今天 (12/19) 下午南陽現代汽車選在台北非政府組織會館舉辦「遠地早療行動教室」啟用記者會，宣布三陽工業、南陽實業關係企業朝陽租車以公益夥伴身分與麥當勞叔叔之家慈善基金會及埔里基督教醫院共同參與「遠地早療行動教室計畫」，提供 Hyundai Grand Starex 作為行動帳棚教室，幫助偏遠地區發展遲緩孩童能獲得專業醫護照料和學習成長的機會。 左起埔里基督教醫院董事長黃敏生醫師、麥當勞叔叔之家慈善基金會執行長陶華君及三陽工業副董事長吳麗珠，一同宣布「遠地早療行動教室計畫」正式啟動。   「遠地早療行動教室計畫」由埔里基督教醫院規劃出 4 條路線，深入南投縣仁愛鄉 33 個部落，組成由語言治療師、職能治療師、臨床心理師等專家構成的團隊，提供 0-6 歲發展遲緩孩童適當且專業的早療教育，自 2015 年開辦以來皆搭乘公務車，車內空間相當有限，而早療課程的場域也經常受限山區學校硬體資源。此回南陽現代關係企業朝陽租車提供的 Grand Starex 擁有寬敞的空間與充沛的 2.5 升 170 匹馬力的柴油動力，搭配行動帳棚教室帶來的高機動性較學空間，克服過去易受周圍環境、昆蟲、降雨等因素的干擾，讓孩子更專注，提昇早療成效。 三陽工業副董事長吳麗珠表示，本次是三陽工業與朝陽租車首度參與以行動車為概念的公益活動，透過適合山區移動的車輛，合力打造行動式帳棚教室，讓早療資源進入山區，很高興能為孩子們盡一份心力，希望有更多企業加入早療計畫，讓更多有需要的兒童獲得幫助。 三陽工業副董事長吳麗珠表示，本次是三陽工業與朝陽租車首度參與以行動車為概念的公益活動，透過適合山區移動的車輛，合力打造行動式帳棚教室，讓早療資源進入山區，很高興能為孩子們盡一份心力，希望有更多企業加入早療計畫，讓更多有需要的兒童獲得幫助。   麥當勞叔叔之家慈善基金會執行長陶華君表示，此回首創的行動式帳棚教室不僅克服環境限制，還配置活動式桌椅、燈具、教具設備，無需再因原訂地點發生變動而無法上課，提昇早療服務品質。陶華君也提及，每年出動約 160 次的早療巡迴服務總時數約達 2,586 小時，讓約 3 千人次受益，行駛里程更達到相當於環島 20 次的 2 萬公里，相當辛勞，但能看見還子成長與進步就是最大的動力。 麥當勞叔叔之家慈善基金會執行長陶華君表示，每年出動約 160 次的早療巡迴服務總時數約達 2,586 小時，讓約 3 千人次受益，行駛里程更達到相當於環島 20 次的 2 萬公里，相當辛勞，但能看見還子成長與進步就是最大的動力。   埔里基督教醫院董事長黃敏生醫師表示，發展遲緩的孩子發展較同齡顯得不協調、緩慢或異常，具有多種原因，其中遺傳疾病、先天、產程傷害或早產皆屬高危險群， 2015 年起埔里基督教醫院組成的早療團隊冒著艱辛深入山區幫助孩子，只要能及早發現就可讓他們趕上一般孩子。 埔里基督教醫院董事長黃敏生醫師表示，只要及早發現發展遲緩的孩子並進行早療，就讓他們趕上一般孩子。   「遠地早療行動教室計畫」結合醫療專業與車輛專業，在三陽工業、南陽實業關係企業朝陽租車、麥當勞叔叔之家慈善基金會及埔里基督教醫院共同努力之下，可望透過 Grand Starex 搭載的專業早療團隊一同縮短山區醫療資源的差距。

南陽實業今日 11/19 選擇在內湖全新開幕的 GDSI 展示間舉辦全新改款的 Hyundai Grand Starex 上市記者會，全車系提供尊貴型 137.8 萬、旗艦型 149.8 萬以及旗艦天窗型 155.8 萬三種選擇。 左起南陽實業 李應生總經理以及南陽實業 蔡維力董事長為新款 Grand Starex 上市站台。   全新的 Hyundai Grand Starex 外觀上主要在車頭方面大幅度改變，換上了全新家族式樣水箱護罩及更富設計感的前保桿，而在頭燈部分更是將原本的直立式頭燈換成全新的橫列式樣，並且與水箱護罩連成一起。 水箱護罩經過重新設計，面積更為廣大，看起來也較為氣派。   新式頭燈與水箱護罩相互連貫。   新樣式的 16 吋鋁圈為五福雙肋設計。   內裝部分仍然沿用改款前的配置，不過全車座椅改為 8 人座的設定，並在中控台、方向盤上以銀色飾板點綴。配備上在尊貴型等級即標配定速巡航、電動摺疊後視鏡、自動啟閉頭燈、四向可調式方向盤、ISO FIX 兒童安全座椅固定扣、12V 電源供應座、2/3 排中央獨立座椅頭枕、2/3 排中央座椅三點式安全帶、車頭/尾同色保桿、車門把手同色設計，以及 ABS、ESC、TPMS、雙前座氣囊等；旗艦型則再增加雙前座側邊氣囊、乘客艙滑窗、恆溫空調、皮椅、7 吋多媒體導航螢幕、16 吋鋁圈、BSD 盲點偵測系統以及四路行車視野輔助系統；最頂級的旗艦天窗型除了擁有天窗之外，內裝也多了 LED 氣氛燈和車頂置物盒。 定速巡航功能按鍵。   第 2 排座椅可以進行前後滑移。   全車座椅皆能向前傾倒。   動力表現上，同樣採用 2.5L 柴油渦輪增壓四缸引擎，搭配五速手自排變速箱，提供 170/ps/3600rpm、45kgm/2000~2250rpm 最大輸出，平均油耗表現為 11km/L，能源效率等級為 1 級。 近年來商旅車市場在 Ford 與 Peugeot 等品牌的加入下有越來越多的選擇，一直以較經濟實惠取向的 Hyundai Grand Starex 也面臨到挑戰。不過隨著今次的改款推出，外型不僅已跟上新世代的潮流，配備上也比過往來的豐富，可望在激烈地商旅市場持續角逐。

來自瑞典、成立於 1891 年、身為知名重型商用車品牌之一的 Scania 於今日 11/10 在台北南港展覽館上正式導入符合歐盟六期環保法規之全新車款，同時為落實「永續運輸」品牌核心理念 ，Scania 在此活動上宣達了「提昇能源效率」、打造「智慧與安全運輸」與開發「替代燃料與電動化」等多重面向，逐步朝向永續運輸目標邁進。 Scania 搭載第四代歐盟六期環保引擎與 SCR 系統，經歐洲實車油耗測試並對比五期引擎，燃油效率提升高達 5%，引擎動力編成上包含 280hp、320hp、370hp、410hp、450hp、500hp 到 650hp，讓業主在面對各種運輸操作型態及路線，都可以選擇到最合適的Scania 車款。 在照明系統方面，頭燈提供 H7 以上的規格，全車系搭配 LED 晝行燈、LED 尾燈，不僅使用壽命延長，照射範圍也較廣。   變速箱方面，Scania Opticruise 為具備自動換檔功能的手排變速箱，可以讓電腦自動選擇最省油的檔位，亦可透過手動換檔功能保持高度的自主性對應不同路況與荷重。此外，駕駛亦可透方向盤後方的換檔撥桿做進、退檔。此外，Scania Opticruise 共有經濟 Eco、動力 Power 及標準 Standard 三種換檔模式，方便駕駛因路況切換最適換檔邏輯。藉由 ECA 電子式離合器的精確操控，能確保車輛在動力銜接上更細膩滑順便於掌控。切換到「小 m 模式」時，緩速行駛及倒車更平順穩定，即便於狹窄空間內移車也能輕鬆自在；新世代的 Scania 車款也新增變速箱副軸剎車，換檔速度更快，動力銜接更加順暢。 內裝方面，全新的駕駛艙擁有人性化的舒適操作介面，駕駛位置前移 6.5 公分，提升駕駛與乘客的行車視野，而全新設計的鍍鉻飾條精緻方向盤，能上下 8 公分與前後 32-52 度斜角間無段調整，讓駕駛可以依據不同身型調整出合適的駕姿。 在駕駛資訊呈現上，儀錶板經過重新設計降低了高度，擁有更好的視野，中央配備了 7 吋多功能螢幕，以直覺簡潔的設計概念呈現主功能表架構，還內建繁體中文讓駕駛更容易即時監控車輛資訊。中控台上的 7 吋多媒體觸控系統配備 3 個 USB 連接孔以及多種音訊源，並支援 Apple CarPlay 系統，滿足新世代智慧行動的需求。 安全表現方面，主剎車系統為雙迴路 EBS 電子式剎車，包含 ABS 防鎖死剎車系統、TCS 循跡防滑控制系統。輔助剎車包含 Scania Retarder 油壓減速器(部分車型)、引擎排氣剎車、尾車剎車等。而在主動安全輔助套件部分更搭載 AEB 自動輔助緊急剎車、LDW 車道偏離警告、ESP 電子車身動態穩定系統、AiCC 自動巡航控制系統(部分車型)等。其中，面對長下坡路段，Scania Retarder 油壓減速器更可提供最大達 3500Nm 的制動力，強大的制動力可減少剎車使用次數，免除剎車過熱失效的危險，同時延長剎車系統的使用壽命。此外，整合 Scania Retarder 油壓減速器還具有下坡定速功能，並與 Scania Opticruise 智慧型排檔系統的撥桿整合為一，使用上極為便利。 作為知名歐洲卡車品牌的 Scania 至今已經有 126 年的歷史，Scania 算是目前市面上採用 V8 引擎通過嚴苛歐盟六期排放法規的車廠，新車不僅動力輸出更強勁，同時內裝的質感表現上已不像過去傳統的刻版印象，論用料、人因工程界面以及配備都是符合當代科技發展需求來設計、提供，而安全配備也非常全面，對於需長時間、長距離工作的駕駛來說又有一層安全保障，相信 Scania 在未來同樣是商用重車市場的領頭羊之一。       G M T     Detect languageAfrikaansAlbanianAmharicArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBengaliBosnianBulgarianCatalanCebuanoChichewaChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CorsicanCroatianCzechDanishDutchEnglishEsperantoEstonianFilipinoFinnishFrenchFrisianGalicianGeorgianGermanGreekGujaratiHaitian CreoleHausaHawaiianHebrewHindiHmongHungarianIcelandicIgboIndonesianIrishItalianJapaneseJavaneseKannadaKazakhKhmerKoreanKurdishKyrgyzLaoLatinLatvianLithuanianLuxembourgishMacedonianMalagasyMalayMalayalamMalteseMaoriMarathiMongolianMyanmar (Burmese)NepaliNorwegianPashtoPersianPolishPortuguesePunjabiRomanianRussianSamoanScots GaelicSerbianSesothoShonaSindhiSinhalaSlovakSlovenianSomaliSpanishSundaneseSwahiliSwedishTajikTamilTeluguThaiTurkishUkrainianUrduUzbekVietnameseWelshXhosaYiddishYorubaZulu   AfrikaansAlbanianAmharicArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBengaliBosnianBulgarianCatalanCebuanoChichewaChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CorsicanCroatianCzechDanishDutchEnglishEsperantoEstonianFilipinoFinnishFrenchFrisianGalicianGeorgianGermanGreekGujaratiHaitian CreoleHausaHawaiianHebrewHindiHmongHungarianIcelandicIgboIndonesianIrishItalianJapaneseJavaneseKannadaKazakhKhmerKoreanKurdishKyrgyzLaoLatinLatvianLithuanianLuxembourgishMacedonianMalagasyMalayMalayalamMalteseMaoriMarathiMongolianMyanmar (Burmese)NepaliNorwegianPashtoPersianPolishPortuguesePunjabiRomanianRussianSamoanScots GaelicSerbianSesothoShonaSindhiSinhalaSlovakSlovenianSomaliSpanishSundaneseSwahiliSwedishTajikTamilTeluguThaiTurkishUkrainianUrduUzbekVietnameseWelshXhosaYiddishYorubaZulu                   Text-to-speech function is limited to 200 characters     Options : History : Feedback : Donate Close

中華汽車今日 10/4 選擇在台北內湖壹電視攝影棚舉辦全新中華菱利 A180/A190 上市記者會，兩款車型皆提供 2WD 及 4WD，以及 5MT、4AT 車型，全車系建議售價 47.7 萬元起，除了新增自排車型之外，安全性也大幅度提升，年販目標可望上看 1.5 萬台，成長幅達 15%。 左起匯豐汽車 蔡奇峯總經理與中華汽車 陳昭文總經理為這次全新改款中華菱利上市記者會站台。   外觀方面，全新中華菱利車頭經過重新設計，水箱護罩換上與 Zinger、Leadca 的家族化設計，採用單柵式飾鍍鉻飾條，而頭燈內部的造型也經過重新規劃，同時保險桿以及氣壩都經過細部修正，霧燈面積也更大，整體看起來更為新潮。 安全防護部分導入 SCC 智慧防護系統，新增多項標準配備，包含 TCL 循跡防滑控制系統 + ASC 車身動態穩定系統、HSA 陡坡起步輔助、ESS 緊急煞車警示系統、ARP 主動式防止傾覆系統、ABS 防鎖定煞車系統、EBD 電子煞車力分配系統、HBA 液壓煞車輔助系統、RAB 預警煞車系統、TPMS 無線胎壓偵測系統等，另可選配前座雙安全氣囊。 動力表現上，A180、A190 皆升級三菱技術的 1.5L 可變汽門正時引擎，提供 5 速手排或 4 速自排，最大馬力提升 12%、扭力提升 20%，達到 97.9ps/5,500rpm 及 13.7kg - 4,500rpm 的輸出表現。 全新的頭燈造型更加洗練，同時新增日行燈的設計。   A180 廂車採用鋁圈配置。   車色新增精湛藍塗裝。   8 人座具有後排冷氣出風口以及 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置。   尾燈造型經過重新設計，提升後方的辨識度。   中華菱利在商用車市場歷久彌新，這次新改款的推出並非只在外觀上進行變動，內在無論是動力或是安全配備上都大幅度升級，尤其自排車型對於繁忙頭家來說更增添了便利性，搭配更完善的安全輔助可望滿足新生代買家的需求。       G M T     Detect languageAfrikaansAlbanianAmharicArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBengaliBosnianBulgarianCatalanCebuanoChichewaChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CorsicanCroatianCzechDanishDutchEnglishEsperantoEstonianFilipinoFinnishFrenchFrisianGalicianGeorgianGermanGreekGujaratiHaitian CreoleHausaHawaiianHebrewHindiHmongHungarianIcelandicIgboIndonesianIrishItalianJapaneseJavaneseKannadaKazakhKhmerKoreanKurdishKyrgyzLaoLatinLatvianLithuanianLuxembourgishMacedonianMalagasyMalayMalayalamMalteseMaoriMarathiMongolianMyanmar (Burmese)NepaliNorwegianPashtoPersianPolishPortuguesePunjabiRomanianRussianSamoanScots GaelicSerbianSesothoShonaSindhiSinhalaSlovakSlovenianSomaliSpanishSundaneseSwahiliSwedishTajikTamilTeluguThaiTurkishUkrainianUrduUzbekVietnameseWelshXhosaYiddishYorubaZulu   AfrikaansAlbanianAmharicArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBengaliBosnianBulgarianCatalanCebuanoChichewaChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CorsicanCroatianCzechDanishDutchEnglishEsperantoEstonianFilipinoFinnishFrenchFrisianGalicianGeorgianGermanGreekGujaratiHaitian CreoleHausaHawaiianHebrewHindiHmongHungarianIcelandicIgboIndonesianIrishItalianJapaneseJavaneseKannadaKazakhKhmerKoreanKurdishKyrgyzLaoLatinLatvianLithuanianLuxembourgishMacedonianMalagasyMalayMalayalamMalteseMaoriMarathiMongolianMyanmar (Burmese)NepaliNorwegianPashtoPersianPolishPortuguesePunjabiRomanianRussianSamoanScots GaelicSerbianSesothoShonaSindhiSinhalaSlovakSlovenianSomaliSpanishSundaneseSwahiliSwedishTajikTamilTeluguThaiTurkishUkrainianUrduUzbekVietnameseWelshXhosaYiddishYorubaZulu                   Text-to-speech function is limited to 200 characters     Options : History : Feedback : Donate Close

福特六和今日 10/3 選擇在台中心之芳庭正式推出全新改款 Ford Ranger，動力系統換裝 2.0 Bi-Turbo 柴油渦輪增壓四缸引擎，搭配十速自排，馬力及扭力全面提升，建議售價新台幣 146.8 萬元起。 這次 New Ford Ranger 車頭部分重新改良，導入全新六角型盾型水箱護罩，擴大進氣口設計，前保險桿改為更大的防撞護板看起更為粗框，同時車頭燈也有全新設計的 LED 日行燈。 車內方面，在原有的格局下導入高反差亮黑飾板，座椅也主要接觸之面採用大量舒適皮革包覆，同時搭配琥珀橘的縫線營造更高質感的氛圍。而 SYNC 3 中娛樂通訊整合系統加入導航功能，並支援 Apply CarPlay、Android Auto 手機連結。另外，在 NVH 隔音工程上，分別在前擋風玻璃與前座採用隔音夾層玻璃，有效降低 68% 的風切聲，而 B 柱也導入隔音膠條強化高速的寧靜表現。 安全配備方面，全車搭載 6 具 SRS 氣囊，並在車頭加入四眼雷達，而倒車顯影也提供放大縮小的功能。其他科技配備上還包括了 RSC 防側翻控制系統、TCS 循跡防滑控制系統、EBA 剎車力道輔助系統以及 ESP 電子車身動態穩定系統、ALC 主動式負載控制系統等。 動力系統上，從原有的 3.2L TDCi 換裝全新的 2.0L Bi-Turbo 柴油雙渦輪引擎以及 SelectShift 十速手自排變速箱，最大馬力提升至 213ps、最大扭力達到 51kgm 之譜，使得 0-100km/h 加速表現縮短 1.7 秒。 發表會活動現場還另提供媒體短程試駕，請按此參閱→更柔順的硬漢 Ford Ranger 2.0 Bi-Turbo 試駕體驗

先前 Ford 已與英國、西班牙等地進行 Transit Custom PHEV 超過 50,000 公里的長期測試 ，而在本屆 2018 IAA 漢諾威商用車展中 Ford 正式推出 Transit Custom PHEV 的量產版本，最快將在 2019 下半年正式投產。 Transit Custom PHEV 搭載一具 1.0 升 EcoBoost® 渦輪增壓直列三缸汽油引擎搭配鋰離子電池所構成的插電式油電混合系統，提供 EV Auto、EV Now、EV Later 三種 EV 模式，在 EV Now 純電動模式行駛下擁有 31miles ( 50 公里 ) 的續航里程，而最大續航力可達到 310miles ( 500 公里 )。此外，容量 14 kWh 的電池設計在底盤，採用水冷式散熱，載貨空間表現與內燃機的車款相比並無太大差異，最大載重量為 1,000kg。充電表現上，使用 240V 10A 電源可在 5 小時內充滿，而若再使用 240V 的 16A 或 32A 充電時間可再縮短至 3 小時。 為了使 Transit 在車聯網領域中保持領先， Ford 還導入針對業主設計的 MyKey 系統，將能管理車隊最高車速以及音響音量，並保持輔助系統全時啟動。此外，Ford 也利用 Ford Telematics 及 Ford Data Services 等大數據服務推出 FordPass Connect 系統，上線後將可幫助業者掌握車輛營運狀態，減少成本支出。 

Mercedes-Benz 繼先前公布小改款 Actors 資訊後 [請按此參閱]，終於在本屆 2081 IAA 德國漢諾威商用車展正式展出，將在德國 Wörth 工廠製造，明年春季交車。 外觀方面，全新 Mercedes-Benz Actros 取消傳統後視鏡，導入全新的 MirrorCam 技術，透過 A 柱上加裝兩組攝影鏡頭，將拍攝到後方的畫面投射在車室左右兩側的 15 吋液晶螢幕上，減少風阻係數，還能搭配環景技術減少駕駛死角。 安全防護方面，搭載新版Active Brake Assist 5 主動式緊急輔助煞車系統，整合雷達、攝影鏡頭，達到精準的行人、腳踏車、摩托車等小型障礙物偵測機能，加上商車專用的主動式車道維持系統，在後方拖曳連結車的狀態下，也可在高速公路長途運輸時實現 Level 2 半自動駕駛輔助。此外，主動式巡航功能 Proximity Control Assist 車距控制系統、未打方向燈下偏移車道提醒、Tire Pressure Monitor 胎壓監測系統、Attention Assist 駕駛注意力輔助系統、 Stability Control Assist 車身穩定控制系統、Roll Control Assist 側傾控制系統、 Driver Side Air Bag 駕駛座防護氣囊等科技皆列為標準配備。 座艙部分，較舊款大幅度數位化，中控台由兩組大型液晶螢幕所構成，並精減過於繁雜的功能按鍵，車內幾乎將所有實體鈕都整合在其中，使得 Actros 的人機界面更為俐落、空間感受更良好。同時隨著車聯網的興起，原廠也提供 Fleetboard 車隊管理系統、車輛遠端診斷 Uptime 服務，確保駕駛在工作時能夠更有效的掌握時間以及車輛狀態。 動力配置上，透過 Predictive Powertrain Control (PPC) 使用 3D 圖資和 GPS 預測前方的道路情形，做出最合適的檔位，油耗較現行款減少 3% (高速)以及 5% (非市區)。Mercedes-Benz Actros 自 1996 年上市以來，在全球已經共賣出約 120 萬台，而第二代車型從 2011 年推出也過了近七個年頭

Opel 在本屆 2018 IAA 德國漢諾威商用車展中，將採用母集團 PSA EMP2 平台打造的全新 C 級廂型車 Combo 車系亮相，也獲頒 2018 年度最佳廂型車 (International Van of the Year ) 殊榮。  全新 Opel Combo 提供長短軸廂型貨車、商旅車及休旅車型，加長版車長較標準版的 4,400mm 增加至 4,750mm，提供 7 人座空間，並可放置最多 2,693 公升的物品。而商用版 Combo Cargo 也推出車長 4,750mm 的加長版，載貨空間最大可達 4.4 立方公尺，最大載重則達到 1 公噸之譜。配備方面，提供電熱前座椅、電熱方向盤、雙區恆溫空調及 8 吋彩色液晶螢幕娛樂資訊平台，支援 Apple CarPlay 及 Android Auto 動力配置上， Opel Combo 擁有多款符合 Euro 6d 排放標準的渦輪增壓引擎選項。其中首度採用的新款 1.5 升柴油，具備最大馬力 130 匹，搭配 8 速自排下擁有市區 20.83~22.22km/l 、郊區 22.73~24.39km/l 及平均 22.22~23.26km/l 的平均油耗表現，行駛每公里平均排放 113~119 公克的二氧化碳。 安全防護上，Opel 為 Combo 車系開發主動式 IntelliGrip 循跡系統，可幫助駕駛克服泥濘、碎石及雪地的路面，加上 Flank Guard 側方防刮警示系統及可選配的主動式定速定距巡航系統、前方撞擊預警系統、自動緊急煞車系統、駕駛人疲勞警示系統、盲點偵測系統、抬頭顯示器倒車顯影系統及側方影像顯示系統，提升了整體安全表現。 Opel 執行長 Michael Lohscheller 表示，感謝負責製造 Combo 車系的 Rüsselsheim 廠全體員工，很榮幸 Combo 甫推出就獲得歐洲 25 國專業評審肯定，在 PSA 集團資源挹注下， Opel 將強勢進攻 C 級廂型車市場。除了本次車展現身的 Combo 車系外，過去 Opel 也在 1999 年時以 Astra Van 及 2002 年時以 Vivaro 拿下年度最佳廂型車頭銜。

在德國漢諾威舉行的 IAA 商用車展上，身為地主的 Volkswagen 在本次盛會上一舉推出多款新世代的能源車款，其中包括 I.D. Buzz Cargo 概念車、Grand California 以及 e-Crafter、e-Caddy、Cargo e-bike 等，代表 VW 的商用車將進入電動車的新時代。 ABT e-Transporter   這次 Volkswagen Nutzfahrzeuge 與 ABT 共同合作，以 Caddy 與 Transport 車系為基礎推出了全新的 e-Line 純電動車系。其中現場展出的 ABT e-Transporter 則是以 Caravelle 車型為基礎而開發的零排放廂型車，電動馬達的輸出為 82kW、峰值扭力 200Nm，最高極速達 120km/h，並提供容量分別為 37.3kWh、74.6kWh 的電池選擇，在 NEDC 循環測試下最大續航力可達 208 或者 400 公里。 ABT e-Transporter   另一款 ABT e-Caddy 則是以 Caddy Maxi 為基礎打造，預計在 2019 年作為計程車在市場上販售。動力系統與 ABT e-Transporter 完全相同，同樣具備 120km/h 的最高時速，同時五人座的設定以及 4.2m³ 的行李廂空間作為一台計程車來說相當合適，而 37.3 kWh電池透過 CCS 快速充電器可於 49 分鐘充達 80% 的電力。 ABT e-Caddy   ABT e-Transporter 與 ABT e-Caddy 的水箱護罩都多了 ABT e-Line 車型的專屬徽飾。   最後 Volkswagen Nutzfahrzeuge 也在展場中推出了一款 Cargo e-bike 三輪電動腳踏車，主要是提供送貨員"最後一英里"的服務，採用 250W、48V 的中置馬達最高極速可達到 25km/h。車頭前方的平台透過前軸最新的平衡技術，可以確保車輛在轉彎時保持平台水平，至於最大載貨量則為 210kg。  Cargo e-bike

Volkswagen Nutzfahrzeuge 於本次 2018 IAA 德國漢諾威商用車展上正式將旗下體型最大的露營車 Grand California 正式亮相，預計 2019 年開始交車。 Grand California 乃是以 Volkswagen Commercial Veihcle 旗下的大型商用車 Crafter 為基礎，外型大量延用 California XXL Concept 概念車的設計，外觀細節上與 Crafter 標準車型相同，只不過車頂高度再加高，其他像是雙橫幅式水箱、從頭燈延伸至車尾的腰線等特徵皆一樣。 內裝方面大量使用米白材質營造出明亮的車室空間，並保留了後擋玻璃以保持明亮的光線，也降低壓迫的視覺效果，而車上的窗戶打開後都可以配合百葉窗以及蚊帳達到通風又減少蚊蟲進入艙內的窘境。前座椅可以旋轉 180 度，並在後方提供了兩米長的床鋪以及長型板凳讓大家庭成員使用，當然像是可攜式摺疊桌椅組、手提保冷箱等都是標準配備。但更重要的是，為了在野外能夠更方便的料理，Grand California 配備非常齊全的廚具組，如雙爐式火爐、水槽、70L 的冰箱以及工作檯等通通都有。另外衛浴設備也是採用獨立空間設計，確保車輛內的乾淨以及個人的衛生維護。 動力表現上，Grand California 預計搭載 2.0 TDI 柴油渦輪增壓引擎，並提供 4MOTION 四輪驅動給予選配。當然，對於安全防護上，也搭載了都市前方緊急剎車系統、盲點偵測、車道偏移輔助、後方交通警示、停車輔助系統以及主動巡航跟車系統等多項主動科技配備。       G M T     检测语言世界语中文简体中文繁体丹麦语乌克兰语乌兹别克语乌尔都语亚美尼亚语伊博语俄语保加利亚语信德语修纳语僧伽罗语克罗地亚语冰岛语加利西亚语加泰罗尼亚语匈牙利语南非祖鲁语卡纳达语卢森堡语印地语印尼巽他语印尼爪哇语印尼语古吉拉特语吉尔吉斯语哈萨克语土耳其语塔吉克语塞尔维亚语塞索托语夏威夷语威尔士语孟加拉语宿务语尼泊尔语巴斯克语布尔语(南非荷兰语)希伯来语希腊语库尔德语弗里西语德语意大利语意第绪语拉丁语拉脱维亚语挪威语捷克语斯洛伐克语斯洛文尼亚语斯瓦希里语旁遮普语日语普什图语格鲁吉亚语毛利语法语波兰语波斯尼亚语波斯语泰卢固语泰米尔语泰语海地克里奥尔语爱尔兰语爱沙尼亚语瑞典语白俄罗斯语科萨科西嘉语立陶宛语索马里语约鲁巴语缅甸语罗马尼亚语老挝语芬兰语苏格兰盖尔语苗语英语荷兰语菲律宾语萨摩亚语葡萄牙语蒙古语西班牙语豪萨语越南语阿塞拜疆语阿姆哈拉语阿尔巴尼亚语阿拉伯语韩语马其顿语马尔加什语马拉地语马拉雅拉姆语马来语马耳他语高棉语齐切瓦语   世界语中文简体中文繁体丹麦语乌克兰语乌兹别克语乌尔都语亚美尼亚语伊博语俄语保加利亚语信德语修纳语僧伽罗语克罗地亚语冰岛语加利西亚语加泰罗尼亚语匈牙利语南非祖鲁语卡纳达语卢森堡语印地语印尼巽他语印尼爪哇语印尼语古吉拉特语吉尔吉斯语哈萨克语土耳其语塔吉克语塞尔维亚语塞索托语夏威夷语威尔士语孟加拉语宿务语尼泊尔语巴斯克语布尔语(南非荷兰语)希伯来语希腊语库尔德语弗里西语德语意大利语意第绪语拉丁语拉脱维亚语挪威语捷克语斯洛伐克语斯洛文尼亚语斯瓦希里语旁遮普语日语普什图语格鲁吉亚语毛利语法语波兰语波斯尼亚语波斯语泰卢固语泰米尔语泰语海地克里奥尔语爱尔兰语爱沙尼亚语瑞典语白俄罗斯语科萨科西嘉语立陶宛语索马里语约鲁巴语缅甸语罗马尼亚语老挝语芬兰语苏格兰盖尔语苗语英语荷兰语菲律宾语萨摩亚语葡萄牙语蒙古语西班牙语豪萨语越南语阿塞拜疆语阿姆哈拉语阿尔巴尼亚语阿拉伯语韩语马其顿语马尔加什语马拉地语马拉雅拉姆语马来语马耳他语高棉语齐切瓦语                   文本转语音功能仅限200个字符     选项 : 历史 : 反馈 : Donate 关闭