中華汽車今日 10/4 選擇在台北內湖壹電視攝影棚舉辦全新中華菱利 A180/A190 上市記者會，兩款車型皆提供 2WD 及 4WD，以及 5MT、4AT 車型，全車系建議售價 47.7 萬元起，除了新增自排車型之外，安全性也大幅度提升，年販目標可望上看 1.5 萬台，成長幅達 15%。 左起匯豐汽車 蔡奇峯總經理與中華汽車 陳昭文總經理為這次全新改款中華菱利上市記者會站台。   外觀方面，全新中華菱利車頭經過重新設計，水箱護罩換上與 Zinger、Leadca 的家族化設計，採用單柵式飾鍍鉻飾條，而頭燈內部的造型也經過重新規劃，同時保險桿以及氣壩都經過細部修正，霧燈面積也更大，整體看起來更為新潮。 安全防護部分導入 SCC 智慧防護系統，新增多項標準配備，包含 TCL 循跡防滑控制系統 + ASC 車身動態穩定系統、HSA 陡坡起步輔助、ESS 緊急煞車警示系統、ARP 主動式防止傾覆系統、ABS 防鎖定煞車系統、EBD 電子煞車力分配系統、HBA 液壓煞車輔助系統、RAB 預警煞車系統、TPMS 無線胎壓偵測系統等，另可選配前座雙安全氣囊。 動力表現上，A180、A190 皆升級三菱技術的 1.5L 可變汽門正時引擎，提供 5 速手排或 4 速自排，最大馬力提升 12%、扭力提升 20%，達到 97.9ps/5,500rpm 及 13.7kg - 4,500rpm 的輸出表現。 全新的頭燈造型更加洗練，同時新增日行燈的設計。   A180 廂車採用鋁圈配置。   車色新增精湛藍塗裝。   8 人座具有後排冷氣出風口以及 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置。   尾燈造型經過重新設計，提升後方的辨識度。   中華菱利在商用車市場歷久彌新，這次新改款的推出並非只在外觀上進行變動，內在無論是動力或是安全配備上都大幅度升級，尤其自排車型對於繁忙頭家來說更增添了便利性，搭配更完善的安全輔助可望滿足新生代買家的需求。       G M T     Detect languageAfrikaansAlbanianAmharicArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBengaliBosnianBulgarianCatalanCebuanoChichewaChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CorsicanCroatianCzechDanishDutchEnglishEsperantoEstonianFilipinoFinnishFrenchFrisianGalicianGeorgianGermanGreekGujaratiHaitian CreoleHausaHawaiianHebrewHindiHmongHungarianIcelandicIgboIndonesianIrishItalianJapaneseJavaneseKannadaKazakhKhmerKoreanKurdishKyrgyzLaoLatinLatvianLithuanianLuxembourgishMacedonianMalagasyMalayMalayalamMalteseMaoriMarathiMongolianMyanmar (Burmese)NepaliNorwegianPashtoPersianPolishPortuguesePunjabiRomanianRussianSamoanScots GaelicSerbianSesothoShonaSindhiSinhalaSlovakSlovenianSomaliSpanishSundaneseSwahiliSwedishTajikTamilTeluguThaiTurkishUkrainianUrduUzbekVietnameseWelshXhosaYiddishYorubaZulu   AfrikaansAlbanianAmharicArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBengaliBosnianBulgarianCatalanCebuanoChichewaChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CorsicanCroatianCzechDanishDutchEnglishEsperantoEstonianFilipinoFinnishFrenchFrisianGalicianGeorgianGermanGreekGujaratiHaitian CreoleHausaHawaiianHebrewHindiHmongHungarianIcelandicIgboIndonesianIrishItalianJapaneseJavaneseKannadaKazakhKhmerKoreanKurdishKyrgyzLaoLatinLatvianLithuanianLuxembourgishMacedonianMalagasyMalayMalayalamMalteseMaoriMarathiMongolianMyanmar (Burmese)NepaliNorwegianPashtoPersianPolishPortuguesePunjabiRomanianRussianSamoanScots GaelicSerbianSesothoShonaSindhiSinhalaSlovakSlovenianSomaliSpanishSundaneseSwahiliSwedishTajikTamilTeluguThaiTurkishUkrainianUrduUzbekVietnameseWelshXhosaYiddishYorubaZulu                   Text-to-speech function is limited to 200 characters     Options : History : Feedback : Donate Close

福特六和今日 10/3 選擇在台中心之芳庭正式推出全新改款 Ford Ranger，動力系統換裝 2.0 Bi-Turbo 柴油渦輪增壓四缸引擎，搭配十速自排，馬力及扭力全面提升，建議售價新台幣 146.8 萬元起。 這次 New Ford Ranger 車頭部分重新改良，導入全新六角型盾型水箱護罩，擴大進氣口設計，前保險桿改為更大的防撞護板看起更為粗框，同時車頭燈也有全新設計的 LED 日行燈。 車內方面，在原有的格局下導入高反差亮黑飾板，座椅也主要接觸之面採用大量舒適皮革包覆，同時搭配琥珀橘的縫線營造更高質感的氛圍。而 SYNC 3 中娛樂通訊整合系統加入導航功能，並支援 Apply CarPlay、Android Auto 手機連結。另外，在 NVH 隔音工程上，分別在前擋風玻璃與前座採用隔音夾層玻璃，有效降低 68% 的風切聲，而 B 柱也導入隔音膠條強化高速的寧靜表現。 安全配備方面，全車搭載 6 具 SRS 氣囊，並在車頭加入四眼雷達，而倒車顯影也提供放大縮小的功能。其他科技配備上還包括了 RSC 防側翻控制系統、TCS 循跡防滑控制系統、EBA 剎車力道輔助系統以及 ESP 電子車身動態穩定系統、ALC 主動式負載控制系統等。 動力系統上，從原有的 3.2L TDCi 換裝全新的 2.0L Bi-Turbo 柴油雙渦輪引擎以及 SelectShift 十速手自排變速箱，最大馬力提升至 213ps、最大扭力達到 51kgm 之譜，使得 0-100km/h 加速表現縮短 1.7 秒。 發表會活動現場還另提供媒體短程試駕，請按此參閱→更柔順的硬漢 Ford Ranger 2.0 Bi-Turbo 試駕體驗

先前 Ford 已與英國、西班牙等地進行 Transit Custom PHEV 超過 50,000 公里的長期測試 ，而在本屆 2018 IAA 漢諾威商用車展中 Ford 正式推出 Transit Custom PHEV 的量產版本，最快將在 2019 下半年正式投產。 Transit Custom PHEV 搭載一具 1.0 升 EcoBoost® 渦輪增壓直列三缸汽油引擎搭配鋰離子電池所構成的插電式油電混合系統，提供 EV Auto、EV Now、EV Later 三種 EV 模式，在 EV Now 純電動模式行駛下擁有 31miles ( 50 公里 ) 的續航里程，而最大續航力可達到 310miles ( 500 公里 )。此外，容量 14 kWh 的電池設計在底盤，採用水冷式散熱，載貨空間表現與內燃機的車款相比並無太大差異，最大載重量為 1,000kg。充電表現上，使用 240V 10A 電源可在 5 小時內充滿，而若再使用 240V 的 16A 或 32A 充電時間可再縮短至 3 小時。 為了使 Transit 在車聯網領域中保持領先， Ford 還導入針對業主設計的 MyKey 系統，將能管理車隊最高車速以及音響音量，並保持輔助系統全時啟動。此外，Ford 也利用 Ford Telematics 及 Ford Data Services 等大數據服務推出 FordPass Connect 系統，上線後將可幫助業者掌握車輛營運狀態，減少成本支出。 

Mercedes-Benz 繼先前公布小改款 Actors 資訊後 [請按此參閱]，終於在本屆 2081 IAA 德國漢諾威商用車展正式展出，將在德國 Wörth 工廠製造，明年春季交車。 外觀方面，全新 Mercedes-Benz Actros 取消傳統後視鏡，導入全新的 MirrorCam 技術，透過 A 柱上加裝兩組攝影鏡頭，將拍攝到後方的畫面投射在車室左右兩側的 15 吋液晶螢幕上，減少風阻係數，還能搭配環景技術減少駕駛死角。 安全防護方面，搭載新版Active Brake Assist 5 主動式緊急輔助煞車系統，整合雷達、攝影鏡頭，達到精準的行人、腳踏車、摩托車等小型障礙物偵測機能，加上商車專用的主動式車道維持系統，在後方拖曳連結車的狀態下，也可在高速公路長途運輸時實現 Level 2 半自動駕駛輔助。此外，主動式巡航功能 Proximity Control Assist 車距控制系統、未打方向燈下偏移車道提醒、Tire Pressure Monitor 胎壓監測系統、Attention Assist 駕駛注意力輔助系統、 Stability Control Assist 車身穩定控制系統、Roll Control Assist 側傾控制系統、 Driver Side Air Bag 駕駛座防護氣囊等科技皆列為標準配備。 座艙部分，較舊款大幅度數位化，中控台由兩組大型液晶螢幕所構成，並精減過於繁雜的功能按鍵，車內幾乎將所有實體鈕都整合在其中，使得 Actros 的人機界面更為俐落、空間感受更良好。同時隨著車聯網的興起，原廠也提供 Fleetboard 車隊管理系統、車輛遠端診斷 Uptime 服務，確保駕駛在工作時能夠更有效的掌握時間以及車輛狀態。 動力配置上，透過 Predictive Powertrain Control (PPC) 使用 3D 圖資和 GPS 預測前方的道路情形，做出最合適的檔位，油耗較現行款減少 3% (高速)以及 5% (非市區)。Mercedes-Benz Actros 自 1996 年上市以來，在全球已經共賣出約 120 萬台，而第二代車型從 2011 年推出也過了近七個年頭

Opel 在本屆 2018 IAA 德國漢諾威商用車展中，將採用母集團 PSA EMP2 平台打造的全新 C 級廂型車 Combo 車系亮相，也獲頒 2018 年度最佳廂型車 (International Van of the Year ) 殊榮。  全新 Opel Combo 提供長短軸廂型貨車、商旅車及休旅車型，加長版車長較標準版的 4,400mm 增加至 4,750mm，提供 7 人座空間，並可放置最多 2,693 公升的物品。而商用版 Combo Cargo 也推出車長 4,750mm 的加長版，載貨空間最大可達 4.4 立方公尺，最大載重則達到 1 公噸之譜。配備方面，提供電熱前座椅、電熱方向盤、雙區恆溫空調及 8 吋彩色液晶螢幕娛樂資訊平台，支援 Apple CarPlay 及 Android Auto 動力配置上， Opel Combo 擁有多款符合 Euro 6d 排放標準的渦輪增壓引擎選項。其中首度採用的新款 1.5 升柴油，具備最大馬力 130 匹，搭配 8 速自排下擁有市區 20.83~22.22km/l 、郊區 22.73~24.39km/l 及平均 22.22~23.26km/l 的平均油耗表現，行駛每公里平均排放 113~119 公克的二氧化碳。 安全防護上，Opel 為 Combo 車系開發主動式 IntelliGrip 循跡系統，可幫助駕駛克服泥濘、碎石及雪地的路面，加上 Flank Guard 側方防刮警示系統及可選配的主動式定速定距巡航系統、前方撞擊預警系統、自動緊急煞車系統、駕駛人疲勞警示系統、盲點偵測系統、抬頭顯示器倒車顯影系統及側方影像顯示系統，提升了整體安全表現。 Opel 執行長 Michael Lohscheller 表示，感謝負責製造 Combo 車系的 Rüsselsheim 廠全體員工，很榮幸 Combo 甫推出就獲得歐洲 25 國專業評審肯定，在 PSA 集團資源挹注下， Opel 將強勢進攻 C 級廂型車市場。除了本次車展現身的 Combo 車系外，過去 Opel 也在 1999 年時以 Astra Van 及 2002 年時以 Vivaro 拿下年度最佳廂型車頭銜。

在德國漢諾威舉行的 IAA 商用車展上，身為地主的 Volkswagen 在本次盛會上一舉推出多款新世代的能源車款，其中包括 I.D. Buzz Cargo 概念車、Grand California 以及 e-Crafter、e-Caddy、Cargo e-bike 等，代表 VW 的商用車將進入電動車的新時代。 ABT e-Transporter   這次 Volkswagen Nutzfahrzeuge 與 ABT 共同合作，以 Caddy 與 Transport 車系為基礎推出了全新的 e-Line 純電動車系。其中現場展出的 ABT e-Transporter 則是以 Caravelle 車型為基礎而開發的零排放廂型車，電動馬達的輸出為 82kW、峰值扭力 200Nm，最高極速達 120km/h，並提供容量分別為 37.3kWh、74.6kWh 的電池選擇，在 NEDC 循環測試下最大續航力可達 208 或者 400 公里。 ABT e-Transporter   另一款 ABT e-Caddy 則是以 Caddy Maxi 為基礎打造，預計在 2019 年作為計程車在市場上販售。動力系統與 ABT e-Transporter 完全相同，同樣具備 120km/h 的最高時速，同時五人座的設定以及 4.2m³ 的行李廂空間作為一台計程車來說相當合適，而 37.3 kWh電池透過 CCS 快速充電器可於 49 分鐘充達 80% 的電力。 ABT e-Caddy   ABT e-Transporter 與 ABT e-Caddy 的水箱護罩都多了 ABT e-Line 車型的專屬徽飾。   最後 Volkswagen Nutzfahrzeuge 也在展場中推出了一款 Cargo e-bike 三輪電動腳踏車，主要是提供送貨員"最後一英里"的服務，採用 250W、48V 的中置馬達最高極速可達到 25km/h。車頭前方的平台透過前軸最新的平衡技術，可以確保車輛在轉彎時保持平台水平，至於最大載貨量則為 210kg。  Cargo e-bike

Volkswagen Nutzfahrzeuge 於本次 2018 IAA 德國漢諾威商用車展上正式將旗下體型最大的露營車 Grand California 正式亮相，預計 2019 年開始交車。 Grand California 乃是以 Volkswagen Commercial Veihcle 旗下的大型商用車 Crafter 為基礎，外型大量延用 California XXL Concept 概念車的設計，外觀細節上與 Crafter 標準車型相同，只不過車頂高度再加高，其他像是雙橫幅式水箱、從頭燈延伸至車尾的腰線等特徵皆一樣。 內裝方面大量使用米白材質營造出明亮的車室空間，並保留了後擋玻璃以保持明亮的光線，也降低壓迫的視覺效果，而車上的窗戶打開後都可以配合百葉窗以及蚊帳達到通風又減少蚊蟲進入艙內的窘境。前座椅可以旋轉 180 度，並在後方提供了兩米長的床鋪以及長型板凳讓大家庭成員使用，當然像是可攜式摺疊桌椅組、手提保冷箱等都是標準配備。但更重要的是，為了在野外能夠更方便的料理，Grand California 配備非常齊全的廚具組，如雙爐式火爐、水槽、70L 的冰箱以及工作檯等通通都有。另外衛浴設備也是採用獨立空間設計，確保車輛內的乾淨以及個人的衛生維護。 動力表現上，Grand California 預計搭載 2.0 TDI 柴油渦輪增壓引擎，並提供 4MOTION 四輪驅動給予選配。當然，對於安全防護上，也搭載了都市前方緊急剎車系統、盲點偵測、車道偏移輔助、後方交通警示、停車輔助系統以及主動巡航跟車系統等多項主動科技配備。       G M T     检测语言世界语中文简体中文繁体丹麦语乌克兰语乌兹别克语乌尔都语亚美尼亚语伊博语俄语保加利亚语信德语修纳语僧伽罗语克罗地亚语冰岛语加利西亚语加泰罗尼亚语匈牙利语南非祖鲁语卡纳达语卢森堡语印地语印尼巽他语印尼爪哇语印尼语古吉拉特语吉尔吉斯语哈萨克语土耳其语塔吉克语塞尔维亚语塞索托语夏威夷语威尔士语孟加拉语宿务语尼泊尔语巴斯克语布尔语(南非荷兰语)希伯来语希腊语库尔德语弗里西语德语意大利语意第绪语拉丁语拉脱维亚语挪威语捷克语斯洛伐克语斯洛文尼亚语斯瓦希里语旁遮普语日语普什图语格鲁吉亚语毛利语法语波兰语波斯尼亚语波斯语泰卢固语泰米尔语泰语海地克里奥尔语爱尔兰语爱沙尼亚语瑞典语白俄罗斯语科萨科西嘉语立陶宛语索马里语约鲁巴语缅甸语罗马尼亚语老挝语芬兰语苏格兰盖尔语苗语英语荷兰语菲律宾语萨摩亚语葡萄牙语蒙古语西班牙语豪萨语越南语阿塞拜疆语阿姆哈拉语阿尔巴尼亚语阿拉伯语韩语马其顿语马尔加什语马拉地语马拉雅拉姆语马来语马耳他语高棉语齐切瓦语   世界语中文简体中文繁体丹麦语乌克兰语乌兹别克语乌尔都语亚美尼亚语伊博语俄语保加利亚语信德语修纳语僧伽罗语克罗地亚语冰岛语加利西亚语加泰罗尼亚语匈牙利语南非祖鲁语卡纳达语卢森堡语印地语印尼巽他语印尼爪哇语印尼语古吉拉特语吉尔吉斯语哈萨克语土耳其语塔吉克语塞尔维亚语塞索托语夏威夷语威尔士语孟加拉语宿务语尼泊尔语巴斯克语布尔语(南非荷兰语)希伯来语希腊语库尔德语弗里西语德语意大利语意第绪语拉丁语拉脱维亚语挪威语捷克语斯洛伐克语斯洛文尼亚语斯瓦希里语旁遮普语日语普什图语格鲁吉亚语毛利语法语波兰语波斯尼亚语波斯语泰卢固语泰米尔语泰语海地克里奥尔语爱尔兰语爱沙尼亚语瑞典语白俄罗斯语科萨科西嘉语立陶宛语索马里语约鲁巴语缅甸语罗马尼亚语老挝语芬兰语苏格兰盖尔语苗语英语荷兰语菲律宾语萨摩亚语葡萄牙语蒙古语西班牙语豪萨语越南语阿塞拜疆语阿姆哈拉语阿尔巴尼亚语阿拉伯语韩语马其顿语马尔加什语马拉地语马拉雅拉姆语马来语马耳他语高棉语齐切瓦语                   文本转语音功能仅限200个字符     选项 : 历史 : 反馈 : Donate 关闭

Nissan 於本屆 2018 IAA 德國漢諾威商用車展中，推出 Navara Dark Sky Concept，同時展出先前 7Car<小七車觀點> 曾報導的 N-Guard 特仕版。 Navara Dark Sky Concept Navara Dark Sky Concept 是 Nissan 與歐洲太空總署 (European Space Agency, ESA) 合作，於英國開發的概念車。全車以行動天文實驗室為設計主題，後方拖車搭載相當先進的天文台級望遠鏡。車頭換上全 LED 燈組，加上造型更立體的保險桿，下方結合黑色防刮塑料護板。車側部分，則採用更粗壯的輪拱，搭配車頂行李架及燈車踏板營造更強烈的越野性格。輪胎也改用胎塊加大的配置，輔以內凹造型輪圈，車高也較標準版有所提升，而 Nissan 智行科技中的 ProPILOT 半自動駕駛輔助系統也是標準配備，幫助科學家更安全輕鬆的進行觀測。 Navara N-Guard 外觀方面，Navara N-Guard 在頭燈內部、水箱罩、前霧燈框、後視鏡蓋、門把及後保桿皆施以黑化處理，加裝燈車踏板及車頂架，並享有電動天窗，搭配專屬黑色 18 吋鋁圈。車色方面，提供暗灰色、金屬黑色及 Strom 白色，車身則有專屬貼紙。 內裝方面，Navara N-Guard 具有專屬迎賓踏板、專屬耐髒地毯及黃線雙層縫線皮質座椅，椅背採用黃灰配色。配備方面，將前後停車雷達、頭燈清洗器及後差速器鎖定列為標配，而前差速器鎖定則需選配。安全防護上，擁有斜坡起步輔助系統、陡坡緩降系統、智慧型緊急煞車系統及智慧型環景影像系統。

與 Renault-Nissan 聯盟合作之下誕生的 Mercedes-Benz X-Class 於 2017 年正式發表， 在這次 2018 德國漢諾威商用車展上 Mercedes-Benz 也展出了 X-Class 最頂級的 X 350 d 4MATIC 車型。至於國內市場方面，台灣賓士確定將會導入，惟因車型定位特殊，引進數量應不會太多，正式導入時間可能在 2018 年底左右。 X 350 d 4MATIC 提供 Progressive 以及 Power 兩款車型，現場展出的車輛採用 19 吋多輻條鋁圈，並標準配備雙區 Thermotronic 空調系統、Keyless-Go 等配備，中控台上的 8.4 吋獨立式螢幕透過 Comand 控制旋鈕以及功能快捷按鍵進行操作，內建的 Comand Online 車載系統，擁有全景影像、導航、緊急呼叫等功能，同時也支援手機應用程式連結，可遠端查看車輛位置、遙控等。 動力系統搭載的是 3.0 升柴油 V6 渦輪引擎，最大馬力為 258PS、峰值扭力為 550Nm，搭配 7 速 7G-Tronic 手自排以及 Dynamic Select，並由 5 組駕駛模式組成，可提供舒適、ECO、運動、手動和越野模式，而 4MATIC 全時四輪傳動也具備 4MAT、4H、4L 三種模式。

上個月本站曾報導即將重返歐洲市場的全新 Ford Trucks Tractor ，在本屆 IAA 商用車展中正式亮相，車名訂為 F-Max。甫推出就獲得來自歐洲 23 國的專業媒體共同評選為年度最佳卡車 (International Truck of the Year, IToY) ，證明產品實力。  F-Max 的車頭寬度為 2.5 公尺，車內地板距離天篷 2,160mm，加上 260mm 的座椅調整幅度，創造寬敞舒適的座艙。Ford 也在全新 F-Max 中推出 ConnecTruck 商用車聯網系統，具備遠端監控及診斷機能，搭配大數據即時分析路況並調整車速的應用，可望降低 4% 燃油消耗。動力配置上， F-Max 採用 13 升 Ecotorq 柴油引擎，配上可變幾何渦輪，最大馬力為 500 匹，峰值扭力為 2500Nm， 搭配 12 速 ZF 自排變速箱，提供 Eco/Power 模式切換。 Ford 與土耳其合資夥伴 Ford Otosan 花費 5 年開發，期間打造 233 部原型車，於全球 11 個國家測試，累積 5 百萬公里總測試里程及 15,500 實驗室測試時間。Ford Otosan 總經理 Haydar Yenigün 表示，贏得年度最佳卡車殊榮，是對邁向未來重要的一步。截至去年為止， Ford 卡車在全球 29 個國家販售，多數為東歐地區，預計今年底擴充為 41 國，並在 2 年內行銷至全歐洲等 50 國。