廠商: 南陽實業股份有限公司 發佈日期:2019.06.10 HYUNDAI商用車「霸佔夏降」 再加碼兩大好禮 入主豪華商務GRAND STAREX享5萬公里免費定保 小霸王PORTER全車系贈ADAS智能行車紀錄器 【台北訊】HYUNDAI商用車以高CP值、務實貼心設計、強悍性能表現等優勢，不斷深受國人肯定、屢屢創下銷售佳績。總經銷南陽實業為體恤頭家們出門在外打拚的辛勞，本月起針對旗下商用車型柴油大霸王MIGHTY、HD35不僅分別推出「霸佔夏降優惠」活動，祭出限量優惠119萬元起以及限時優惠86.9萬元起，滿足精打細算的買家能以更輕鬆的方式購入愛車、且為守護頭家們外出奔波的行車安全，同步針對豪華商務休旅GRAND STAREX與小霸王PORTER分別推出GRAND STAREX 5萬公里註1免費定保優惠專案的「心獻禮」，以及PORTER全車系贈市價2.2萬元的ADAS智能行車紀錄器註2「智能禮」。HYUNDAI商用車今年夏天不僅要讓你霸佔夏降優惠，還要輕鬆養車守護行車平安。 入主柴油大霸王MIGHTY與HD35正是好時機 柴油大霸王MIGHTY 外型具備歐化風格的外型設計，寬敞車室結合正、副駕駛座椅可後傾的椅背設計，提供頭家們在外打拚也能享有舒適的休憩空間。動力搭載4.0升渦輪柴油引擎，170ps最大馬力與60 kg‧m峰值扭力透過可靠耐用五速手排變速箱傳遞，全車標配先進VDC車輛動態控制系統、ABS防鎖死煞車系統、ESC電子車身穩定系統、TCS循跡防滑控制系統、EHS坡道起步支援系統、HAB緊急煞車力道輔助。 此外，HD35以簡潔優美的風格設計搭配房車般的座艙質感，提供頭家們辛苦在外打拼的同時，也能有便利舒適的駕乘感受。動力搭載2.5升渦輪柴油引擎，擁有136ps最大馬力，30kg.m峰值扭力於1250rpm低轉速下便能湧現，讓頭家們貨斗滿載下也能輕鬆面對任何路況挑戰，全車標配ABS防鎖死煞車系統、EBD煞車力道分配系統與四輪碟煞，讓頭家們出門在外能擁有完整無慮的行車安全防護。 GRAND STAREX與小霸王PORTER獨享兩大專屬好禮 全新八人座豪華商旅GRAND STAREX提供170ps最大馬力與45kgm的峰值扭力，結合前麥花臣、後多連桿獨立懸吊及後輪驅動配置，提升每位乘客乘坐的舒適性，且僅5.6米最小迴轉半徑，讓Grand STAREX輕鬆俐落通過狹窄巷弄與彎道。此外，行車安全科技方面，全車標配ASL防爆衝自排鎖、ESC電子車身穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑控制系統、EBD電子煞車力道分配系統、雙前座輔助氣囊、光感應自動啟閉頭燈、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、TPMS胎壓偵測系統、車門防撞鋼樑以及倒車雷達系統，另外旗艦款更搭載雙前座側邊氣囊、四路行車視野輔助系統、BSD盲點偵測警示系統、LCA車道變換警示系統、RCTA後方交通警示系統，提供乘客更全面安心的防護。 小霸王PORTER全車系採用2.5升CRDi共軌直噴柴油渦輪引擎，最大馬力130ps、扭力高達26kg‧m，擁有低轉速、高扭力的輸出表現，標配ESC電子車身穩定系統、ABS防鎖死煞車系統，就連傳統乘用車上鮮少搭載的「HAC上坡起步輔助系統」都同樣列為標配。擁有2,640mm的軸距設定，貨台最長可達10.3尺，大幅提升整體載貨量之外，媲美乘用車等級的舒適豪華座艙及正、副駕駛座椅可後傾的椅背設計，讓小霸王PORTER擄獲許多經常在外奔波的辛苦頭家們芳心。更多購車資訊請洽全國HYUNDAI展示中心，或上HYUNDAI現代汽車官網https://www.hyundai-motor.com.tw/查詢。 註1：定期保養之時程，內容均依照車主使用手冊記載為準。 註2：智能行車紀錄器含ADAS系統警示、衛星導航、倒車顯影及前後行車紀錄器等功能。

小貨車是國內許多中小企業或自營商的生財工具，多半對於車輛的妝點較不重視，一切以便利及效率為依歸。此回在高雄捕獲的這台 CMC Veryca (中華菱利) 卻展現出車主的用心，不僅車身保持白色素雅幾乎無髒污，輪圈也採用前後不同款式配置，車頂更加裝同色順風板，給人專業認真的視覺印象，相信對於事業經營有所加分。 此部 CMC Veryca (中華菱利) 乃是 2013 年 9 月推出的款式，造型大幅更動，符合三階安規與五期環保法規，持續販售至去年 10 月由增加 SRS 輔助氣囊並換裝 1.5 升引擎的 A190 所取代。 拍攝作者:宋元智 拍攝地點:高雄市 拍攝日期:2019.05.02.

本次捕獲的裕隆雷鳥是早期的長頭商用車，原廠代號為 YLN-753 ，是基於 Datsun 620 開發而來的第三代車款，車身形式屬於貨床較低的鐵床。從葉子板上的 Yueloong 1500 字樣可以判斷搭載排氣量為 1.5 升 J 型引擎。 YLN-753 可載 3 人，載重 1,250 公斤，配置雙迴路煞車系統，時至今日已成為國內少見的長頭國產貨車。除了皮卡之外，當時裕隆尚有一款旅行車供應市場，甚至有後斗配置鋁廂的代用客車，當時許多公家單位採購此車作為交通車。 拍攝作者:YC 拍攝地點:台北市 拍攝日期:2019.05.09.

中華郵政去年向中華汽車採購純電動箱型貨車 - 中華菱利 e-Veryca 作為郵務之用，此款車是以 Veryca 為基礎，將動力系統改採最大馬力約 114 匹、實際峰值扭力約 185Nm (馬達最大可輸出 276Nm) 的電動馬達驅動後輪，搭配容量 31.3kWh 的 333V 鋰電池(可放電容量為 23.3kWh) ， 10 小時內可充滿，極速為 110km/h ，在 NEDC 條件之下最大續航力為 120 公里，售價約新台幣 160 萬元。 e-Veryca 的外觀造型與汽油車型相差不大，主要是少去排氣管，車長為 4,140mm ，車寬為 1,570mm ，車高為 1,950mm ，軸距為 2,610mm ，最大載重為 440 公斤，最小迴轉半徑為 5.2 公尺，僅能搭載駕駛與乘客各 1 名，後艙無窗戶，全數為載貨空間。底盤方面， e-Veryca 前懸吊為麥花臣附防傾桿，後懸吊為葉片彈簧，煞車為前碟後鼓，配胎尺寸為 165R13 8PR 。 拍攝作者:YC 拍攝地點:台北市 拍攝日期:2019.04.22.

Ford Pronto 是福特六和在 80 年代為了搶攻輕型商用車市場，當年福特六和找上日本 Suzuki，導入 Carry 車系在台生產，並改名 Pronto，另取中文名好幫手銷售。 為了與日本Suzuki Carry 有些區隔，一代好幫手找上了澳洲的一家獨立汽車設計工作室重新設計局部外觀組件，好幫手還算是台灣國產車「在地化」的先驅。 拍攝作者:次元 拍攝地點:屏東縣 拍攝日期:2019.04.04

Pickup 在台灣市場長久以來都是相對小眾所喜好的車款，直到 2017 年 4 月 1 日貨車三人乘載限制法規鬆綁後，近幾年才有見到銷量陸續提升的跡象。不過由於它們擁有強悍的越野性能並同時能兼顧載客的實用性，現今可說是能見度不算太差的一種車型。 今日的街拍對象非常的特別，它是由 Ford Ranger 3.2L Wildtrak 為基礎，而去重度改裝的知名電信工作車。在車頭處不僅換裝上 ARB 的鐵製前保桿，甚至在車側還裝上了呼吸管，至於車尾的部分，原先貨斗位置已全面被電信相關設備所利用，就算是工程車，外觀看起來也還是相當硬派。 Ranger 動力配置採用 3.2 升 TDCi 直列五缸渦輪增壓柴油引擎，搭配 SelectShiftTM 6 速手自排變速箱及電子式旋鈕加力箱，其最大馬力為 200hp/3,000rpm、最大扭力 47.9 Kg.m/1,750-2,500rpm。排檔座旁的旋鈕控制則能提供駕駛切換高速二驅 (2H)、高速四驅 (4H) 與低速四驅 (4L)三種動力模式，就算加上整車的重裝備相信其還是相當游刃有餘。 拍攝作者:WallLee 拍攝地點:內湖 拍攝日期:2019.03.22

GT-R 車系是 Nissan 品牌旗下的一款高性能車型，其前身則為 Skyline 車系，自 2007 年推出以來已有 12 年的時程，算是相當長青的一款性能車款。GT-R R35 在外表導入的空氣力學設計，能提供高速行駛時的下壓力，而車尾部分的排氣管與下擾流孔的佈局，也令整體視覺感相當霸氣、熱血。因此《美捷輪模玩開箱系列》第五彈就來為各位揭曉，台灣限定系列的最後一輛車型 - Nissan GT-R R35 台灣警車。 其實台灣尚未出現使用 Nissan GT-R R35 作為警車的實際案例，反倒鄰近我國的日本倒是有前例可循。日本栃木縣在 2018 年時，曾受贈一輛 Nissan GT-R 作為警車，其動力輸出高達 570ps、65kgm，並採用黑/白塗裝，車側則標有栃木縣警察、POLICE 的字樣，看似相當霸氣，這也和今日的模玩開箱造型較相似，或許 Majorette 當初設計的概念是參照他們的呢。 台灣配有的警車綜觀並沒比民間車輛強，因此執勤時相對弱勢。   台灣常見的警車配置有 Toyota Camry、Toyota Wish、Luxgen U6 等車款。   由細節可以判斷出美捷輪台灣警車的取樣是小改款前的車型，在外觀上較不流線與動感，但作為警車而言還是相當的有氣勢。日本除了有 GT-R 作為警車外，也曾出現 Honda NSX、Nissan Skyline、370Z Nismo、Mazda RX-7 等的警用車型、義大利警方採用 Lamborghini 警車、英國警方則採購 Lancer EVO 警車，實在讓熱血性能車迷們羨慕不已，希望將來台灣警車的配置也有機會能和性能車款劃上一線。

Volkswagen 集團旗下商用車品牌 MAN 的車款長年來滿足了各行各業的需求，其中所有的商車設計皆針對人體工學、工作舒適度及安全性相當注重，讓駕駛能夠在工作時更加自在。此外，Volkswagen 集團於 2015 年 5 月著手建立綜合性商車集團，統合 MAN 與 Scania 之商用車品牌，並偕同雙方的開發與採購經驗，進而促進商用車部門的獲利與技術大幅增進。今日的《美捷輪模玩開箱系列》第四彈就由 7Car<小七車觀點> 編輯部同仁來介紹台灣限定系列 - MAN 垃圾車。 MAN 從小型裝配廠發展至今已成為商用車界中的佼佼者，其歷史可以追朔至 1915 年時與瑞士公司 Adolph Saurer AG 合作的淵源。當年 MAN 是由製造輕型卡車與重型鏈條驅動車輛起家，到了 1924 年才正式推出第一款帶有柴油噴射引擎的車款，甚至到了第二次世界大戰期間，還幫忙集中生產坦克，算是重型載具研發經驗相當豐厚。 台灣較少見到這麼大型的垃圾車，主要常見的為 Toyota、Fuso、Hino 等品牌 。   為了因應全球環保浪潮，MAN 也已針對商用車研發領域訂定更嚴苛的生產規範，包括排放標準、能源消耗等，為滿足客戶需求，還特別針對自動駕駛領域增強研發，使其車款能更安全、高效及環保。至於，台灣地區針對垃圾車及環保清潔載具，或許未來能使用更低排放的車款，致力減少油耗、減少排放，甚至使用替代能源、配備主被動安全系統，讓每天都要上路的車輛更節能、更有安全性。

車友街拍單元通常出現的車款不外乎稀有車、跑車、古董車、特殊改裝車或是外使車牌等，商用車較不常見，本次街拍的主角是國內相對少見的廂型車款 Kia Pregio ，為 2004 年時由總代理嘉樂寶汽車所進口的車型，當時取名為卡旺 K-RV 。 Pregio 車系最早於 1995 年登場，採用前置引擎後輪驅動設定，車長為 4,820mm ，車寬為 1,810mm ，車高為 1,970mm ，軸距則為 2,580mm。動力配置方面，搭載 2.5 升、2.7 升或 3.0 升直列 4 缸柴油引擎搭配 4 速自排或 5 速手排。 拍攝作者:YC 拍攝地點:新北市 拍攝日期:2019.1.1.

上個月初 (11/1) 才推出 2019 年式車型的中華 CMC Zinger ，昨晚又有偽裝車遭到捕獲，從膠帶遮蔽的範圍來看，造型並無大規模更動，研判可能比照旗下 Veryca 菱利車系導入 SCC 智慧防護系統，將 ASC 車身動態穩定系統、 TCL 循跡防滑控制系統、 ARP 主動式防止傾覆系統及 RAB 預警煞車系統等列為配備清單之中。 現行 2019 年式 Zinger 的建議售價為新台幣 63.5 萬元至 74.9 萬元起，在 72.9 萬元起的豪華型及 74.9 萬元的旗艦型當中已搭載三合一盲區偵測系統(BSW 盲區警示、 LCA 車道變換輔助、 RCTA 後方交通警示），全車系也具備雙前座 SRS 氣囊、 ABS 防鎖定煞車系統、 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置、ASL 防暴衝自排鎖及 EBD 電子煞車力分配系統等基本安全防護，還擁有極智數位儀錶板，滿足商旅消費者需求。 7Car<小七車觀點> 將持續追蹤 Zinger 改款消息，為讀者帶來第一手報導。