時至 1995 年 Hyundai 延續第一代的底盤為基礎推出第二代車款，同時也加入了旅行式車型，在歐洲市場稱為 Hyundai Lantra Kombi，至於國內市場則由王記汽車在 2003 年左右導入美規的 Elantra GLS Wagon。 至於說到 Lantra 車系，是 Hyundai 在 1990 年至 2000 年所生產的經濟車款，第一代僅推出轎車車型，同時也是現代集團首推德國市場的車款之一。然而今日的街拍對象就是在 1996 年初所推出的改款旅行車型，動力系統則提供 1.5 升、1.6 升、1.8 升、2.0 升汽油引擎及 1.9 升柴油引擎。 王記汽車引進的車型動力搭載 1.8 升引擎及四速自排系統，雖然產品設定上為輕 RV 訴求，具有寬敞的後座，但如同 Nissan AD Resort 一般，當年有買家用來作為客貨車使用，不過 Wagon 車型在銷售上屬於小眾市場，所以現存的數量亦不多見。 拍攝作者:Jay Huang 拍攝日期:2020.01.04 拍攝地點:台中市

Hyundai 早期造車經驗不若今日豐富成熟時，曾向 Ford 購買 Cortina 平台為基礎，搭配 Mitsubishi 的動力系統，以及多國零組件大廠的協助，加上 Giorgetto Giugiaro (喬治亞羅) 設計的外觀，於 1983 年推出稱為 Stellar 的中型房車，當時國內由總代理王記汽車引進，為數不多，如今能見到相當不易。 Stellar 的車身長寬高為 4,556x1,716x1,372 (mm) ，軸距則為 2,579mm ，引擎提供 1.4 升、 1.6 升及 2.0 升等排氣量，變速箱分為 3 速自排、 4 速自排及 5 速手排等，至 1987 年時推出改款車型 Stellar II ，韓國則稱為 Sonata ，持續生產至 1997 年停產，轉由 Sonata 及 Elantra 接替品盤主力房車地位。 雖然 Stellar 具有相當美式的造型，但因無法通過美國環保排放規範，未能在北美上市，不過也帶給 Hyundai 更多的造車經驗，持續發展至今日的跨國汽車集團規模。 拍攝作者:Mike 拍攝日期:2018.02.10 拍攝地點:國道三號

Hyundai Azera 在國內除了第二代車型之外皆可以在街頭上看到，第三代更交由慶眾於台生產(Grandeur XG)。此次捕獲的第五代車型為三陽工業採接單引進的方式導入，數量相當稀少，買的人不是駐台大使，不然就是韓系公司的主管車。 拍攝作者:Yi 拍攝地點:台北市 拍攝日期:2019.06.06.

Lantra 車系是 Hyundai 在 1990 年至 2000 年所生產的經濟車款，第一代僅推出轎車車型，同時也是現代集團首推德國市場的車款之一。然而今日的街拍對象就是在 1996 年初所推出的改款旅行車型，動力系統則提供 1.5 升、1.6 升、1.8 升、2.0 升汽油引擎及 1.9 升柴油引擎。 Hyundai Lantra 在 2000 年時曾歷經第二次大改款，名稱也隨即改為耳熟能詳的 Elantra，而台灣的車型是當年由王記汽車導入美規的 Elantra GLS wagon，動力系統搭載 1.8 升引擎與四速自排變速箱，只可惜當年國情不流行旅行車款，因此現今僅存的數量少之又少。 拍攝作者:歐晉元 拍攝地點: - 拍攝日期:2019.02.17

車友街拍單元通常出現的車款不外乎稀有車、跑車、古董車、特殊改裝車或是外使車牌等，商用車較不常見，本次街拍的主角是國內相對少見的廂型車款 Kia Pregio ，為 2004 年時由總代理嘉樂寶汽車所進口的車型，當時取名為卡旺 K-RV 。 Pregio 車系最早於 1995 年登場，採用前置引擎後輪驅動設定，車長為 4,820mm ，車寬為 1,810mm ，車高為 1,970mm ，軸距則為 2,580mm。動力配置方面，搭載 2.5 升、2.7 升或 3.0 升直列 4 缸柴油引擎搭配 4 速自排或 5 速手排。 拍攝作者:YC 拍攝地點:新北市 拍攝日期:2019.1.1.

現行 Hyundai Grand Starex 在 2007 年推出之後，多樣化的車型編制不但讓它能適用在各種場合，在韓國以外也在東南亞、中東國家的救護車市場也佔有一席之地。此次出國的同仁前往柬埔寨金邊，當地使用車輛大部分都屬於商用車、貨卡、越野車等等車種，且柬埔寨有許多外資進駐，因此商用車在柬埔寨市場算是競爭激烈。 此次捕捉到的車型為去年在韓國推出的第二代 Starex 二度小改款 ，台灣也即將在 11/19 推出。雖然在車側腰線上與先前並無二致，不過在 Urban 車型上增添了雙色車身、LED 方向燈後照鏡以及全新雙色切削鋁圈，但捕捉到的車型為入門款，搭配普通的鋁合金輪圈；車頭造型則是此次改款的最大改變，不但換上了全新家族式樣水箱護罩及更富設計感的前保桿，而在頭燈部分更是將原本的直立式頭燈換成全新的橫列式樣，並且與水箱護罩連成一氣，在 Urban 車型上更加入魚眼投射構造，整體看起來不但已經跟上 Hyundai 家族的最新風貌，看起來也更有精神。 拍攝作者：趙上樸 拍攝地點：柬埔寨金邊 拍攝日期：2018.11.09.

現行第七代 Hyundai Sonata 於 2015 年導入台灣上市，但礙於台灣消費者對於品牌形象，加上車型的售價定位，使得 Sonata 對於許多人來說相對陌生。隨著時間推進，韓國原廠在 2017 年推出小改款車型，期盼以嶄新的運動風貌鞏固中大型房車的龍頭地位。 這次捕獲的小改款 Sonata 掛上了外使牌，應係由駐台的外交使節自行引進，因此單位數量可能僅此一部。小改款後的 Sonata 車頭擁有兩種風貌，但放大後的六角型水箱罩及新式樣更為霸氣的保險桿結合 LED 日行燈設計，都可以感受到 Hyundai 的新家族面貌。而車尾部分將牌照框下移到保險桿搭配「SONATA」字體於後行李箱，同時尾燈也換上更銳利的造型搭配類似 Lamborghini 的箭矢狀 LED 設計，跳脫出以往較保守的風貌。 拍攝作者:黃國勝 拍攝地點:台北市 投稿日期:2018.8.7

Hyundai 的旗艦車款台灣為數不多，不過 Equus 在台算是能見度算高的韓系高級旗艦車款了。Hyundai Equus 這部韓國第一旗艦於 1999 年 4 月登場，總代理南陽實業也在 2005 年曾經引進，不過當時是採用接單引進，數目應該不會太多。這次拍到的是屬於短軸的標準型，車頭的立標、直瀑式水箱護罩、左右定位杆都顯現了當時的旗艦形象。 拍攝作者:林翰言 拍攝地點:新竹 拍攝日期:2018.3.4

要論起韓國汽車工業自主開發的源起，就不得不提到這部 Hyundai Pony，這款作品是建構於 Mitsubishi 的機械結構下，由Hyundai 委由義大利喬治亞羅設計外型，再搭配 Mitsubishi 所供應的引擎系統，和從世界各地採購而來的各式零件組裝而成，1970 年代上市後也開始外銷北美等地。 臺灣早年因國際政治關係與韓國為重要盟邦，因此在進口車管制時期，韓系車仍保有一定的進口配額，由時任總代理王記汽車引進。但由於 Pony 是 Hyundai 第一款自主作品，雖然在動力及機械結構沿用日本 Mitsubishi 的部品，但是整車的設定整合與品質管理仍有相當大的進步空間，也因此相對於其他品牌的產品來說仍有相當的程度落差，使得早年韓系車在世界市場始終擺脫不掉粗製濫造的形象，即便 Pony 在台灣市場以相對低廉的價格販售，也始終難以抬振買氣。 Pony 過去在街拍單元曾有多次紀錄，在 2017 年的今日仍可見到如此車況完整的小馬實在相當難得。如今 Hyundai 車廠已經躍昇為世界前五大，所打造的車輛也具有相當不錯的競爭實力，與過去的作品相比，短短 50 年的轉變令人不得不懾服韓國人的拼鬥精神，更值得嘉許的是這位車主不僅將車輛保持完整，而且還持續在服役使用中啊。 拍攝作者:趙上樸 拍攝地點:不詳 拍攝日期:2017.5.30