根據台灣證券交易所公開資訊觀測站今日下午公布訊息，三陽工業子公司南陽實業總經理魏國志先生請辭，遺缺由甫接任南陽實業董事長的蔡維力先生接任。這是繼三陽工業前任董事長張宏嘉甫於 3/7無預警請辭，而近期新經營團隊禮聘蔡維力擔任南陽實業董事長後，再次發布重大人事變動。 三陽工業經營權爭霸戰歷經多時，2014 年才由市場派的吳清源攜手前創辦人之子張宏嘉取的經營權，並由張宏嘉出任三陽工業董事長，同年 10/31 發布子公司南陽實業總經理由魏國志先生接任，魏國志接任總經理前曾於南陽實業服務長達 15 年之久，於三陽工業與日本本田結束合作關係後，轉任台灣本田協理並升任至副總經理，於台灣本田服務亦長達 13 年時間。 魏國志接任南陽實業總經理期間，除了積極整合 Hyundai 汽車的銷售及服務體系外，更訂下了品牌 3 年具體成長的目標，並導入全新大改款的 Tucson 及 Super Elantra 等新產品，同時也展開據點升級、開辦原廠海外第一座品牌形象館，雖然在任僅約兩年半時間，卻為 Hyundai 品牌注入許多活力，展現不同的氣象。 魏國志辭去總經理一職後，由董事長兼任此職務，未來是否會自集團內部或外聘新任總經理，目前仍不得知。  

福特六和汽車今日(3/28)傳出內部人事異動消息，營銷處行銷部處長由王文錕接任、售後服務處長由陳慶裕接任，其中原營銷處行銷部處長林宇涵女士自去年(2016)年12月19日宣布接掌公共事務處處長並於今年1月1日履新後，該職務便處於空缺狀態，因此這次的人事調整將為福特六和汽車的營銷以及售後服務項目帶來更完整的陣容。 畢業於美國威斯康辛大學的王文錕，此前福特六和汽車在 1998 年接掌 Mazda Taiwan 事業後即調任 Mazda Taiwan 行銷處長，2014年7月1日起日本 Mazda 在臺成立臺灣馬自達汽車公司取回經營權之後，王文錕曾短暫接任福特六和汽車營銷處行銷部處長職務，2015 年離開後前往 ViewSonic 擔任行銷副總，此次回鍋福特六和汽車，除了填補原處長林宇涵女士職缺，也是職涯中第二度擔任福特六和汽車營銷處行銷部處長職務。 至於接任售後服務處長的陳慶裕，此前亦任職於福特六和汽車公司，後隨著 Mazda Taiwan 成立加入，在原廠取回經營權後仍繼續擔任售後服務處長職，藉其對於福特六和汽車的了解以及售後服務方面的專業，此次接任處長職務可望為福特六和汽車帶來正向的效益。

裕隆汽車在今日(3/27)下午宣布重大人事異動訊息，現任 Luxgen(納智捷)汽車總經理胡開昌傳出轉任顧問消息，品牌經營管理職務將由現任裕隆日產總經理蔡文榮接任，而原裕隆日產總經理職務，由李振成副總經理升任，自4/1起正式生效。 Luxgen 總經理胡開昌。   胡開昌自 2008 年起接任Luxgen(納智捷)汽車總經理以來，肩負起國內車輛自主品牌拓展的重責大，在其職掌下歷年來陸續推出 M7、U7、U6、S5、S3 等車型作品，為 Luxgen 品牌建構完整的產品陣容，在 Luxgen 品牌成立近十年之際，基於集團組織傳承體制、培育年輕專業經理人，建構集團汽車事業專業團隊，集團進行人事布局調整。納智捷總經理胡開昌轉任顧問，未來將借重其豐富經歷，持續給予納智捷品牌經營指導，持續參與納智捷品牌重大策略工作。 畢業於台灣大學機械工程系的胡開昌在此之前，曾任職於福特六和汽車超過三十年，自 1999 年開始，他接任馬自達與積架兩大品牌的台灣區總裁，2005 年更晉升為福特豪華汽車的大中國區總裁，其具有完整的學經歷背景，然而在 2007 年自福特退休之後卻選擇在國內汽車業景氣最低迷的時期，毅然決然地投入自主品牌納智捷的經營，除了需要極大的勇氣，也需具備十足的計畫。 現階段 Luxgen 品牌在台灣的市場銷售表現逐漸趨於穩健，尤其在市場熱門的 SUV 級距中以 U6 Turbo Eco Hyper 車型據有一定的市占比例，新推出的 S3 也成功地為品牌在小型乘用車市場開拓出新的道路，再加上先前延攬  Nissan GT-R 之父水野和敏加入團隊，都為 Luxgen 品牌旗下車型的發展奠定良好的基石。 現任裕隆日產總經理蔡文榮。   未來 Luxgen(納智捷)汽車總經理一職將由同樣具有深厚產業背景的現任裕隆日產總經理蔡文榮接任，集團將借重蔡文榮豐富資歷與經驗，持續深耕納智捷品牌經營，強化研發、生產、銷售業務單位之整合策略合作，協同集團事業體推動自主品牌事業發展，持續優化納智捷產品與經營體質，並帶領納智捷品牌邁向下個新的發展階段。

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Honda 近日發佈新聞稿證實旗下高級品牌 Acura 的高級副總裁兼總經理 Mike Accavitti 已經離職，其遺缺將由出身 Acura 北美研發中心的 Jon Ikeda 接任。Mike Accavitti 前任職於 Chrysler ，更曾在 2009 年被現任 FCA 的 CEO Sergio Marchionne 拔擢為 Dodge 品牌 CEO ，不過他卻在任職僅僅 4 個月便離職，當時也引起美國車壇業內眾多猜測，直到 2011 年他才正式復出車壇，擔任 Acura 美國首席行銷主管，並於 2014 年 4 月獲得晉升為 Acura 副總裁兼 CEO 。接任Mike Accavitti 的Jon Ikeda 是在 1989 年進入 Honda ，並於 2004 年參與設計 Acura TL 車系與創立 Acura 獨立的研發中心，爾後晉升至 Acura 美國研發中心最高領導，於 Honda 體系內歷練完整，並非空降部隊。目前為止， Honda 尚未公布Mike Accavitti 的離職原因，一般猜測跳槽的可能性不低。Acura 總經理一職將由 Jon Ikeda 接任。

前任 Jaguar Land Rover 大中華區域總裁 Bob Grace 於近期卸任，未來將轉任執掌 Jaguar Land Rover 在歐洲的銷售業務。據悉Bob Grace 在 Jaguar Land Rover 中國任職五年後，即將回歸歐洲，總部擬安排出任 Jaguar Land Rover 歐洲總裁一職。而Jaguar Land Rover 方面尚未證實這項消息，僅表示公司海外分支的高階主管任命週期為三年，同時也肯定了 Bob Grace 為在大中華區域業務所作出的貢獻。至於新任的 Jaguar Land Rover 中國新總裁人選尚未明朗，但可以確定的是未來上任後首先要面對的便是中國整體車市需求下滑的局面，由於中國政府近期正在整肅貪污腐敗的弊積，間接的也抑制了消費上的表現。另外近年以來在豪華品牌或是超級跑車品牌如 Porsche 之流紛紛投入 SUV、Crossover 市場之後，在品牌形象以及產品多樣性的發展下，大幅的壓縮 Jaguar Land Rover 原有市場，這種情況在全球皆然，其中又以中國市場的衰退反應最為鮮明，雖然目前中國市場佔據 Jaguar Land Rover 全球銷量僅四分之一比重，在今年度的前五個月，Jaguar Land Rover 在中國零售銷量較同期下跌了23%，對於整體的營收仍存在不小的影響。

日本兩大汽車品牌總裁的薪資日前紛紛被披露，其中 Nissan 的 CEO Carlos Ghosn 在 2014 年約得到了 10.35 億日圓（約 2.6 億新台幣）的報酬，而 Toyota 的總裁豐田章男則獲得了約 284 萬美元（約 8,830 萬新台幣）的薪資，其中 Carlos Ghosn 的高薪酬也是日本收入最高的專業經理人之一。Carlos Ghosn 的高薪酬也是日本收入最高的專業經理人之一。豐田章男雖然薪資看來僅約 Carlos Ghosn 的 1/3 ，但是而由於獲利突出，豐田章男另可獲得約 2.49 億日圓（約合 6,225 萬新台幣）的獎金。此外，身為豐田家族一員的豐田章男也擁有大量的該公司股票，若加計他所持有的股票收益後，豐田章男在上一個財年的收入共約 1,030 萬美元（約 3.11 億新台幣）之譜。鑑於 Toyota 集團整體獲利佳，對豐田章男個人收入也有正面助益。Carlos Ghosn 在 Nissan 的收入較上一個財年提高了約 4% ，這歸功於 Nissan 於北美地區暢旺的銷售量， 2014 年 Nissan 創下了 18% 的獲利成長率， 2015 年仍朝 15% 的獲利成長目標努力， Carlos Ghosn 個人收入的提高，似乎與公司的獲利成長相符。而在 Nissan 的報酬之外， Carlos Ghosn 同時身兼 Renault 的 CEO 一職，並且也是俄羅斯 AvtoVAZ 的主席，亦是 Nissan 持股最大的個人股東，總計收入在全球汽車業應可名列前茅。

Daimler 在近期宣布定聘任前 BMW 負責 Connected Drive 車聯網項目的副總裁 Sajjad Khan 加盟該集團麾下。Sajjad Khan 過去在於2001年時曾任職於 Daimler-Chrysler，負責信息娛樂和物資採購等方面的工作，2007 年時轉任全球第三大汽車零組件供應商，並為加拿最大的OEM汽車零配件巨擘的 Magna Steyr，2011 年開始 Sajjad Khan 任職於 BMW 最終擔任該集團負責車聯網項目的副總裁。Sajjad KhanSajjad Khan 在 BMW 任職期間主要負責智慧車輛系統的開發，這些汽車利用互聯網連接服務幫助司機選擇行駛路線以及尋找停車位，此外，智慧車輛還具備汽​​車共享和自動駕駛等功能。然而 Daimler 對高度自動駕駛技術的投入也不遺餘力，在相當早期便已經開始相關的研發項目，目的是要使得車輛能夠在司機放鬆的前提下自行掌控常見路況，例如在公路上巡航，或者在堵車時機動行駛。當車輛面臨交通號誌，或者在行人和自行車中間行駛這類車輛難以自動控制的情況，便將控制權交還給司機。也因此 Sajjad Khan 的加入將有助於 Mercedes-Benz 在智慧車輛系統開發上的突破。Connected Drive上月底的首屆亞洲消費電子產品展覽會上(CES Asia)，Daimler 曾宣布將聯合中國百度開發車聯網技術[請按此參閱]，為對應中國市場在地化的需求 Mercedes-Benz 未來在中國販售的車款將採用百度CarLife車聯網作為解套。然而 Mercedes-Benz 當前面臨的最大對手便是同樣來自德國的 Audi 以及 BMW，彼此除了競逐豪華車型市場，在系統開發項目上也同樣競爭激烈，在五月底的時候也曾傳出 Audi 聯合 BMW 與 Damiler 競逐 Nokia HERE 地圖標售案[請按此參閱]，無人駕駛、自動駕駛技術也已逐漸成為汽車科技的顯學可見一斑。透過多方的努力 Mercedes-Benz 希望能在 2010年之前重新稱霸豪華車型市場。

身為一個車輛媒體，平時參加的新車發表會次數相當頻繁，每個品牌舉辦發表會的功力當然有高下之分，當然了，受限於預算、場地，甚至車款重要性…等因素，這些都是影響一場發表會精不精采的原因，可惜的是由於發表會大多僅邀請媒體參加，因此一般大眾也比較沒有機會實際接觸。其實發表會的流程不外乎廠商的高管致詞，產品主管及行銷主管的產品介紹、行銷策略介紹等內容，再來就是 Car show 的時間，好讓媒體可以捕捉畫面供報導之用，最後一定會有廠商的高管與新車合照，後以媒體聯訪或交流收尾，這些大致的流程幾乎每個發表會都千篇一律，已成為固定的公式。對於每週參加不下十個記者會的媒體來說，對於這些流程顯然早已麻痺，無論台上的廠商主管講得再精采，或是舞者及模特兒跳得多賣力，台下有反應的「觀眾」實在不多，不過，最近我卻發現台灣本田近來的媒體發表會，媒體似乎都特別聚精會神地注意台上致詞者所講的每句話，而這現象似乎是從現任董事長小林久夫接任後開始的。台灣本田新任的董事長小林久夫是由日本總公司派駐來台的日本人，眾所皆知台灣本田也是 Honda 自行籌設的 100% 外資，照理說，這樣的背景及業界「慣例」，小林先生在致詞時，一般應該以日文為主，若開場以一兩句簡單的中文問好，便足以獲得媒體的掌聲了！小林久夫是近來最受媒體歡迎的外籍汽車公司最高領導人之一。不過，這幾次小林董事長親自主持的新車發表會，小林先生在上台後，除了以中文簡單地向台下聽眾問好外，居然全程使用中文演講！若您以為小林先生的中文非常流利，那可就錯了！老實說，他的中文發音可以聽得出相當吃力，在演講時現場如果沒有同時放映逐字稿，相信一般人是不容易了解其演講內容的，但即便如此，小林先生仍然堅持以中文完成最近幾場 Honda 新車發表的開場致詞，也贏得了媒體的一致掌聲與肯定！今日下午，台灣本田發表了全新自日本進口的 Honda Odyssey 七人座 MPV ，自不例外地，小林董事長依然以中文致詞，雖然過程中有些生澀的字無法正確唸出，因此他還不時以英文或日文貼心地自行「翻譯」，可是在場的所有媒體都感受到了這位台灣本田新任主事者想要拉近台灣消費者的決心。小林董事長尊重在地市場的精神，即便只是背了一篇生硬的中文演講稿，但確讓人充分感受到重視這塊市場的心意。對照今天上午另一場台灣品牌記者會的全程英文致詞，小林久夫這位日本人顯然是更受人歡迎的「外國人」。

現任 Bentley 設計總監 Luc Donckerwolke 日前宣布離職訊息，其職務將交由 Stefan Sielaff 繼任，這項人事命令案將於7月1日生效。Bentley 設計總監 Luc Donckerwolke現年 49 歲的 Luc Donckerwolke 過去曾經擔任 Lamborghini 以及 SEAT 品牌的設計職務，2012 年開始任職 Bentley，先前 Lincoln 於紐約車展推出 Continental Concept 時 Luc Donckerwolke 曾在 facebook 上譏諷該設計為抄襲 Bentley Flying Spur[請按此參閱]不過當時 Lincoln 方面並未做出相關回應，近日由 Volkswagen 集團所發布的聲明中僅表示 Luc 已決定離開，但並未說明任何離職的原因。Stefan Sielaff至於接掌 Luc 職務的設計師 Stefan Sielaff 現年53歲，他是在 1990年加​​入 Volkswagen 集團參與 Audi 品牌的內裝設計，期間也曾轉投 DaimlerChrysler AG，2006 年時再度回歸 Volkswagen 擔任設計總監。2012年被任命為 Volkswagen 德國波茨坦設計中心負責人，兼任集團內飾設計戰略總監。在集團任職期間曾經負責 Audi R8 Le Mans、Lamborghini Murcielago、Gallardo 以及 SEAT Tribu SUV Concept 的設計，也曾經榮獲宏典設計大獎的殊榮，此次的人事異動，Stefan Sielaff 預定在今年7月1日前往英國就任。