Daimler 集團近年持續的在推動重型電動卡車業務，目前是全球電動商用車的領頭羊之一。自 2018 年 9 月以來，Daimler 集團分別在德國及瑞士進行了 eActros 電動卡車的道路實測，並完成階段性的任務，預期最快將在 2021 年量產 eActros。 eActros 搭載了兩具電動馬達，每顆電動馬達擁有 170hp、485Nm 的最大輸出表現，而車上兩組鋰離子電池，儲存容量達到 240kWh，每次充滿電的最大行駛距離約為 200 公里。另外，eActros 在行駛中能夠運用煞車產生電池回充，減少踩踏煞車踏板的動作(當減速幅度不大時，僅需將馬達轉換成發電機運作，此時只需要控制發電能量的大小就可以調配煞車效果 )，減輕駕駛疲勞。而官方的資料還提到，車內空調和貨櫃冷卻系統是以全電動作動的形式，在不同的氣候環境下也能正常作動。 Daimler 集團指出在未來也將會有更多廠商陸續加入 eActros 道路測試的階段，包含了以下十家廠商 : - Hermes (Friedewald/Hessen) - TBS Transportbeton (Mannheim) - Meyer-Logistik (Hamburg) - EDEKA (Berlin) - Rigterink (Flörsheim am Main) - Dachser (Stuttgart) - Pfenning Logistics (Mannheim) - Camion Transport (St. Gallen) - Migros (Zürich area) - Nagel-Group (Hamburg) Daimler 集團除了持續開發新產品之外，面對未來的自動駕駛發展趨勢，也會著重開發電動重型商用車專用的自動駕駛科技，並進行產品與市場的開發。

廠商: 台北合眾汽車有限公司 發佈日期:2019.11.11 徐展元熱血播報另類賽車賽 ISUZU號召硬漢大比拚 ISUZU台北合眾汽車，11/10(六)於台中七期水利會廣場舉辦第二屆『ISUZU運轉職人』挑戰賽，並請來熱血主播徐展元擔綱現場主播，氣氛相當熱血沸騰。活動總獎項金額高達40萬，總計吸引了超過120組報名角逐，競爭相當激烈。 賽事共分單人組與雙人組競賽，現場貨卡司機們，透過五道關卡，包括精準上貨、繞錐過彎、障礙下貨、禮讓行人與行車穩定性，每個項目都考驗著司機對於空間性、操控性、穩定性的掌握度;而每位職人也都有備而來，充分展現高超的開車技術，甚至不少是第一屆就已經參賽過的選手，今年再次報名挑戰自我極限。 特別的是，此次活動也募集了多位女性選手參與，不讓男性專美於前，成為活動的另類亮點。經過一整天的評比，單人組由李宇皓，以2分49.679秒的成績，奪得冠軍，並獲得六萬元獎金，雙人組由郭漢強、陳柏年兩人通力合作，以2分12.480秒的紀錄，拿下雙人組第一名，攜手抱回12萬獎金。  現場除了有精采刺激的的厚卡賽事，更有胖卡美食攤位、精彩的活力表演，及為小朋友規劃的賽道挑戰和花藝手作活動，同時還有啦啦隊表演、舞台活動炒熱現場氣氛，吸引許多台中的親子家庭來同樂。 ISUZU台北合眾汽車在活動現場也同步展出品牌旗下車款，為紀念ISUZU推出60週年，更特別邀請所有ISUZU車主現場上傳和愛車的合照，即可兌換限量N系列60周年紀念TOMICA小車，開大車送小車，只送不賣，也引發現場超過50台貨卡聚集，熱烈兌領。 ISUZU台北合眾汽車於2018年首次舉辦針對商用車司機的『ISUZU運轉職人』挑戰賽，希望能夠將一直訴求商用車「運轉職人」的「職人」精神傳遞給大眾，邀請大家一起關注司機們努力、勤奮、專業的工作態度。另一方面，國內貨物運輸工作，職場工時較長，也導致很多司機朋友無法經常與家人共聚，因此ISUZU台北合眾汽車也希望透過活動，讓頭家朋友在閒暇之餘有一展長才的機會，並讓更多的親朋好友看見他們在陽光下，揮灑汗水的帥氣身影。 透過『ISUZU運轉職人』挑戰賽讓更多大眾了解到在運輸途中，需要同時兼顧貨物的安全以及道路狀況，或是緊急處理突發狀況，為的就是將貨物安全送達目的地，從每項工作細節都能看見商用貨卡司機朋友們對工作品質的堅持與執著。  

由於經濟與社會的發展不同，在歐美與日本地區，職業技能在商場上可說是相當重視，常常有具代表性的競賽展現出職人的專業性。而在台灣的商業環境卻鮮少有此種活動。有鑑於此，ISUZU台北合眾汽車為了扭轉一般大眾對於運轉職人的專業度與認知，於2018年首次舉辦針對商用車司機的『ISUZU運轉職人』挑戰賽，以豐富的活動內容和總計40萬的優渥獎金，邀請全台的商用車職人前來參與    ，報名人數相當踴躍，立刻獲得許多頭家朋友們的支持。 ISUZU台北合眾汽車舉辦『ISUZU運轉職人』挑戰賽的目的，即是希望能夠將一直訴求商用車「運轉職人」的「職人」精神傳遞給一般大眾，希望站在經營商用車品牌的角度上來與頭家們互動，讓大眾看見司機努力、勤奮、專業的工作態度。另一方面，國內商用環境長工時的生態，也導致很多司機朋友無法經常與家人們共聚，因此ISUZU台北合眾汽車也希望透過活動，讓這些平時低調正面積極的頭家或司機們有一展長才的舞台，並讓更多的親朋好友看見他們在陽光、汗水揮灑下努力的帥氣英姿。 今年ISUZU台北合眾汽車將在11/10於台中七期水利會廣場舉辦第二屆『ISUZU運轉職人』挑戰賽，共準備了五道關卡，包括精準上貨、繞錐過彎、障礙下貨、禮讓行人與行車穩定性，每個項目都考驗著司機對於空間性、操控性、穩定性掌握度，而賽事共分單人組與雙人組競賽。除了精彩的賽事之外，ISUZU台北合眾汽車也會在活動現場外展出品牌旗下最新的車款，包括甫推出60周年的N系列主力車款，以及F系列。活動上還會藉由啦啦隊表演、舞台表演炒熱現場氣氛，並且提供美食攤位來飽足你的味蕾，讓視覺、聽覺在活動上一次滿足，讓每個人都是趁興而來滿載而歸。 俗話說：聞道有先後，術業有專攻，在『ISUZU運轉職人』挑戰賽絕對可以讓更多大眾了解到頭家或者司機朋友們對於駕駛貨車「這檔事」絕對不是心裡想像中的那麼簡單。在運輸途中，司機要同時兼顧貨物的安全以及道路狀況，或者是突然面臨到的緊急狀況，將貨物送達目的地時也要運用從經驗學習而來的「眉角」來提升工作效率，每一項工作細節都不斷著考驗司機們的身心素質。 【相關活動細節如下】 比賽時間：108年11月10日 比賽地點：台中七期水利會廣場 比賽車輛：ISUZU NLR 3.49噸手排車 報名時間：108年10月15日起 上午：個人賽 下午：雙人賽 報名方式：ISUZU台北合眾汽車官方網站 https://www.isuzu.com.tw/ 關於台北合眾汽車 台北合眾汽車有限公司創立於2011年，是大昌行集團有限公司(大昌行)旗下子公司。大昌行是香港上市公司，業務包括汽車及汽車相關業務、食品及消費品業務和物流業務。台北合眾汽車有限公司於2012年正式成為日本商用車品牌ISUZU於台灣授權總代理與總經銷，負責ISUZU品牌在台商用車銷售及售後服務。 2012年以來台北合眾汽車有限公司積極佈點拓展台灣市場。目前已有東台北、西台北、新北市、中壢、新竹、台中、彰化、雲林、嘉義、台南、高雄等十一個銷售據點。售後服務網遍及全台，超過40家的服務點為顧客提供高效率以及貼心的售後服務；同時於台中成立零件中心，確保即時提供顧客高品質的零件。

印度品牌 Mahindra 馬亨達國內總代理百吉發車業於本周末 9/22 在花蓮牛山坑舉行了 Mahindra Great Escape 越野試駕/試乘體驗活動，邀請來自全國各地的 PIKUP 車主，現場吸引近百位車主共襄盛舉，前往參與並藉由專業的越野教練團隊領導，一同體驗 PIKUP 車系的越野與強硬底盤的性能。 花蓮牛山 Mahindra Great Escape 越野試乘活動是百吉發車業是今年第二場規模盛大的車主活動，現場天然嚴峻的地形相當考驗 Mahindra PIKUP 車系越野實力。而本次活動更受到雨天影響，路途充滿了崎嶇的泥濘爛路，對於車主的駕駛技巧以及參加人員的身心是一個很大的考驗，也發生不少刁車的情形。所幸在教練團隊的指導之下，成功前往牛山的車友們都順利抵達終點且平安歸途。 儘管天候不佳，但現場仍吸引近百位車主前來參加，場面相當可觀。   報名車友陸續抵達牛山瞭望台集合點，準備前往進入牛山草原。   大冒險家沈文程也駕駛他的酷斯拉改裝皮卡與車友們共襄體驗。   Mahindra Taiwan 總經理蘇亞當在活動現場表示，諸如本次遇到的艱困地型在印度當地相當常見，而 PIKUP 車系在設計與開發的過程當中也受到同樣的考驗孕育而生，本次的越野挑戰對於 PIKUP 的分離式大樑底盤來說並不是太大的問題。 一如往常，共同的歡樂相處時光總是過得非常迅速，儘管遇到不少困難，但本次的越野活動算是圓滿結束。雖然有部分車友很遺憾地半途中放棄，但仍是一個很難得的經驗，畢竟如此艱難的路況不常見。而 Mahindra 總代理百吉發車業也表示，未來會持續在國內不定期舉辦車友活動，希望透過娛樂與互動性的車友聚會，強化車主們對於品牌的忠臣度。

身為國內商用車重要品牌的 ISUZU ，總代理台北合眾汽車在邁入第二屆的商業車博覽會，斥資打造精心佈置的寬敞展區，以濃濃的高雄風格在高雄展覽館盛大展出，呈現完整的產品陣容與親和力，持續擔任職人的最佳夥伴，與頭家朋友們近距離互動， 7Car<小七車觀點> 也實際走訪感受一番。 今年適逢旗下重要車款 N 系列卡車誕生 60 週年，台北合眾在展區規劃訴說淬鍊一甲子歷史的主題，帶出 ISUZU 品牌遍及全球市場的銷售版圖，不僅在七大洲都能看見 ISUZU 的身影，甚至在日本、澳洲、美國、香港、愛爾蘭及南非等數十個市場位都居領先地位，在日本更囊括輕型卡車、中型卡車、中型巴士及大型巴士的銷售冠軍，受到各行各業職人的熱烈歡迎，可見產品實力優異出色。 此回展出的車款計有 NLR 3.49t、NMR 6.2t、NQR 9.5t及 FVR 17t共 4 款，進入展台最先映入眼簾的是 ISUZU 主力車款NLR 3.49t，貨斗裝滿的鳳梨不只展現載重實力，也成為民眾賞車的贈禮，展現濃厚的人情味。一旁樓梯展台呈現了FVR 17t壯碩的身軀，民眾只要站上高處就能將強悍的承載能力與堅實的車體結構一覽無遺。NMR 6.2t 則是以底盤車方式呈現，適合各行業打造專屬營業車輛時選用。現場還有打造為密封壓縮式垃圾車的NQR 9.5t亮相，透過清爽明亮的車身與特殊彩繪塗裝，表現活力與質感。 除了展出完整新車產品讓消費者近距離賞車之外，台北合眾也規劃引擎展區，將ISUZU完全自主開發的 4HK1 及 6HK1 引擎同步登台亮相，讓人感受強悍的研發能力。4HK1及6HK1 擁有 VGS 可變角度渦輪增壓系統，及高壓共軌噴射系統，創造平原式大扭力輸出且省油的高效能環保引擎。當然， ISUZU 引擎不僅在貨車領域獨霸一方，在工業與船舶領域也頗富盛名，像是我國日月潭中的許多船隻也採用 ISUZU 自主研發的引擎，隨時乘載旅客們難忘的回憶，更以可靠耐用的品質深得業者們的信賴。 參觀台北合眾汽車規劃的 ISUZU 品牌展區，欣賞 N 系列卡車誕生 60 週年來造車技術持續精進的成果，也體會 ISUZU 在全球市場佔有一席之地的品牌實力，更從民眾歡樂的賞車體驗當中，看見 ISUZU 的用心，進一步感受對於台灣商用車市場的重視，以及深耕經營的決心。

Hyundai 商用車總經銷南陽實業今日 7/18 在 2019 商業車博覽會上展出了全新小霸王 Porter 雙廂 6 人座以及 Grand Starex 掀頂露營車、Mighty 7.8 噸等 5 輛車型。 隨著國內近年露營熱潮興起，南陽實業趁 2019 商業車博覽會展期之際，推出了以 Grand Starex 尊貴型或旗艦型基礎，再經過協力廠商打造的掀頂露營車版本，建議售價分別為 162 萬、172 萬起。與標準版不同的是，露營車型的車頂增加可容納兩位成人空間的隱藏式伸縮車頂帳設計，搭配車側寬敞的車邊帳，可以在戶外營造宛如在家客廳般的舒適氛圍，為露營帶來不同的體驗，滿足享受遊山玩水樂趣的品味玩家。 Grand Starex 掀頂露營車增加隱藏式伸縮車頂帳設計。   車側車邊帳。   車頂帳升起的內部。   內裝陳設維持原本的設計架構，全車座椅為 8 人座的設定。配備上標配定速巡航、電動摺疊後視鏡、自動啟閉頭燈、四向可調式方向盤、ISO FIX 兒童安全座椅固定扣、12V 電源供應座、2/3 排中央獨立座椅頭枕、2/3 排中央座椅三點式安全帶、車頭/尾同色保桿、車門把手同色設計，以及 ABS、ESC、TPMS、雙前座氣囊等。 一般來說，市面上的掀頂露營車以歐系車為居多，價格上也相對高昂。而這次 Hyundai Starex 掀頂露營車以其定位、售價來看，相對實惠許多。

台灣戴姆勒亞洲商車 DTAT 於今日 7/18 開幕的 2019 商業車博覽會上展出旗下最受歡迎的 Fuso Canter 車系，同場更展出新世代純電商業車 eCanter 車型，為日本市場之後首見於海外亞洲市場，展現 DTAR 對台灣市場的重視。 eCanter 於開展當天首演揭幕活動以外，更提供現場試乘體驗，由遠從海外而來的原廠專業技師來台擔綱講解與駕駛，駕著 eCanter 載著業者或民眾繞行高雄展覽館周圍，透過實際的運行與搭乘，清楚展現未來電力驅動科技與既有商業用途價值結合的可能性。搭載純電驅動系統的 eCanter，除了以零排放、零噪音的運轉特色之外，內裝也採用了舒適座椅、Push Start 啟動鍵、12 吋多功能螢幕及可調整式燈光，展現 Fuso 多年來備受消費者肯定的造車科技。 Fuso 展場亮相的 eCanter 為 7.5 噸，長寬高分別是 6320mm x 2420mm x 3040mm，軸距 3400mm。   車頭 FUSO 採用藍色元素點綴。   內裝配備具有 Keyless、引擎啟動鍵以及 12 吋多功能螢幕。   eCanter 搭載永磁電動馬達及減速齒輪，搭載 6 顆 Mercedes-Benz 液冷式鋰電池，最大馬力 175hp、最高時速 80km/h，續航力表現為 100km。   於本場 2019 商業車博覽會中，Fuso 也同場展出了旗下銷售主力的 3.5 噸級的 Canter、17 噸級的 Fighter 與 35 噸及的 Super Great 拖車頭，同時會場也播放 2019 年最新的「FUSO CARES」形象廣告，此支影片於 5 月 31 日舉行首映，一個月於 YouTube 影音平台就已突破 200 萬次點閱率。 eCanter 此次抵台僅在 2019 商業車博覽會獨家亮相，目前受限台灣充電設備問題，暫無在台銷售計劃，所以這次是一個難得體驗純電動卡車的機會。

2019 年商車博覽會今日 7/18 正式在高雄展覽館開幕，這個展會為全國運輸業最重要的活動之一，得以讓各家業者、廠商能與一般大眾消費者獲得交流，今年有超過二十家運輸公會聯手協辦力挺，現場從電動物流兩輪摩托車到客貨兩用車、廂式商旅、露營車、福祉車、皮卡/小貨卡、重卡、曳引車、遊覽車、電動堆高機械車輛、大型餐廚 車、冷凍冷藏物流車、罐體...等，讓進場參觀民眾眼睛為之一亮 。 高雄葉匡時副市長(右五)以及台灣戴姆勒亞洲商車公司殷見萍總經理(左一)和全國商業車協辦單位為此次商業車博覽會開幕典禮站台。   2019 商業車博覽會的展區總規模更超越以往，南館總空間不僅達到 9100 平方公尺，展館高度更達到 27 公尺，擁有無柱挑高空間，也可以說是目前國內首座多功能的臨港會展中心，對於在全台最高規格的展館舉辦商業車的展示活動，也讓業者更順利展示噸位更大的產品，有助於整體產業形象的提升，讓國人了解商業車更新、更高科技的產業趨勢。 此回 2019 商業車博覽會規劃六大展區，包括「重型商業車區」、「車體打造區」、「輕型商業車區」、「系統與服務區」、「零件耗品區」及因應運輸業新趨勢及政府節能環保交通政策增闢「智慧運輸暨新能源區」等，將有超過上百個商業車相關品牌聯合新品發表。 高雄葉匡時副市長親臨體驗 Fuso eCanter 純電 7 噸卡車。   另外，台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司去年首度推出 e-FUSO 純電概念重卡，今年也在高雄展覽館展出在多國市場量產上市的純電商業車 Fuso eCanter，除於本屆展會舉行國內首演，還將提供到場的運輸頭家實際上路體驗。 運輸產業對於國內的經濟體系佔有很大的重比，透過商業車博覽會的這個平台，不僅能讓國人貼近與了解商用車的產品魅力，更能讓業者之間有更多的良性互動，包括提供工作機會、提升投資的意願等等。 「2019 商業車博覽會」 展覽時間：2019年7月18日至7月21日，每天展出時間為上午9:00至下午17:00 展覽地點：高雄展覽館(高雄市前鎮區成功二路39號)舉行， 購票資訊：詳情請上活動官網(http://expo.cvn.com.tw/)查詢，門票定價$200，敬老及學生/孩童票$100。

商業車博覽會於去年首次舉辦成功，讓各家業者、廠商能與一般大眾消費者獲得溝通，並為運輸業者帶來跟多的交流。隨著去年的成功，今日 6/28 商車周刊舉行 2019 年商車博覽會展前記者會，宣布博覽會選定高雄展覽館舉行，活動時間為 7/18~7/21。 2019 商業車博覽會的展區總規模更超越以往，南館總空間不僅達到 9100 平方公尺，展館高度更達到 27 公尺，擁有無柱挑高空間，也可以說是目前國內首座多功能的臨港會展中心，對於在全台最高規格的展館舉辦商業車的展示活動，也讓業者更順利展示噸位更大的產品，有助於整體產業形象的提升，讓國人了解商業車更新、更高科技的產業趨勢。 此回 2019 商業車博覽會規劃六大展區，包括「重型商業車區」、「車體打造區」、「輕型商業車區」、「系統與服務區」、「零件耗品區」及因應運輸業新趨勢及政府節能環保交通政策增闢「智慧運輸暨新能源區」等，將有超過上百個商業車相關品牌聯合新品發表。 另外，台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司去年首度推出 e-FUSO 純電概念重卡，今年也即將在高雄展覽館展出在多國市場量產上市的純電商業車 Fuso eCanter，除將於本屆展會舉行國內首演，還將提供到場的運輸頭家實際上路體驗。 運輸產業對於國內的經濟體系佔有很大的重比，透過商業車博覽會的這個平台，不僅能讓國人貼近與了解商用車的產品魅力，更能讓業者之間有更多的良性互動，包括提供工作機會、提升投資的意願等等。

國內消費者對於貨車的印象，往往難以與乾淨、整潔聯想在一起，對於貨車的後勤保修，認知也相當不足。為了幫助消費者釐清此一疑惑， 7Car<小七車觀點> 前往由台北合眾汽車所代理的 ISUZU 品牌服務據點走訪 1日，除了觀察其環境，也與技師們進行交流，瞭解當前工作情況，探究貨車是否如同消費者刻板印象一般？ 為了了解當前商用車維修保養環境， 7Car<小七車觀點> 走訪台北合眾ISUZU 保養廠 1 日，感受技師的生活。   踏進位於內湖的ISUZU台北廠，旋即發現其具備明亮、乾淨且整齊的環境。台北廠共設有 5 個工位，每天平均共服務 20~30 輛車，原廠導入許多輔助設備來拆卸各項大型零件，減輕技師負擔，能在舒適安全的環境中作業，不僅保障維修保養的品質，也帶給車主更高的滿意度。 台北合眾廠內具備完整的照明與通風設備。   台北合眾廠內保持整潔乾淨，讓技師們在舒適的環境中工作。   為了讓技師更為輕鬆，台北合眾透過專用夾具拆卸輪胎，無需徒手搬運。   台北合眾廠內引進歐系四柱頂車機，每支可承受 7.5 公噸，能安全撐起大貨車。   事實上，製造貨車所需的技術，並不遜於一般乘用車， ISUZU 採用電腦診斷車況，定期實施包括 OJT訓練在內的完善的教育訓練課程，使得技師保持在最佳的狀態。台北合眾的技師團隊不採用個人業績制度，因此團隊會進行合作，一同討論客戶車輛狀況，以更有效率的方式分工合作。此外，台北合眾每年更會舉行技能選拔賽，讓冠軍作為代表前往日本比賽，以鼓勵的方式增進技能提昇，將國際間最新的技能知識帶回台灣。 台北合眾採用 G-IDSS系統診斷，為ISUZU自行開發，接上一般筆電即可使用，同時還有聯網功能，即時提供最新資訊、查詢料件，提升工作效率。   ISUZU 擁有自行研發的 G-IDSS電腦診斷系統，不僅可迅速掌握車型與年份，也能找出故障位置與原因，獲得正確工序與零件資訊。   台北合眾保養廠內，團隊彼此分工合作討論，以最有效率的方式檢修客戶愛車。   技師團隊無分職位與年資，共同研究客戶愛車，一起學習進步。   台北合眾每年舉行技能選拔賽，讓冠軍作為代表前往日本比賽，以鼓勵的方式增進技能提昇，將國際間最新的技能知識帶回台灣。   在與技師的訪談當中，我們得知台北合眾汽車對於員工的重視，不僅提供了舒適的環境，也具備應有的福利，每日工時僅 7.5 小時，任職滿 1 年者即享 12 天年假，半年也享有 3 天年假。更鼓勵青年學子前來實習，待遇同樣優渥，體現了以人為本的精神。 現年 18 歲的林俊龍是獨生子，在台北廠實習滿 1 年，對貨車感興趣，雖然身形瘦小，在熟悉工作後就不再覺得累，父母也相當支持其興趣愛好，希望能在此獲得一技之長。   林廷霖自高三起就在台北合眾任職，如今就讀大四已升上助理技師，顯見台北合眾提供豐富的機會，只要認真努力，便可獲得更強烈的成就感。   每天中午休息時間為 1.5 小時，在休息區配置冰箱、飲水機、烤箱及蒸飯箱等設施。   經過 1 日 ISUZU 技師交流體驗，體會到原來貨車的後勤體系，也是可以兼具質感與舒適，透過有別於既有印象的明亮整齊保養廠，以及運用最新科技進行診斷與拆卸的作業方式，加上對於技師的訓練、鼓勵與福利條件，都給人耳目一新的印象。   台北合眾保養廠不僅明亮整齊，也以最新科技替客戶愛車把關，對於技師的訓練、鼓勵與福利條件也相當優渥，讓人耳目一新，扭轉刻板印象。   新車展售區也擁有寬敞明亮的空間。   我們也在參訪過程中得知，目前台北合眾汽車正在徵求有志成為專業商用車技術人員的人才，可在發揮一技之長之餘，享有安全舒適的工作環境，並有較小型車領域更為優渥的待遇與福利，鼓勵精進成長。若有興趣深入瞭解的讀者，不妨儘速向台北合眾汽車人資部門聯絡吧！