自從泰國媒體捕捉一部重度偽裝的照片後，Toyota 即將推出以 TNGA-C 平台衍生而來的中型 SUV 的消息甚囂塵上，引起各家汽車媒體眾說紛紜。根據本站掌握到的最新消息指出，這款全新的中型 SUV 原廠代號740B，去年已開始國產化開發作業。其產品定位設定在 RAV4 之下，採用與現行 Corolla Altis 車系相同的 TNGA-C 底盤架構打造，是一款 C-Segment SUV，並稱之 Corolla Cross，有望在 9 月下線，並於 10 月正式在台灣市場推出，台灣市場可能為全球首發地之一。 Since its camouflage caught by Thai media, rumours has it that Toyota is developing a midsize SUV based on TNGA-C platform. According our latest information, this all-new midsize SUV is codenamed "740B", which has started pre-production procedure last year. The new SUV is placed under RAV4 as a C-Segment SUV, that could get "Corolla Cross" name and set to start production in this September, then launch in Taiwanese market in this Octomber, that means it would have the world premiere in Taiwan. 和泰汽車先前早已註冊 Corolla Cross 之名，因此該車名稱是可以確定的。而 Corolla Cross 不僅會在國內市場首發，也預計在東南亞市場推出，且先前海外媒體也已曝光過重度偽裝測試車款。從這次本站取得的照片顯示，其高車介於 Altis 及 RAV4 之間、軸距較兩者(Altis、RAV4)短，造型輪廓延續了現行 RAV4 的家族化風格，車尾配備 L 型 LED 導光條，車身透過黑色防刮輪拱來加強 SUV 的粗曠感受。至於車頭造型根據目擊者指出，將有著與 Mazda CX-5 具異曲同工之妙的設計，仍偏向日系 SUV 風格。 Ho-Tai motor, The official distributor of Toyota in Taiwan, has already filed the "Corolla Cross" name, which means the name of the all new midsize SUV is undoubted. The Corolla Cross will not only launch in Taiwanese market, but also in ASEAN markets, its heavy-camouflageed test car has been spied by medias overseas. As the photo we received shows, the height of Corolla Cross is between Corolla Altis and RAV4, but its wheelbase is shorter than Altis and RAV4, the silhouette shares the similiar design philosophy with the current RAV4, theres a L-shaped LED bar in the rear, the side of Corolla Cross decorated with wheel arch moldings. The front fascia is reported similar to Mazda CX-5, according to witness, close to Japanese SUV style.  Corolla Cross 預計將採用與現行販售 Corolla Altis 相同的 TNGA-C 平台打造，並提供 1.8 汽油及 1.8 Hybrid 動力。Corolla Cross should be build on the same TNGA-C platform with Corolla Altis, that offers 1.8 petrol and 1.8 Hybrid powertrain.   在動力系統方面，預料採用與現行販售的 Corolla Altis 車系提供 1.8L 自然進氣以及 1.8L Hybrid 油電混合兩款動力，輔以 CVT 無段變速系統。而在配備編成上，可能將參照現行 Corolla Altis 的模式，並提供 TSS 主動安全科技、LED 頭燈、前/後獨立懸吊等針對國內消費者需求的選項，惟目前確切的編成尚未明朗。 The powertrain of Corolla Cross is expected to offer the same 1.8 petrol and 1.8 Hybrid with CVT transmission as Corolla Altis. The  trim levels and equipments might follow the current Corolla Altis, includes Toyota Safety Sense, LED headlamp, and front/rear independent suspension that furfill Taiwanese customers' demand. Toyota 在國內一直缺少主攻小型 SUV 市場的車款，隨著 Corolla Cross 的推出，其與 Corolla Altis 共用諸多零組件，大幅縮短開發時間，未來並可提高產線共用率，推出之後將填補房車市場下降後的產能空缺，並且不排除由台灣擔綱供應部分市場的角色。此車量產後，相信對於國瑞汽車中壢廠的產能利用率，甚至台灣成車外銷的實績，皆有極大的正面助益。 Toyota lacks small SUV in Taiwanese market for a long time, as Corolla Cross nearing completion, that shares many components with Corolla Altis, not only shorten the development period, but also increase rate of capacity utilization, which compensates the empty capacity of sedan's falling market share. As Corolla Cross into production, we believe it would help increase capacity utilization of Kuozui motors Zhongli plant, as well as car exports of Taiwan. 在台灣市場方面，此車打擊範圍甚廣，由於目前 Toyota 在台灣的 SUV 銷售主力 RAV4 最低價格帶已經提升至 90 餘萬區間，此車上市後，預料將能填補 Altis 及 RAV4 間 80-100 萬的價格空缺，下打 Nissan Kicks、Honda HR-V ...等國產小型 SUV ，對於退守 80-90 萬區間的其他國產中型 SUV 二軍來說，更無異最大的風暴來襲，後續市場競爭將精采可期。 The Corolla Cross would have huge impact to the Taiwanese market, as the main top-selling of Toyota: RAV4's starting price has increased to over NT$900,000,  so that Corolla Cross could fit in NT$800,000~NT$1,000,000 price range between Altis and RAV4, which means Corolla Cross would compete with domestic small SUVs such as Nissan Kicks and Honda HR-V, then become the biggest storm to the segment, we believe the competition will be very exciting.

Nissan 選在去年 (2019) 上海車展推出全新軒逸 Sylphy (即 Sentra)，美規版本 Sentra 則在去年 11 月發表，今年 4 月 7Car<小七車觀點> 讀者捕獲 1 輛裕隆日產國產化黑色偽裝測試車，近日本站又收到讀者遇見的橘色偽裝測試車，從密集路試的狀態來看，距離上市日期想必越來越近。 此輛車頂及採用黑色烤漆，窗框施以鍍鉻飾條提昇質感。   此輛橘色 Sentra 偽裝測試車擁有黑色烤漆車頂及車外後視鏡蓋，車頭採用 V 型水箱罩網狀格設計，同時引擎蓋的前緣也同樣呼應了 V 字造型。而車尾部分也有老大哥 Altima 的設計元素，如迴力鏢造型的尾燈，後保險桿兩側也利用線條勾勒出層次感，搭配下方的空氣分流器設計更顯得運動化。 車頭採用大面積 V-Motion 水箱罩搭配 LED 頭燈組。   全新 Sentra 在內裝部分導入 Nissan 新世代三輻式平底化方向盤、並在中控台、門飾板等處採用皮革材質包覆提升質感表現，並提供黑色、淺灰色以及棕褐色選擇。而中控台上方採用了獨立式的 8 吋多媒體觸控螢幕，儀錶板內部也具備 7 吋 TFT 彩色顯示幕，國內上市版本規格有待後續追蹤。 安全防護方面，中國大陸市場 Sylphy 高規車型導入 IEB 防追撞緊急車系統、IFCW 超視距車輛追撞警示系統、LDW 車道偏離預警、BSW 盲點警示系統、CTA後方車側警示系統、EAPM 油門誤踩緊急煞車輔助系統及 IDA 疲勞智能預警等，美規 Sentra 全車系搭載 Nissan Safety Shield 360 系統，包含 AEB 自動緊急煞車(含行人偵測) 、倒車自動緊急煞車、遠光燈輔助、後座警示系統、智慧前方撞擊預警、智慧駕駛注意力輔助系統及 10 具 SRS 輔助氣囊。 動力配置方面，中國大陸規格 Sylphy 採用 1.6L HR16DE 自然進氣引擎，美規 Sentra 則配置 2.0 升自然進氣引擎，兩者均配置 XTronic CVT 無段變速系統及前輪驅動，美規版本後懸吊自先前的非獨立式改為獨立式，搭配全新調校的電子動力輔助轉向系統，7Car<小七車觀點> 將持續追蹤大改款 Sentra 在國內上市的最新消息動態，敬請鎖定。 ※感謝讀者 Josh Wang 提供照片

Luxgen (納智捷) 全新的跑旅作品 MBU 自 2020 世界新車大展亮相概念車後，量產版本便積極展開上路實測，先前 7Car<小七車觀點> 接獲讀者投稿，拍攝其尾部造型，近日又有另一位讀者於彰化捕獲，展現更多造型設計細節。 從本次讀者拍攝的多角度照片來看，MBU 在車頭部分擁有大面積氣壩，內部橫置式鍍鉻設計與概念車有所不同，頭燈採用各 3 組 LED 模組搭配導光條設計，前擋風玻璃內的鏡頭模組代表 MBU 具備 ADAS 系統。車側部分，MBU 窗框下緣採用鍍鉻飾條點綴，A 柱飾蓋為亮面設計，C 柱後方留有小面積側窗，使得車頂線條往後方收斂，預料對後座乘客頭部空間有所助益。車尾部分，MBU 的後擋風玻璃相當傾斜，頂置式尾翼設計也與先前讀者拍攝的測試車不同，研判分屬不同編成等級。尾燈採用大型立體設計，反光片以直立方式設置於後保險桿當中，排氣尾管採用雙邊單出整合式造型。 動力配置方面，MBU 預計最早於 2018 年舉行的台灣汽車科技創新高峰會透漏的全新 2.0 升 ME 渦輪增壓汽油引擎，該具引擎由華擎機械工業團隊主導，與 Mitsubishi、Aisin (愛信)、Tomei (東名)、Nova、Cosworth、Bosch、Rheinmetall Automotive 及 Eaton 等全球專業品牌一同開發，將會具備中置噴嘴配置、缸內直噴技術 、CVVL（Continuous Variable Valve Lift,連續可變閥揚程技術）、CDA（Cylinder Deactivation）休缸技術及雙渦流渦輪增壓等科技，原廠指出最大馬力輸出預計 300 匹，平均油耗接近 15km/l 。 目前 MBU 仍在緊鑼密鼓的開發測試階段，7Car<小七車觀點> 將為讀者持續追蹤最新消息，敬請關注。 車頭擁有大面積氣壩，內部橫置式鍍鉻設計與概念車有所不同，頭燈採用各 3 組 LED 模組搭配導光條設計，前擋風玻璃內的鏡頭模組代表 MBU 具備 ADAS 系統。   窗框下緣採用鍍鉻飾條點綴，A 柱飾蓋為亮面設計。   C 柱後方留有小面積側窗，使得車頂線條往後方收斂，預料對後座乘客頭部空間有所助益。   後擋風玻璃相當傾斜，頂置式尾翼設計也與先前讀者拍攝的測試車不同，研判分屬不同編成等級。   尾燈採用大型立體設計，反光片以直立方式設置於後保險桿當中，排氣尾管採用雙邊單出整合式造型。   ※感謝讀者 蔡岳志 提供照片

自 2019 年第四季開始，新世代 Kuga 在國內道路測試的消息層出不窮，偽裝車款陸續遭到捕獲路試。而新世代 Ford Kuga 也已拿到車輛撞擊測試合格證，距離上市的日期已不遠。 本次捕捉到的新世代 Kuga，從外觀上比對海外市場的 ST-Line 車型幾乎無異，搭載運動化外觀套件，水箱罩內部為燻黑蜂巢式，窗框改為黑色，足踏專屬 19 吋輪圈，車尾的排氣管則為雙邊單出設計。此外，值得注意的是尾門上有與歐規車型相同的把手蓋開關，與長安福特的 Escape 銳際有所不同。而在車頂方面，採用雙色烤漆設計，且看似有天窗滑軌的間隙，推估天窗也會是未來的配備清單內。 新世代 Kuga 採用與第四代 Focus 相同的 C2 平台打造，座艙內部兩排座椅的頭部空間、肩部空間和臀部空間都獲得升級，第二排座椅也具備前後滑移功能，機能性大幅提升。此外，在配備上 Kuga 於海外市場提供 12.3 全液晶顯示儀表板，前擋風玻璃設有 HUD 智慧型抬頭顯示器，多功能方向盤以皮質搭配縫線設計，中央鞍座設有 E-Shifter 電子式旋鈕排檔、 EPB 按鍵式電子手煞車及 Auto-Hold 智慧型煞車鎖定系統等。而中控台上的 8 吋 SYNC®3 觸控螢幕也支援 Apple CarPlay、Android Auto，且有 Bang & Olufsen 575kW 10 揚聲器音響系統。 在安全防護方面，則有 Ford Co-Pilot 360™全方位智駕科技輔助系統，構成符合 SAE Level 2 的自動駕駛輔助功能。以現行國產的 Focus 產品策略操作模式，該系統有望繼續沿用在國產 Kuga 車款上。動力系統新世代 Kuga 在歐、美市場針對市場供需不同，提供 1.5 EcoBoost、2.0 EcoBoost 等汽油動力，且還有 Hybrid、Plug-in Hybrid 油電車型，多元的動力形式顯見 Kuga 車系在品牌佔了絕重要的地位。 目前國產 Kuga 車系相關資訊都還不明確，但推估完成碰撞測試合格後，最快可能在 2020 年中於國內發表上市，有關國產 Ford Kuga 本站將持續追蹤報導。

7Car<小七車觀點>近日獲得網友投稿，在西濱快速道路上出現一部掛著試車牌，但無明顯偽裝的新世代得利卡。對比現行市售的車款，其所配置的胎圈為 4 x 2 六輪的設定，為與現行販售車型的最大差異之處。 目前關於 4x 2六輪得利卡的資訊並不多，動力系統、載重表現均無任何資訊顯示。但根據去年推出的新世代得利卡來推測，採用 4x2 六輪設定的車型也會因應法規，搭載 SCC 智慧防護系統，包含 HSA 陡坡起步輔助、TCL 循跡防滑控制系統、ASC 車身動態穩定系統、ARP 主動式防止傾覆系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 墊子煞車力道分配系統、HBA 煞車輔助系統、RAB 預警式煞車系統等等。 底盤與載重機能方面，得利卡前懸吊系統採用獨立雙A臂+扭力桿式設計，後懸吊系統則為非獨立葉片彈簧式設計，而 4x2 車型因後輪抓地面積較多，也有望提升載重時的抓地表現。 其實後輪為複輪設計的 4x2 六輪得利卡過去也曾經推出過，並且搭載 2.5L 柴油動力系統，至於這次捕捉到的新款車型上市時間為何，敬請關注後續追蹤報導。

Luxgen (納智捷) 選在 2020 世界新車大展亮相全新世代跑旅概念作品 MBU，今日 (4/13) 7Car<小七車觀點> 接獲讀者投稿，發現此車正在進行路試。 MBU 定位為跑車化跨界 SUV，藉由 M 模組化平台打造，車身造型開發過程經過 F1 賽車風洞實驗，創造 0.28Cd 的風阻係數，原廠表示其設計理念師法自然，以風塑形，從偽裝車中可看出雙邊單出排氣尾管、大面積擾流尾翼及車頂行李架等設計。 動力配置方面，MBU 預計採用華擎機械工業團隊主導，與 Mitsubishi、Aisin (愛信)、Tomei (東名)、Nova、Cosworth、Bosch、Rheinmetall Automotive 及 Eaton 等全球專業品牌一同開發的 2.0 升 ME 渦輪增壓汽油引擎。 此具引擎訊息最早於 2018 年舉行的台灣汽車科技創新高峰會透漏，將會具備中置噴嘴配置、缸內直噴技術 、CVVL（Continuous Variable Valve Lift,連續可變閥揚程技術）、CDA（Cylinder Deactivation）休缸技術及雙渦流渦輪增壓等科技，最大馬力輸出預計 300 匹，平均油耗接近 15km/l 。 目前 MBU 仍在開發測試階段，相關資訊有待觀察，7Car<小七車觀點> 將為讀者持續追蹤最新消息，敬請鎖定。 ※感謝讀者 謝志華 提供照片 Luxgen (納智捷) 選在 2020 世界新車大展亮相全新世代跑旅概念作品 MBU。

繼今年 3 月份首度捕獲到 Luxgen U5 測試車之後，近日本站再度獲得網友的投稿，其測試車又出沒在街頭上。與上次相比，此回捕捉到的 Luxgen U5 測試車車尾包覆的更加緊密，且輪圈樣式也較舊款不同，推測可能是在為新年式車型做準備。 Luxgen 在 2017 年 9 月正式推出品牌第 3 款休旅作品 U5，挾帶年輕活潑的外觀設計以及前往西班牙獲得 IDIADA 進行法規碰撞測試挑戰來提高聲勢，上市之後隨即在市場上開出紅盤。 然而在面對更多同級的跨界休旅以及各種不同級距的休旅作品的挑戰，Luxgen U5 本身的產品實力與競爭力不再是強項，目前是處於停產的階段。目前有關此 Luxgen U5 資訊並不多，未來的動向尚未清楚，7Car<小七車觀點>將會持續追蹤，並為各位讀者帶來進一步的報導。

Nissan 於 2019 年上海車展推出新一代 Sylphy (Sentra) 之後，其大改款車型也以 Sentra 之名在美國市場推出。然而作為裕隆日產在國內主力房車 Sentra 目前也未有對外透露產品大改款的訊息。 不過，7Car<小七車觀點>近日獲得網友提供的照片，雖然僅有一張車尾的照片，但經過比對之後，其尾燈、行李廂蓋以及 C 柱上的特徵均與 Sylphy 如出一轍，因此研判該車因為 Sentra 測試車無誤。 新一代 Sentra/Sylphy 在外型設計採用 V 型水箱罩網狀格設計，同時引擎蓋的前緣也同樣呼應了 V 字造型。而車尾部分也有老大哥 Altima 的設計元素，如迴力鏢造型的尾燈，後保險桿兩側也利用線條勾勒出層次感，搭配下方的空氣分流器設計更顯得運動化。 2019 年 4 月推出的東風日產 Nissan Sylphy。   內裝部分加入了 Nissan 新世代三輻式平底化方向盤、並在中控台、門飾板等處採用皮革材質包覆提升質感表現，並提供黑色、淺灰色以及棕褐色選擇。而中控台上方採用了獨立式的 8 吋多媒體觸控螢幕，儀錶板內部也具備 7 吋 TFT 彩色顯示幕。 在安全配備方面，中國大陸市場的 Sylphy 配備 Nissan Intelligent Mobility 智行科技，包括 Intelligent Trace Control、Intelligent Ride Control、油門誤觸緊急抑止輔助系統 Emergency Assist for Pedal Misapplication、前方碰撞預警系統 Forward Collision Warning、盲點偵測 Blind Spot Warning、車道偏移警示 Lane Departure Warning、後方交通警示 Cross Traffic Alert、駕駛注意力警示 Intelligent Driving Alert 等等。若未來在台上市之後，對應現行市場的趨勢，應也會列入配備的清單內。 動力方面，中國市場版本的 Sglphy 配備 1.6L HR16DE 自然進氣引擎，美規 Sentra 則配置 2.0 升自然進氣引擎，且均配置 XTronic CVT 無段變速系統及前輪驅動。大改款 Sentra 與中國大陸規格 Sylphy 的推出，可作為國內大改款的參考，具體推出時程本站將持續追蹤。

今年 2 月時 7Car<小七車觀點> 接獲讀者投稿，於街頭遇見雙門貨車偽裝測試，本站編輯部從車牌號碼研判，再從外觀部分細節推算，應為中華汽車所有，當時中華汽車對該車資訊無正面回應，僅表示此車為他廠委託中華汽車進行測試之車輛。 近日本站又接獲讀投稿，於西濱快速道路再度近距離遇見同一輛偽裝車，為此車究竟為何增添了一絲神祕色彩。從其前門板、車門把手、後視鏡及整體 B 柱前的設計輪廓來看，都與現行販售的 Zinger 有諸多相似之處，且比對 Mitsubishi 旗下全球產品，如東南亞市場相當熱銷的 Triton/L200 貨卡，卻未有相似之處，自行設計的可能性不低。 目前國產商用車暫時無類似車格的雙門貨車，不過以往市場曾經出現過 Mitsubishi Freeca 貨車以及 Toyota Zace Surf 貨車，但上述兩款車因銷量不佳，後來承襲商旅定位的後繼車型 CMC Zinger、Toyota Innova 皆以 5 門車型為銷售主力，雙門貨車版已不再供應。 近年來國內貨卡市場銷售比例逐年提升，但多半以進口雙廂車型為主，包括了 Ford Ranger、Volkswagen Amarok、Toyota Hilux、Mahindra Pikup、SsangYong Rexton Sports 等等，其中 Ranger、Mahindra Pikup 更有供應單廂貨車版本。 此類俗稱有頭貨卡的商用車，不僅擁有更高的路面適應力，對比傳統的平頭商用車，也兼顧了安全性，未來中華汽車若推出了相關級距的新產品，對於商用車消費者而言可說是多了一個購車新選擇。 ※感謝讀者 Wolfgang Ting 提供照片

自 2019 年第四季開始，新世代 Kuga 在國內道路測試的消息層出不窮，偽裝車款陸續遭到捕獲路試。然而 Ford Kuga 近期也出現在車輛安全資訊網的最新碰撞測試合格名單內，代表距離上市的日期已不遠。 新世代 Kuga 採用與第四代 Focus 相同的 C2 平台打造，座艙內部兩排座椅的頭部空間、肩部空間和臀部空間都獲得升級，第二排座椅也具備前後滑移功能，機能性大幅提升。此外，在配備上 Kuga 於海外市場提供 12.3 全液晶顯示儀表板，前擋風玻璃設有 HUD 智慧型抬頭顯示器，多功能方向盤以皮質搭配縫線設計，中央鞍座設有 E-Shifter 電子式旋鈕排檔、 EPB 按鍵式電子手煞車及 Auto-Hold 智慧型煞車鎖定系統等。而中控台上的 8 吋 SYNC®3 觸控螢幕也支援 Apple CarPlay、Android Auto，且有 Bang & Olufsen 575kW 10 揚聲器音響系統。 在安全防護方面，則有 Ford Co-Pilot 360™全方位智駕科技輔助系統，構成符合 SAE Level 2 的自動駕駛輔助功能。以現行國產的 Focus 產品策略操作模式，該系統有望繼續沿用在國產 Kuga 車款上。動力系統新世代 Kuga 在歐、美市場針對市場供需不同，提供 1.5 EcoBoost、2.0 EcoBoost 等汽油動力，且還有 Hybrid、Plug-in Hybrid 油電車型，多元的動力形式顯見 Kuga 車系在品牌佔了絕重要的地位。 目前國產 Kuga 車系相關資訊都還不明確，但推估完成碰撞測試合格後，最快可能在 2020 年中於國內發表上市，有關國產 Ford Kuga 本站將持續追蹤報導。 Ford Focus ST Wagon 第四代 Ford Focus 車系自去年 2/20 以國產化房車及掀背車的方式推出後，獲得不錯的市場反應，也在去年 12/23 舉行 Focus ST 見面會宣布以進口方式導入的性能版本 ST 正式接單。然而在今年 2 月份的時候 Focus ST Wagon 旅行版卻意外以偽裝車身分現身在國內快速道路上，引起網友一陣討論。而這次捕獲的 Focus ST Wagon 與 Kuga 一同現身，是否也在上市的藍圖內，目前也還未能得知正確資訊。 隨著旅行車偽裝路試現身，使得 Focus 旅行版導入國內的可能性大為提昇，屆時旅行車版若能正式引進，將使消費者擁有更豐富的選擇，對於銷售表現的助益也可期待， 7Car<小七車觀點> 同樣會持續追蹤 Focus 旅行車導入國內的最新消息，敬請鎖定。 ※感謝網友徐祥緯提供照片