本週 BMW 在中國北京順義區五環路設立的研發中心正式營運，成為 BMW 集團 NUMBER ONE>NEXT 策略中，針對在地化研發部分的進一步實現。 這座研發中心佔地 17,000 平方公尺，整合設計及研發部門，並具有測試、管理及驗證單位，可再增加 200 名員工，使得 BMW 在中國的研發網路員工突破 1,100 人，其中 2/3 以上的成員皆為中國籍，未來能吸納更多在地化的智慧與看法。BMW 更規劃透過超過 70 部測試車及史上最高的 5 百萬公里年度累積測試里程，來優化 BMW 新世代車款，以利在競爭激烈的中國豪華車市場站穩腳步。 BMW 管理高層 Klaus Fröhlich 在啟用典禮上表示，中國在電氣化及數位化領域具有強大驅策力量，同時也成為全球電動車的領導市場。過去 5 年以來 BMW 已在上海及瀋陽均設有研發中心，並與許多在地科技公司合作，進一步提昇技術實力，此回增加北京研發中心後，將使整體研發網路更為完整。 目前 BMW 集團正在持續擴大全球研發能量的規模，透過更貼近各地消費者的理念，來讓未來新車更能滿足不同國情買家的需求，而中國更是創新科技上相當重要的驅動力。去年，中國成為 BMW 集團在全球最大的單一市場，此回在北京成立研發中心後，加上先前在上海及瀋陽成立的研發中心，以及多年以來的合資夥伴華晨寶馬國產 BMW 製造廠，使中國成為德國以外最大的 BMW 海外據點，足見原廠的重視程度。

新在哪裡？ ●外觀細節精進 ●導入 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱 ●標配 BMW 智慧安全駕駛輔助 ●導入單腳感應機能的電動尾門 向來以前置引擎後輪驅動底盤調教聞名的 BMW，在 2012 年及 2013 年時分別以 Concept Active Tourer 及 Concept Active Tourer Outdoor 預告即將推出前驅車款，至 2014 年正式推出以 UKL2 (Untere Klasse，德文入門級距之意) 平台打造全新級距，分別是 5 人座設定的 2 Series Active Tourer (F45) 及 5+2 人座設定的 2 Series Gran Tourer (F46) 後，正式進入提供前輪驅動的新時代，甫推出時引起死忠車迷的質疑聲浪，認為 BMW 強調駕馭樂趣的品牌精神將不復在。 2012 年推出的 Concept Active Tourer 為 Plug-In Hybrid 插電式油電車，已具備接近量產車的造型。   2013 年時又推出 Concept Active Tourer Outdoor 強調戶外生活訴求，宣告量產版本即將亮相。   然而， BMW 深知操控口碑的重要性，豈敢貿然砸了招牌。因此在工程師精心調教之下， 2 Series Active Tourer 及 2 Series Gran Tourer 仍具有靈活精準的駕馭感受，搭配充裕的空間機能表現，成果確實反映在銷售數字上。目前已在全球累積售出超過 38 萬台，其中有將近 70% 是 Active Tourer ，而國內累積至今則已售出超過 7,000 台，其中超過 5,000 台為第一次購買 BMW 的買家，可見 2 Series Active Tourer 及 Gran Tourer 車系幫助 BMW 開拓更多客源，也守住了品牌素有的操控口碑。 2 Series Active Tourer 及 Gran Tourer 推出後在全球乃至於台灣市場皆獲得不錯的市場反應。   BMW 在今年初乘勝追擊，推出在動力系統、內外細節皆有精進的小改款 2 Series Active Tourer 及 2 Series Gran Tourer 車型 [請按此參閱]，而國內總代理汎德則在 5 月 11 日正式發表 [請按此參閱]，將小改款 2 Series Active Tourer 車系的建議售價及編成調整為： 218i (163 萬元起)、218d (177 萬元起) 及 220i (177 萬元起) ，至於 2 Series Gran Tourer 則為 218i ( 180 萬元起) 及 220i (192 萬元起)。此回試駕車型為 220i Active Tourer，在以 5 萬元優惠價格選配價值 12 萬元的 Sport Line 套件後，售價為 182 萬元。 外觀方面，小改款 220i Active Tourer 的車身尺碼有些許變動，車長較小改款前的 4,342mm 增加 12mm 變為 4,354mm ，車寬維持 1,800mm ，車高維持 1,555mm ，軸距依然為 2,670mm，整體造型延續原有輪廓，但運用高光澤黑色元素，提昇全車細節的質感。 小改款 2 Series Active Tourer  延續原有整體輪廓，車長增加 12mm，並提昇全車細節質感。   車頭部分，雙腎型水箱罩的尺寸變得更大，距離頭燈更為接近。頭燈採用六角型日行燈，搭配 LED 遠近光輔助系統，而保險桿搭載 Sport Line 風格套件後，具有高光澤飾條及條狀 LED 霧燈，使得車頭造型更為銳利。 頭燈造型微幅調整，採用六角形 LED 日行燈搭配導光條式方向燈，並具有遠近光輔助機能。   雙腎型水箱罩尺寸增大，並拉近與頭燈間的距離。   保險桿搭載 Sport Line 風格套件後，具有高光澤飾條及條狀 LED 霧燈。   車側部分，維持小改款前的造型，在前葉子板具有 Sport 字樣銘牌，並提供新式樣的 18 吋輪框，搭配 Bridgestone Potenza S001 RSC 失壓續跑胎。車尾部分，小改款 2 Series Active Tourer 於保險桿中央增加一道黑色高光澤飾條，使質感有所提昇，並在 220i 上且將排氣管直徑提昇至 90mm 的雙邊單出設定， 218i 則維持原先口徑。 車側造型延續小改款前樣貌，也不易察覺車長微幅增加。   選配 Sport Line 後擁有專屬鋁圈。   220i Active Tourer 的配胎為 Bridgestone Potenza S001 RSC 失壓續跑胎，規格為 225/40R18。   車尾部分，小改款 2 Series Active Tourer 於保險桿中央增加一道黑色高光澤飾條，使質感有所提昇，並在 220i 上且將排氣管直徑提昇至 90mm 的雙邊單出設定， 218i 則維持原先口徑。   雨刷藏在尾翼下方，使車尾造型更為簡潔。   尾燈造型未有變化，但不顯老態。   後保桿中央新增一道黑色高光澤飾條，排氣管直徑加大至 90mm 。   內裝方面，維持 BMW 一貫的駕駛導向，整體中控台造型變得更為寬闊，儀表板採用液晶螢幕，搭配彩色抬頭顯示器。小改款 2 Series Active Tourer 換上 iDrive 6.0 系統介面，並配備 8.8 吋螢幕，還擁有 Comfort Access 免鑰匙系統。座椅方面，在選配 Sport Line 風格套件後，為 Sensatec 皮質，具備雙前座電動調整及電熱功能，駕駛座還附有記憶功能。在酬載機能上，前後座空間對於成人而言皆十分充足，後座更具有可調式空間管理系統，可前後移動達 13 公分，椅背可進行三段式傾斜調整。行李箱空間部分， 2 Series Active Tourer 在標準狀態下具有 468 公升的行李箱容積，若將後排座椅以 40/20/40 比例分離傾倒可提昇至 1,510 公升，電動尾門更是首次導入，還支援單腳感應機能。 方向盤採用皮質包覆，左側為定速及限速開關，右側為音響及通話系統，後方附有換檔撥片。   彩色抬頭顯示器可顯示車輛基本狀態資訊，幫助駕駛視線專注於車輛前方範圍。   儀表板採用液晶螢幕搭配金屬外框，警示燈則維持傳統光源。   內裝運用金屬飾板、皮質包覆及縫線的搭配來展現質感。   環艙飾板上方還具有氣氛燈，可在車外光線昏暗時增添車內情調。   選配 Sport Line 套件後，具有門檻金屬迎賓飾板。   220i Active Tourer 具有 ComfortAccess 免鑰匙啟動功能，左側則為怠速熄火開關。   220i Active Tourer 採用電子式手煞車設計。   中控台上方具有 8.8 吋螢幕，可使用 iDrive 6.0 、導航、音樂及 ConnectedDrive 智慧互聯駕駛功能。   iDrive 6.0 系統需透過旋鈕操作，可藉由旋轉或轉動來使用選單項目，觸感與回饋感相當清晰，容易上手。   220i Active Tourer 支援動態行車模式切換，可依需求選擇 SPORT 運動、 COMFORT 舒適或 ECO PRO 節能等模式。   雙區恆溫空調是全車系標準配備。   雙前座採用 Sensatec 皮質電動調整電熱座椅，皆可調整腿部支撐延伸程度，駕駛座還具有記憶功能。   後座具備可調式空間管理系統，可前後滑移 13 公分，椅背可三段式調整傾斜，並可進行 40/20/40 分離傾倒提昇載物容量。   後座空調出風口為 2 Series Active Tourer 全車系的標準配備。   標準狀態下即有 468 公升的行李箱容積，若將後排座椅以 40/20/40 比例分離傾倒可提昇至 1,510 公升。   尾門採用電動啟閉，並支援單腳感應機能。   安全防護上，小改款 2 Series Active Tourer 除了維持基本的 DSC 動態穩定控制系統、6 氣囊、 ISOFIX 後座兒童安全座椅固定座之外，還將 BMW 智慧安全駕駛輔助列為標準配備，包含主動防撞系統、車道偏離警示、駕駛注意力輔助及行人偵測功能，加上 BMW ConnectedDrive 智慧互聯駕駛系統，提供智能緊急求助機能。 2 Series Active Tourer 標配 6 具 SRS 輔助氣囊。   追撞警示系統可依駕駛人習慣來設定警示時間點。   小改款 2 Series 標配 BMW 智慧安全駕駛輔助及 BMW ConnectedDrive 智慧互聯駕駛系統。   後座具有 ISOFIX 兒童安全座椅固定座。   動力配置上，此回試駕的 220i 採用 BMW TwinPower Turbo 2.0 升直列 4 缸汽油渦輪增壓引擎，屬於第二世代 BMW EfficientDynamics 高效動力科技， BMW 將排氣歧管、渦輪與汽缸蓋整合，提昇廢氣再循環效率，除此之外，燃油噴射壓力亦較先前提昇，熱管理與冷卻系統亦有優化。這具引擎可輸出 192 匹最大馬力及 280Nm 的峰值扭力，搭配首次採用的運動化的 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱後，只需 7.4 秒就完成 0-100km/h 加速，對於轎式休旅車而言算是相當暢快，檔位銜接綿密，整體加速感受一氣呵成。 220i 搭載的 BMW TwinPower Turbo 2.0 升直列 4 缸汽油渦輪增壓引擎可輸出 192 匹最大馬力及 280Nm 的峰值扭力。   底盤與懸吊上， 2 Series Active Tourer 的前懸吊採用鋁合金單接頭彈簧柱，後懸吊採用多連桿設計。 BMW 對這套 UKL2 平台的調校偏硬，且轉向系統的設定也很靈敏，方向盤雖有 Servotronic 車速感應輔助，仍屬重手。過彎指向性方面則相當精準，常見於前驅車款的推頭現象並不明顯，絕對可滿足日常代步乃至於載家人出遊的需求。而追求操控感受的買家，也不會太過失望，高速行駛時穩定性佳，變換車道的晃動抑制情形良好，即便是前驅底盤設定，BMW 也能同樣提供相當不錯的操控水準。 2 Series Active Tourer 上市之後，難免承受車迷們對前驅底盤的質疑，幸好 BMW 沒有辜負操控傳統，在成功營造充裕空間的同時，保住了一思駕駛樂趣，最終也獲得全球超過 38 萬車主的肯定，以及國內超過 7,000 名車主的支持，代表滿足家人不見得就要放棄駕馭感。此回小改款的推出，以更豐富的配備編成，加上原先具有的高人氣，在主要競爭對手 Mercedes-Benz B-Class (W246) 已屆產品壽命末期的情況下，預料可在豪華轎旅市場中再次獨領風騷。

Nissan 旗下全球戰略平價品牌 Datsun 日前在印尼發表了 GO 及 GO+ 車系的小改款版本，將與今年初發表的 CROSS [請按此參閱] 一同強化品牌戰力。 Datsun GO 及 GO+ 於 4 年前上市，至今已邁入小改款時程，仍然訴求年輕世代用車需求。車身尺碼上，僅有長度不同，GO 的車長為 3,785mm ，GO+ 則為 3,995mm ，車寬為 1,635mm ，車高則為 1,485mm，軸距皆為 2,450mm。 圖為小改款 Datsun GO。   此回小改款主要針對外觀造型細節精進，在車頭部分換上菱格紋加大的水箱罩，並導入 LED 日行燈，也換上全新設計的保險桿，搭配下擾流，營造更為動感的面貌。車身側面及車尾則維持原先造型，但換上新式樣 14 吋鋁圈，並新增後檔雨刷與清洗器。內裝部分，具有全新的儀表板，加上 6.75 吋觸控螢幕娛樂資訊系統，方向盤及中控台皆採用銀色飾板點綴，提昇整體質感。動力配置上，採用直列 3 缸汽油引擎，可輸出 68 匹最大馬力及 104Nm 的峰值扭力，搭配 5 速手排變速箱，而 GO 車型若選配 XTRONIC CVT 變速箱後可提昇至 78 匹， GO+ 則無法選配。 圖為小改款 Datson GO+。   印尼 PT Nissan 總裁 Eiichi Koito 表示，小改款後的 GO 及 GO+ 呈現嶄新的 Datsun 品牌精神，透過精進的外觀與強化的配備，加上具有競爭力的售價，滿足追求個人風格消費者的需求。

美國 Ford 昨日於官方網站宣布召回旗下 2018 年式的 EcoSport 車型，主因為誤用歐規版本的煞車油壺蓋及車主手冊，導致無法符合美國聯邦車輛交通安全法規，目前 Ford 並未收到任何因此產生的意外事件或傷亡情況資訊，但為了避免牴觸美國法律規定，仍需實施召回。 此回召回的對象，為自 2017 年 10 月 27 日至 2018 年 3 月 6 日間於印度 Chennai 製造廠生產的美規 2018 年式 EcoSport ，數量共計 273 部，車主收到通知後，可免費至 Ford 維修廠更換美規煞車油壺蓋，並領取美規車主手冊，以符合美國聯邦車輛交通安全法規的規範。

發文日期：2018/05/16 Gogoro除了持續研發智慧科技，電動車款與能源之外，更精心為車主們設計了多項官方精品提供選購。 這些官方精品也都由Gogoro官方嚴格的把關，因此才能兼具質感與實用性，當然還有不可或缺的潮流品味。 而這款藍牙耳機則由"旭曄光電"代工， 其代表性產品也就是在兩輪市場上暢銷熱賣的"id221 MOTO A1" 而這次推出的 Gogoro 特仕版，在價格上十分佛心，加量不加價。 Gogoro特仕版價格: 990元 這組 Gogoro 特仕版的全部配件共有說明書，保證卡，燈號指示說明書 Mini USB充電線，藍芽主機，整合式耳機組，3M子母釦底座，耳機魔鬼氈。   藍芽主機中間有著"gogoro"的字樣，外觀使用果凍套來營造圓潤外型 藉此強調Gogoro的招牌設計語言"膠囊狀圓潤造型"，兼具保護作用 而這個造型不管是跟Gogoro 的原廠安全帽或是車輛也都非常搭配。   主機背面採用3M魔鬼氈及子母釦固定，使得拆裝程序非常便利。   主機的耳機線插孔與充電孔則是共用的，位於藍芽主機的下方。   位於藍芽主機右側的撥桿．則是用來調整音量與多功能操控。   其整合式耳機組，兼具了麥克風功能，並採用重低音喇叭組加強音質。   而對音樂講究的車友們，則千萬不能錯過這組最新推出的"耳機套配件包"喔 耳機套配件包內則有海綿墊與耳機套各一組。   別看它黑黑小小的不起眼，但它卻可以有效集中音量並加強重低音的效果喔!! 重點是價格也是佛心來著啊!!   耳機套配件包價格: 150元 而這組原廠精品，則擁有在所有原廠精品裡唯一"會發亮的 Gogoro "呼吸燈 相信在晚上騎車時一定會變成眾人矚目的焦點!!  而這組原廠精品，則擁有在所有原廠精品裡唯一"會發亮的 Gogoro "呼吸燈 相信在晚上騎車時一定會變成眾人矚目的焦點!!    本圖文來自小老婆汽機車資訊網 作者：rex594268

全新第三代 Kia Morning 於 2017 年初正式在韓國市場推出，挾帶最新的家族語彙設計以及全新小型車平台，使得尺碼進一步放大，並導入諸多現代化的科技配備，成為了年輕族群的新選擇。 現行由台灣森那美國產化導入的 Kia Morning 於 2014 年底正式上市，在 2016 年推出小改款車型，隨著韓國當地及其他海外市場推出第三代大改款車型之後，Kia 也在今年初的 2018 世界新車大展上帶來 Picanto X-Line 讓眾人搶先看到新世代車款的真實樣貌。 雖然台灣森那美對於第三代 Morning 的導入時程還沒有正式對外透露，但此回由網友捕獲的間諜車從尾燈的造型來推測，譬如全新的 LED 燈具營造出的 C 型尾燈，輔以新式樣保險桿，與原廠官圖對比之下應為是第三代 Morning。 第三代 Kia Morning 軸距較上一代增加 15mm 來到 2400mm，至於全車尺碼上長 3595mm、寬1595mm、高1485mm。全車外觀變得更為陽剛，標誌的 Kia Tiger Nose 虎鼻水箱罩變得更為扁平，內含 LED 日行燈組的大燈則變得更為銳利，搭配大型倒梯形進氣口設計，以及左右加大側進氣口，讓車頭看起來殺氣騰騰。 內裝部分採用全新的駕駛導向概念設計，除了質感大幅提升，新增門握把合成皮縫線、紅色/黑色鋼琴烤漆飾板、銀色金屬飾版以外，最大的不同在於中控台螢幕改成獨立設計，而三幅式樣設計方向盤、中央扁平冷氣出風口搭配左右長條型設計。原先為人詬病、沒有中央扶手設計的缺點此回也被改進，新增了滑動式樣中央扶手設定。 空間上面行李廂提升到了 255L，如果全打平更可以達到 1,010L，比起過往增加了 28% 的空間。 目前新一代 Morning 的相關配備與動力資訊都還沒有確認，若有進一步的消息請密切關注後續的追蹤報導 ! ※感謝網友 李小翰 投稿

去年 Aston Martin 發表新一代的 Vantage [請按此參閱]，國內也在 2017 年底的台北車展中首度亮相，日前則終於開始在 Gaydon 工廠手工製造，準備自本月起陸續交車。 新一代 Vantage 是已成立滿 105 年的 Aston Martin 當前 Second Century Plan 產品計畫中的第二款作品，該廠預計在 7 年內會推出 7 款新作品。新世代 Vantage 採用了鋁合金平台打造，同時搭載源自 Mercedes-AMG 的 4.0L 雙渦輪增壓 V8 引擎，最大馬力 510 匹，峰值扭力 685Nm，0-100km/h 加速僅需 3.6 秒。 Aston Martin 執行長 Andy Palmer 博士表示，此回正式量產新一代 Vantage 對品牌而言相當重要，是深具歷史意義的一刻，相信新一代 Vantage 能承襲過去車款的優良傳統並青出於藍，成為該級距中的佼佼者。 Andy Palmer 也提到，今年底還會推出取代現行 Vanquish 的 DBS Superleggera [請按此參閱]，完成產品線的更新。 英國商用能源暨產業發展大臣 Greg Clark 針對此回新一代 Vangate 開始量產，表示 Aston Martin 是英國汽車文化傳承的驕傲之一，當今英國的產業策略相當重視這點，透過新世代的 Aston Martin Vantage 量產，讓英國汽車工業與競爭對手產生差異。

還記得 Opel 在三月份推出的全新 Corsa GSi 嗎 ? 當時 Opel 僅公開外觀及配備部份的資訊，不過相關的動力資訊則遲遲未透露。而官方預定在今年底前於歐洲市場開賣，近日終於正式對外透露。 全新的 Opel Corsa GSi 從 Nürburgring 北賽道 Nordschleife 密集開發而來，底盤方面承襲了 OPC 運動化底盤設定，能為車迷們帶來純粹的操控感受，同時又可兼顧日常代步的舒適性。動力表現上，搭載 1.4 升渦輪增壓直列四缸引擎，搭配六速變速箱，最大馬力為 150hp、峰值扭力 220Nm，0-100km/h 加速表現 8.9 秒，極速可達到 208km/h。 外觀上車頭具備大型的進氣口，水箱護罩換上蜂巢式設計，中間的 Opel 閃電標兩旁有飛翼烘托，引擎蓋強化的立體折線，並在下氣壩加入鍍鉻裝飾；車側後視鏡採用碳纖維造型，同時加入側裙使視覺效果更低趴，而煞車卡鉗也改採紅色烤漆，制動力也獲得提昇。此外，原廠還提供還 18 吋輕量化鋁圈選配。車尾部分則是提供大型擾流板以及動感的鍍鉻尾管加強運動感受。

自去年開始，考量成本以及實際的宣傳效果有不少汽車製造商紛紛選擇在幾個傳統國際大型車展中缺席，根據外電消息，Volkswagen 在 5/17 日宣布將不會參加 2018 年的巴黎車展，不過其法國營運部門的發言人表示，集團旗下包括 Audi、SEAT、Porsche、Skoda 等品牌仍舊照常參展。Volkswagen 總部表示，此一決定僅針對本屆車展，而非未來常態性的缺展，集團欲將資源投放到其他的展演計畫中，預計將於巴黎舉辦其他的產品曝光及交流活動。 Volkswagen 集團自 2015 年因廢氣排放醜聞曝光影響，其在幾個傳統車展上的展示頻率有所縮減，一方面除了是內部樽節政策使然，另一方面也反映出市場受到互聯網、自動駕駛等技術的出現，在產品呈現的重點上有所改變，以美國消費性電子展 CES 來說，這幾年儼然成為車廠之間的全新戰場，另外像是英國「Goodwood 速度節」這類結合經典車拍賣、車主聚會甚至賽場交流的大型活動的參與，可能也會更加貼近與消費者的互動。

在年初的底特律車展上，MINI 推出了 F55/F56/F57 2018 年式小改款三門/五門掀背以及敞篷車型的訊息，主要是針對動力編成以及外觀微幅變動，同時提供更多客製化套件的選擇。 經過近半年的等待，總代理汎德選擇在今日 5/18 於內湖總部舉辦媒體預賞活動，同時公布了正式預售價，讓國內消費者搶先一睹新車風采。 2018 MINI 掀背與敞篷車型皆換上全新的 LED 頭燈，具有自動遠光遮蔽功能，避免對向來車受到強烈的燈光刺激，而新樣式的扁平化風格 MINI 廠徽也正式應用在引擎蓋前端、尾門、方向盤等處，引擎蓋也改採碳纖維複合材質 CFRP 減輕重量。車尾最明顯的部分，莫過於導入了 Union Jack 英國國旗的設計樣式 LED 尾燈，展現 MINI 個性化的一面。 現場展出的車輛分別是 MINI Cooper 3-Door Hatch 及 MINI Cooper 5-Door Hatch。   此次改款推出 3 種全新車色與 3 款輪圈設計，包含 Emerald Grey 、Starlight Blue 以及 Solaris Orange，而輪圈則是以 Propeller Spoke、Roulette Spoke、Rail Spoke 3 款 17 吋鋁圈造型。 引擎蓋改採碳纖維複合材質 CFRP 減輕重量。   全新的 LED 頭燈具有自動遠光遮蔽功能，避免對向來車受到強烈的燈光刺激。   英國旗式樣尾燈。   新樣式的扁平化風格 MINI 廠徽也正式應用在引擎蓋前端、尾門、方向盤等處。   座艙部分導入全新 MINI Piano Black Illuminated 內裝飾板，副駕駛座前方擁有英國旗式的滲光面板，同時搭配環形黑色鋼琴烤漆飾板延續英倫的氣息。 副駕駛座前方導入全新的英國旗式的滲光面板。   動力表現上， 原廠工程師針對引以為傲的 TwinPower Turbo 技術加以改良，將引擎的電子系統、機油、進氣歧管、冷卻系統和排氣系統進行改造，讓引擎效率增強。 MINI One 車型搭載的 TwinPower Turbo 渦輪增壓直列三汽缸引擎從 1.2 升改為 1.5 升，最大馬力 105hp，而 MINI Cooper 也是採用 1.5 升 TwinPower Turbo 渦輪增壓直列三汽缸引擎，最大馬力 136hp，MINI Cooper S 採用 2.0 升 TwinPower Turbo 渦輪增壓直列四汽缸引擎，最大馬力 192hp，全車系皆配置最新的 7 速雙離合器自手排變速箱。 TwinPower Turbo 技術引擎的電子系統、機油、進氣歧管、冷卻系統和排氣系統都重新加以修正，讓引擎效率更佳。   全車系換裝最新的 7 速雙離合器自手排變速箱系統，排檔桿樣式也有所變動。   大量鮮豔多變的塗裝和古典迷人的風采是 MINI 最大的特色，並且是許多女性朋友的最愛，其源自於 BMW 饒富樂趣的血統也為駕駛樂趣增色不少，此次的改款推出同樣保持向來精品的姿態與獨特的格調，依舊是追求個人風格及品味消費者的首要選擇。