歷史溯源

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  Volkswagen T4( 福斯 T4) 台灣市場沿革（下集）

  2019/04/24

  自 1995 年底慶眾汽車於台北車展發表了五款特式車以後，歷經幾個月的銷售，Kombi 車型已經成為常態車型，並且逐步成為慶眾汽車 T4 在台銷售的主力，而在這段期間，...
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  走過 20 餘載，Mitsubishi Lancer 在台灣

  2017/04/03

  Mitsubishi Lancer 在台灣 不同於其他國產車廠，中華汽車進入乘用車市場的時間其實較晚，早年雖有零星導入來自日本的 Lancer 車系，但 Mitsubishi 乘用車正式與...
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  [北京的90] 北京第一輛法拉利的故事

  2016/04/26

  這幾天一些朋友跑到北京看車展，我則很愉快在的在台北陪小孩打藍球， 依據我過去兩年的經驗，做在電腦前面動手指絕對是觀看車展的最好姿勢。 法拉利在北京發表了GTC4Lus...
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  世界上最小的量產車 - Peel P50

  2015/08/24

  「我可能沒辦法載你，因為我的車很小只能坐一個人。」這真的不是推託的藉口，當你的朋友是這台車的車主──Peel P50。長54英吋(1371mm)、 寬41英吋(1041mm)的迷你車身...
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  Volkswagen T4( 福斯 T4) 台灣市場沿革（上集）

  2015/04/04

  Volkswagen 的 T 型廂車在台灣市場引進已久，數十年來一直都有著固定的愛用者，而自 1970 年代時任總代理永業導入 T2 Microbus 以後，福斯 T型車應該堪稱台灣市場中...
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  1980 年代末期，國產三陽喜美 16V Turbo 改裝套件溯源

  2015/02/14

  在 1980 年代末期，台灣社會經濟成長快速，富裕的民生也帶動了汽車市場的發展，許多家庭開始擁有第一部汽車後，改裝資訊也開始在台灣萌芽，其中最重要的推手之一即為由...
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  開啟台灣計程車時代的 裕隆青鳥二代（YLN-702）

  2015/01/17

  台灣汽車工業的開端，從裕隆開始製造汽車開始，裕隆最早從製造威利斯吉普車起家，爾後與日產展開技術合作，唯當時日產認為，以當時臺灣地區市場情況，較適合生產商用車...
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  可以合法乘坐 6 人的自用小貨車---裕隆超級好馬 YLN-255T-DC

  2015/01/17

  近年來陸續有車商自北美或韓國引進雙廂貨卡，這類雙廂貨車雖然有貨床，但是車廂卻有兩排座位，乘坐人數和一般自用小客車是一樣的，不過登記為自用小貨車的車款乘坐人數...
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  一台老賓士值多少錢？

  2015/01/14

  汽車早年在台灣社會是非常昂貴的耐久財，但美其名為耐久財，其實一輛車真的用不了多久，雖然一部車齡 40 多年的老賓士可能有上百萬的價值，對照當年的車價甚至感覺「增...
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  六和汽車與 Toyota 合作的歷史略述

  2015/01/11

  福特六和汽車是目前國內前五大國產車廠之一，所生產的 Ford 及 Mazda 車系在國內汽車市場擁有舉足輕重的地位，在創廠 40 餘年的時間有無數由福特六和汽車製造的汽車奔馳...