廠商: 台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司 發佈日期:2020.04.06 FUSO 伴您一起挺過新冠疫情 面對全球疫情日益嚴峻，我希望在此承諾我們對您的服務精神不懈，繼續為您提供車輛營運所需的服務，我也藉此與各位分享我們對應疫情所採取的措施。 這60年來，FUSO一值秉持我們的核心價值觀客戶至上。正是這一理念引領我們渡過每個時代的艱難挑戰，無論是經濟低迷，金融危機或自然災害，讓我們能夠克服困境並更加茁壯。在此，我們深表感謝客戶對我們的支持從未動搖過。 多年來FUSO受惠於忠實顧客及社會的支持，在這艱難時刻，FUSO應有責任陪伴您及社區一同共渡難關。 詳細新聞如下:  

廠商: 南陽實業股份有限公司 發佈日期:2020.02.04 現代小霸王PORTER「頭家守護專案」 萬元頭款輕鬆開回家 再免費升級盲點系統 【台北訊】現代柴油小霸王PORTER以擁有多項超越同級對手的配備，且提供單/雙廂、鐵床、木床、手排與自排等多款豐富選擇等優勢，於2019創下3,213輛年銷售與17%成長紀錄新高，成為國內商用車市場上最受頭家肯定的黑馬。因此，南陽實業體恤頭家們事業打拼的艱辛，本月推出「頭家守護專案」，入主小霸王PORTER不僅能以超低頭款1萬元開回家，為了讓頭家們出門在外也能有完善的安全行車守護，同步免費升級BSD盲點偵測系統，為您省下荷包拼經濟，更是工作打拼的路途上最佳的安全夥伴。 柴油小霸王PORTER與中小企業頭家一起打拚，實用口碑更是熱銷印證。標準型長度達10.3尺(3,110mm)的原廠貨床，以及最高合法載重達1,530公斤的承載實力，在在證明PORTER剽悍且兼具多元用途的優異設計，讓您載一趟抵兩趟，大幅縮短運送的人力與時間成本。動力採用2.5升柴油渦輪引擎，最大馬力130ps、扭力高達26kg‧m，擁有低轉速、高扭力的輸出表現，成熟先進的引擎排放科技讓頭家們不用添加任何尿素，降低車輛養護成本，變速箱除了六速手排，更提供廣受市場好評同級唯一的五速自排變速箱，只要一般小車駕照就能駕駛，讓頭家賺錢免煩惱。座艙設計融入轎車化豪華的設計理念，擺脫傳統輕型貨車的陽春廉價感，內裝提供人性化的按鍵式操作介面，正/副駕駛座椅背更採用貼心的後傾倒設計，讓勞苦奔波的工作人員也能在車上有舒適的乘坐感受。標配ESC電子車身穩定系統、ABS防鎖死煞車系統，就連傳統乘用車上鮮少搭載的「HAC上坡起步輔助系統」都同樣列為標配，讓車輛貨台滿載的情況下，再也無須擔心斜坡起步下滑的問題。

廠商: 台北合眾汽車有限公司 發佈日期:2020.01.08   換購ISUZU，減碳愛地球   只要您是保有2006/12/31前出廠的大型柴油車車主，即日起至2020/6/30止，購買ISUZU任一車型，即可獲得50,000保養金，讓您保養沒煩惱! 活動注意事項: １．本專案限定保有１、２、３期老舊大型柴油車之車主，２０２０年０１月０１日起～２０２０年０６月３０日前下訂單購買ＩＳＵＺＵ任一車 型新車，並於２０２０年０６月３０日前收清並開立發票者，即可適用本優惠。(活動若有延長或提前結束將另行公告，以最新公告為主) ２．保養金僅適用於ＩＳＵＺＵ台北合眾汽車全省直營廠及特約廠並限定為電腦系統登錄之車輛資料方可使用，不得轉移到車主其它保有車輛使用。 ３．每次進廠使用抵扣時以最低消費面額 NT$1,000元起(NT$1,000/ NT$2,000/NT$3,000…. 以此類推)，多自費補足少不退，不得換現金或找零。 ４．本保養金以原價計價折抵，不限定折抵項目(保養、零件、精品等皆可使用) ５．如適逢活動促銷期間，於活動折扣後亦可折抵使用。 ６．保養金使用期限：自領牌日起算兩年內有效，逾期失效，保養金將歸零。 ７．為提供優質的保養服務，可提前與服務廠聯繫排定進廠日程預約。 ８．申請條件請見ＩＳＵＺＵ官網：www.isuzu.com.tw ９．本活動台北合眾汽車保有各項權益變更、解釋與終止之權利。

廠商: 台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司 發佈日期:2020.01.03 FUSO連續28年蟬聯3.5噸商車及總巿場雙料銷售冠軍 時機歹，車巿冷，但去年商車巿場受惠於舊換新及貨物稅補貼政策的影響，加上各車廠極力作多反而呈現逆勢成長，回顧2019年3.5噸級以上（含）總巿場登記領牌共23,301台，相較於2018年的21,896台成長6.4%，巿場大餅因政策作多，各品牌當然卯足全勁搶攻，龍頭品牌FUSO就開出7,812台的紅盤，巿佔率達33.5%，成功突圍，再度摘下王冠，已連續28年蟬聯3.5噸級（含）以上總巿場的銷售冠軍。 再檢視各區隔巿場，其中台數最多，競爭最激烈的3.5噸級巿場登記領牌10,154台，在7大品牌爭搶下，商車界的國民車FUSO堅達3.5噸以王者之姿摘下4,381台，佔比高達43%，因此FUSO可說是3.5噸級商車及總巿場的雙料銷售冠車，巿場認為FUSO能持續穩居寶座，主因是頭家普遍對FUSO品質及服務有信賴，而台灣戴姆勒亞洲商車（簡稱DTAT）從2017年接手FUSO代理權後，導入DAIMLER戴姆勒集團的全球資源，運用獨特行銷手法強化客戶的品牌偏好，並持續提昇產品技術及服務通路，這些大動作未來將起關鍵性影響。 FUSO從1958年就進入台灣巿場，深耕超過60年，從家喻戶曉的3.5噸堅達、中重型大貨車、聯結車到接駁小巴及遊覽車，完整的產品線，穩定耐操的品質，及高達95%的通路覆蓋率，讓FUSO擁有廣大的客戶群；但隨著競品力道加劇，緊追其後，為拉開差距，這兩年來，DTAT及其經銷商裕益汽車加大投資，積極推動通路品質提昇計劃，導入新一代服務廠，寬敞明亮廠房及自動化零件管理讓客戶有全新的體驗，2019年依日本規格改建新竹廠，2020年將陸續完成路竹廠及基隆廠的搬遷與改建。　　

廠商: 和泰汽車股份有限公司 發佈日期:2020.01.02 HINO 2019年銷售再創新高  蟬聯10年大型商用車市場冠軍   2019年整體商用車總市場登錄23,301台，較前年成長6%。受惠於電子商務物流需求增加、政府持續推動前瞻基礎建設、老舊車輛汰換補貼等，3.5噸以上大貨車及客車總市場登錄13,149台，前年比110%。3.49噸小型貨車市場在政府推動五期排放延期及合法載重提升法規的助益下，總市場登錄10,152台，前年比102%。 由和泰汽車所代理的貨車及巴士以高品質、高馬力、省油等商品特性，廣受市場一致好評，其中HINO品牌300系列、500系列、700系列貨車及巴士，加上TOYOTA COASTER，及去年引進台灣的GRANVIA商旅車及HIACE廂式貨車，將以完整的商品線提供全台各公司行號最完善的營運服務。 2019年3.5噸以上HINO大型商用車合計登錄3,685台，佔有率28.0%，前年比107%，勇奪2019年大型商用車市場No.1，達成大型商用車市場十連霸的目標。 在HINO 3.49噸小型貨車部分，2019年登錄3,722台，前年比108%，更是創下HINO 3.49噸小貨車國產化以來銷售的歷史新高記錄。 2019年5月始導入的TOYOTA GRANVIA商旅車及HIACE廂式貨車，也成功吸引企業商務接送及精緻運輸客戶的青睞，首年銷售635台，預期今年可望突破千台。 展望2020年美中貿易戰可望有突破性進展，市場及產業景氣也將逐漸回溫，和泰汽車希望能積極與廠家合作，爭取引進更多新型車並持續精進現有服務型態，協助產業發展與提升企業營運績效，讓TOYOTA與HINO商用車成為台灣企業最佳的合作夥伴。  

Kia 商用車總代理嘉樂寶汽車在本屆 2020 世界新車大展上帶來了卡旺全車系列，包括 2WD、4WD 車型，以及單廂、大單廂、雙廂等車款，並且會場中還帶了以雙廂車型為基礎打造的露營車，並且提供一般民眾進行體驗。

廠商: 台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司 發佈日期:2019.12.20 FUSO 3.49噸車型載重變更申請Q&A 「長生預拌混凝土」公司，DTAT特別移師到客戶的台中廠區量身打造一場頒獎暨慶祝派對，由執行長王立山代表FUSO大方送出50萬購車基金予客戶鍾雲城董事長，整場高規格的派對讓客戶及在場賓客大呼驚喜及感謝。FUSO這種由高層帶領團隊走入客戶群，用心經營客層的獨特手法，堪稱商車界的行銷典範。 DTAT王立山執行長說明，DTAT自2017年正式營運，之後為每位5,000台車主舉辦慶祝活動，成立不到三年就達到2萬台的里程碑，感謝客戶們的支持。此次第20,000台幸運得主「長生預拌混凝土」公司已成立33年，以全自動化生產獲選為優良廠商，並參與許多重大公共工程建設，因此DTAT特別邀請專業團隊拍攝呈現客戶從草創到成為業界標竿的歷程。頒獎典禮播出這部具紀念價值的介紹影片後，馬上獲得賓客們的如雷掌聲，接著由王執行長頒發50萬元購車基金及琉璃獎座予鍾董事長，他主動提到他沒料到今天的慶祝會是這麼盛大的場面，很感謝FUSO的用心。頒獎結束後，慶祝派對揭開序幕，由總舖師端出澎湃的台式菜肴，加上知名的樂團live表演，將廠內氣氛炒到最高點。 FUSO已連續27年穩居領導品牌，截止11月已銷售6,646台，巿佔率達33%，依目前領先趨勢，今年有望爭取28年連霸。除了完整的產品線，FUSO擁高達95%的通路函蓋率，在Daimler戴姆勒集團全力挹注下，目前持續推動通路服務品質提昇計劃，今年新一代「新竹廠」已正式服役，已知明年將有數個通路據點將改裝或全新開幕。  

廠商: 台北合眾汽車有限公司 發佈日期:2019.12.19 NLR 3.49噸小貨車已完成升噸通知 升噸作業說明： 一、可辦理升噸(載重升級)之車輛： 95 年 10 月 01 日(四期車)起 ~ 至 109 年 06 月 30 日領牌之 3.49 噸車輛皆可申請升噸。 ① ISUZU 3.49 噸五期車型(註)，於即日起，皆可申請升噸至總重5噸。 ② ISUZU 3.49 噸四期車型(註)，於即日起，可申請升噸至總重5噸。 ③ 關於非台北合眾汽車售出之 “太子汽車” 所製造之 4 期國產車輛，應由原製造廠及經銷商太子汽車同意辦理升噸申請。台北合眾汽車並無法取得相關升噸測試技術資料及授權，現況無法協助原 “太子汽車” 製造之 4 期 3.49 噸進行升噸申請。 *台北合眾汽車正積極與日本原廠、政府相關單位進行溝通並商議解決方案中，如有進一步訊息將會通知。 (註) 限定由「台北合眾汽車」出售之 ISUZU 3.49 噸車型方可申請升噸。 二、車主作業方式： 欲辦理升噸之 ISUZU 四期、五期車車主，請事先確認車輛規格及備妥相關文件，自行開車前往全台監理站辦理車輛載重變更作業，說明如下： ◆車輛規格確認 ① 確認使用中的車輛為 ISUZU 四期、五期車 (EURO 4、5) NLR 車型之車輛。 ② 確認申請車輛規格為原廠規格 (如輪胎應為 195/75 R16)，否則有可能因為規格不同而未能升噸。 ③ 確認使用中的車輛「車身及配件」與當時領牌時相同，以重新核定車輛載重量。 ◆ 所需準備文件 ① 異動登記書。(請至監理所自行索取後填寫) ② 行車執照正本 (行照)。 ③ 新領牌照登記書正本。 ◆ 辦理作業方式 ① 於確認車輛規格符合規定後，備齊所需準備文件，將車輛開至當地監理所辦理。 ② 告知監理所人員辦理載重變更登記檢驗。 ③ 經檢驗員審核後辦理實車過磅，並於異動登記書登載車重。 ④ 異動窗口承辦人員將依異動登記書登載之車重，辦理車重變更登記及登打【小貨車載重量變更】限制事項後列印行照。 ⑤ 變更登記後資料將列印於行照之【貨廂內框】欄位內。(可參考下圖範例) ⑥ 繳納作業規費後，即可完成辦理手續。 ※新車登檢領照與載重量變更可同時間辦理。 【變更後行照範例】 ◆ 變更載重相關資訊 ① 辦理載重變更後車輛總重量仍屬 3.49 噸小貨車(非大貨車，毋須加裝大貨車所需安全配備)，行照仍為小車駕照，且一切依原 3.49 噸法規規範作業。(行駛路權、車主駕照、繳納稅費等均不變)。 ② 變更後提升載重之有效期限為車輛出廠 18 年止，屆滿後由公路監理機關逕予註銷註記。 ③ 已領牌之行駛中車輛，可隨時自行至公路監理機關申請變更，亦可於定檢時一併申請； 新車待領牌之車輛可於新車登檢領照與載重量變更可同時間辦理。

Daimler 集團近年持續的在推動重型電動卡車業務，目前是全球電動商用車的領頭羊之一。自 2018 年 9 月以來，Daimler 集團分別在德國及瑞士進行了 eActros 電動卡車的道路實測，並完成階段性的任務，預期最快將在 2021 年量產 eActros。 eActros 搭載了兩具電動馬達，每顆電動馬達擁有 170hp、485Nm 的最大輸出表現，而車上兩組鋰離子電池，儲存容量達到 240kWh，每次充滿電的最大行駛距離約為 200 公里。另外，eActros 在行駛中能夠運用煞車產生電池回充，減少踩踏煞車踏板的動作(當減速幅度不大時，僅需將馬達轉換成發電機運作，此時只需要控制發電能量的大小就可以調配煞車效果 )，減輕駕駛疲勞。而官方的資料還提到，車內空調和貨櫃冷卻系統是以全電動作動的形式，在不同的氣候環境下也能正常作動。 Daimler 集團指出在未來也將會有更多廠商陸續加入 eActros 道路測試的階段，包含了以下十家廠商 : - Hermes (Friedewald/Hessen) - TBS Transportbeton (Mannheim) - Meyer-Logistik (Hamburg) - EDEKA (Berlin) - Rigterink (Flörsheim am Main) - Dachser (Stuttgart) - Pfenning Logistics (Mannheim) - Camion Transport (St. Gallen) - Migros (Zürich area) - Nagel-Group (Hamburg) Daimler 集團除了持續開發新產品之外，面對未來的自動駕駛發展趨勢，也會著重開發電動重型商用車專用的自動駕駛科技，並進行產品與市場的開發。

廠商: 台北合眾汽車有限公司 發佈日期:2019.11.11 徐展元熱血播報另類賽車賽 ISUZU號召硬漢大比拚 ISUZU台北合眾汽車，11/10(六)於台中七期水利會廣場舉辦第二屆『ISUZU運轉職人』挑戰賽，並請來熱血主播徐展元擔綱現場主播，氣氛相當熱血沸騰。活動總獎項金額高達40萬，總計吸引了超過120組報名角逐，競爭相當激烈。 賽事共分單人組與雙人組競賽，現場貨卡司機們，透過五道關卡，包括精準上貨、繞錐過彎、障礙下貨、禮讓行人與行車穩定性，每個項目都考驗著司機對於空間性、操控性、穩定性的掌握度;而每位職人也都有備而來，充分展現高超的開車技術，甚至不少是第一屆就已經參賽過的選手，今年再次報名挑戰自我極限。 特別的是，此次活動也募集了多位女性選手參與，不讓男性專美於前，成為活動的另類亮點。經過一整天的評比，單人組由李宇皓，以2分49.679秒的成績，奪得冠軍，並獲得六萬元獎金，雙人組由郭漢強、陳柏年兩人通力合作，以2分12.480秒的紀錄，拿下雙人組第一名，攜手抱回12萬獎金。  現場除了有精采刺激的的厚卡賽事，更有胖卡美食攤位、精彩的活力表演，及為小朋友規劃的賽道挑戰和花藝手作活動，同時還有啦啦隊表演、舞台活動炒熱現場氣氛，吸引許多台中的親子家庭來同樂。 ISUZU台北合眾汽車在活動現場也同步展出品牌旗下車款，為紀念ISUZU推出60週年，更特別邀請所有ISUZU車主現場上傳和愛車的合照，即可兌換限量N系列60周年紀念TOMICA小車，開大車送小車，只送不賣，也引發現場超過50台貨卡聚集，熱烈兌領。 ISUZU台北合眾汽車於2018年首次舉辦針對商用車司機的『ISUZU運轉職人』挑戰賽，希望能夠將一直訴求商用車「運轉職人」的「職人」精神傳遞給大眾，邀請大家一起關注司機們努力、勤奮、專業的工作態度。另一方面，國內貨物運輸工作，職場工時較長，也導致很多司機朋友無法經常與家人共聚，因此ISUZU台北合眾汽車也希望透過活動，讓頭家朋友在閒暇之餘有一展長才的機會，並讓更多的親朋好友看見他們在陽光下，揮灑汗水的帥氣身影。 透過『ISUZU運轉職人』挑戰賽讓更多大眾了解到在運輸途中，需要同時兼顧貨物的安全以及道路狀況，或是緊急處理突發狀況，為的就是將貨物安全送達目的地，從每項工作細節都能看見商用貨卡司機朋友們對工作品質的堅持與執著。