Toyota 日前在日本市場推出了一套稱作 Plus Support 的售服加裝的安全系統，減少因油門與剎車誤踩而發生的事故，並支援部分現行販售的車款加裝。而這套系統已率先應用在 Prius 與 Prius PHV 上，並多了 Acceleration Suppression System II 油門抑制加速控制系統的功能，未來將成為更多車型的標配。 2012 年，Toyota 推出了 Intelligent Clearance Sonar (ICS) 智能聲納探測感應系統，隨後在 2018 年再度推出強化版 Pedal Misapplication Acceleration Control System 油門誤觸系統。ICS 系統透過雷達裝置偵測車輛周圍的障礙物(牆或玻璃)並發出警示聲提醒駕駛，甚至會在將發生碰撞的時刻自主煞停以避免發生危險。不過 ICS 系統僅會在雷達感應到障礙物時才會座動，但新式的油門誤觸系統則會根據環境來控制油門與剎車，就算沒有障礙物也是如此。 全新的 Plus Support 需要配合 Plus Support Smart Key 智慧鑰匙，解鎖車門的時候便會自動啟動 Plus Support 系統，系統成功作動會以綠色的鑰匙圖示顯示在儀表板上。但若使用一般的鑰匙解鎖車門，那麼 Plus Support 系統就不會作動，仍允許車輛正常行駛。 Acceleration Control System II 油門抑制加速控制系統則是即使在車輛前方沒有障礙物的情況下，也能在偵測到油門誤採時抑制車輛的加速，降低追撞的可能性。這套系統在日本市場選用價為 38,500 日元起，適用於 2015 年 12 月到 2020 年 6 月之間生產具有 ICS 系統的車款。而 Toyota 預計將這套系統共享出來，也預計與其他品牌探討這項技術的操作邏輯，達到減少事故發生的目的。

作為品牌手款量產電動休旅的 Audi e-tron 以新穎的科技和造車工藝成功開創新格局，為了強化市場表現，Audi 日前再度公開了 e-tron S 和 e-tron S Sportback 運動性能版車型，在英國市場建議售價分別為 £87,000、£88,700 英鎊起。 全新 e-tron S 在外觀上前保險桿採用了黑色烤漆處理，封閉式水箱護罩內部增加了 S 性能車型的專屬標誌，兩側的進氣口造型更為張揚，面積也變得更大，整體扮相相當兇狠。在車側方面，兩側的輪拱加寬 50mm，搭配 20 吋或者選配 21 吋、22 吋鋁圈使得視覺效果更為低趴，且煞車系統也升級前六活塞卡鉗，並提供橙色塗裝選配。在車尾方面，後保險桿的線條更為立體，且導入黑色烤漆以及空氣分流器的設計。而在 e-tron S Sportback 方面，則是分別在前保險桿進氣孔造型、水箱護罩、側裙以及後保桿上使用了亮灰色烤漆處理，個性化風格更為鮮明。 在內裝方面，標配 12.3 吋虛擬數位儀表板、12.1 MMI 多媒體觸控螢幕、8.6 吋空調介面，方向盤改採帶有 S 字樣的平底化三幅式多功能運動化方向盤，座椅換上 Alcantara 搭配 Nappa 材質鋪陳，並以菱形紋路與“S”字樣點綴。   動力表現上，e-tron S 和 e-tron S Sportback 搭載三顆電動馬達，採用前軸單馬達、後軸雙馬達的佈局，在 8 秒超增壓模式下綜合最大馬力為 496hp、峰值扭力 974Nm，0-100km/h 加速時間僅需 4.5 秒，極速可達到 209km/h。Audi e-tron 自 2019 年 3 月首度在國內市場亮相，但因認證關係遲遲未上市，關於未來在國內的動向本站將持續關注。

BMW 日前於德國 Dingolfing 廠正式投產近期發表的全新大改款 4 Series Coupé (G22)、小改款 5 Series 及小改款 6 Series Gran Turismo 車系。 大改款 4 Series Coupé 換上新式的雙腎型水箱護罩，車高較 3 Series 房車降低 57mm，重心也降低 21mm，風阻係數降低 0.15Cd，前輪傾角設定負值加大，後輪距加寬 23mm，同樣維持 50:50 車身比例，也提供 430i、430i xDrive 以及 M440i xDrive，以及 420d、420d xDrive、430d xDrive 和 440d xDrive 等多款汽、柴油動力，預定今年 10 月陸續投放全球市場。 小改款 5 Series 外觀上細節重新修飾，並導入 48V 輕油電技術以及 PHEV 插電式油電車型，車頭 LED 頭燈造型更加狹長，內部導入雙 L 型 LED 光條，日行燈與方向燈整合其中，同時家族式雙腎形水箱罩也更加立體、放大。從特徵上來看，M Sport 套件也與現行款的設計有所不同，例如保桿的氣壩線條更為犀利，並且也用上了黑色窗框營造更動感的氣息。而在車尾方面，LED 尾燈組內部光源的組合經過重新排列，提升辨識度與科技感，且尾飾管也都採用梯型的造型設計。 由 5 Series 衍生而出的 6 Series Gran Turismo 與 G30 5 Series 同步進行小改款，換上全新的外觀設計元素，導入 48V 輕油電技術但無 PHEV 動力的選項，預定 7 月陸續投入市場販售。國內市場部分，總代理汎德應會在現有車型去化完成後，開始規劃導入全新 4 Series Coupé、小改款 5 Series 及 6 Series Gran Turismo 車系。

Suzuki 近日推出以 Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 為基礎而推出的全新 Across 插電式油電複合 SUV，預定今年秋季開始在歐洲市場販售。 Across 為 Suzuki 與 Toyota 間最新合作協議的首款新車，由 Toyota 負責生產，Suzuki 負責銷售，在外觀部分與 RAV4 Plug-in Hybrid 最大的差異在於車頭部分，換上了叫為細長的頭燈組與全新設計的前保險桿，氣壩採用蜂巢紋路處理，車身其餘造型則未有太多更動，足踏 19 吋鋁合金輪圈。車色部分，Across 提供 White Pearl Crystal Shine (珍珠白色)、Silver Metallic (金屬銀色)、Attitude Black Mica (黑色)、Sensual Red Mica (紅色)、Grey Metallic (金屬灰色) 及 Dark Blue Mica (藍色) 共 6 款。 內裝部分，Across 維持與 RAV4 Plug-in Hybrid 相同的鋪陳，中控台上方配備 9 吋觸控螢幕，支援 Apple CarPlay、Android Auto 及 MirrorLink 功能，行李廂標準置物容積為 490 公升。 安全防護方面，Across 標準配備 DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統、 PCS 預警式防護系統、 LDA 車道偏移警示系統(含 SA 轉向輔助)、 BSM 盲點偵測系統、 LTA 車道循跡輔助系統、 RSA 道路標誌識別輔助系統、RCTA 後方來車警示系統及 eCall 事故自動定位報案系統。 Across 採用 A25A-FXS Dynamic Force 2.5 升 Atkinson 循環直列 4 缸自然進氣汽油引擎，引擎最大馬力 182.38hp，峰值扭力 227Nm，搭配前後 2 組電動馬達，前馬達最大馬力為 180hp，峰值扭力 270Nm，後馬達最大馬力為 53.64hp，峰值扭力 121Nm，輔以可在前後扭力 100:00 至 20:80 間切換的 E-Four 電子四輪驅動，極速為 180km/h，配上 18.1kWh 容量的鋰電池模組，純電最大行駛里程為 75 公里，行駛每公里平均排放 22 公克的二氧化碳。 Suzuki Across 為 Suzuki 與 Toyota 合作推出的歐洲取向車款，僅限於歐洲市場販售，可改善車系平均碳排放數字，國內自然是無緣見到了。

第四代 Hyundai Santa Fe 中期改款車型繼先前率先公開外觀之後，官方再度於日前公布更多的配備與動力資訊，預定最快將在今年 9 月於歐洲市場正式推出。 新款 Santa Fe 主要換上了品牌最新的第三代模組平台，長寬高分別是 4,785mm、1,900mm、1,685mm，軸距達 2,765mm，剛性更強、NVH 隔音工程也再度強化。外觀上車頭方面相較現行販售車型多了不一樣的設計，如水箱護罩經過重新設計，面積更為開闊，同時內部也有 LED 燈組與引擎蓋的日行燈相連在一起，形成 T 型的造型營造出相當侵略的氣息，車側足踏 20 吋鋁合金輪圈，車尾換上重新設計 LED 導光條燈組，中央加入一道連貫左右的 LED 導光條，後保險桿反光片也改為狹長的橫條設計，與兩旁的鍍鉻飾條互相搭配。 內裝方面，第四代中期改款 Santa Fe 將儀錶台位置上抬，中控台位置降低，營造更具包覆感的座艙風格，儀錶板改為 12.3 吋全數位設計，並新增投射式 HUD 抬頭顯示器。中控台按鈕較先前更加整合與集中，同時融入人因工程設計，上方導入全新 10.25 吋 AVN 多媒體觸控螢幕，支援語音指示導航、倒車顯影及聯網娛樂功能，原本的傳統排擋桿也由線傳按鈕式排擋取代，座艙更大量運用軟質塑料來提昇質感。 在空間表現上，因尺碼再進一步放大，因此第二排腿部空間提升 3mm、第三排腿部空間提升 4mm，行李廂容積也增加，在 5 人模式狀態提升 9 公升達到 634 公升，7 人座模式則提升 24 公升，擁有 571 公升的表現。 安全表現上，標配 Hyundai SmartSense 主動安全輔助系統，車系首次搭載公路駕駛輔助系統(HDA)，結合車道維持輔助與智慧巡航控制系統，駕駛只要透過方向盤就可以啟動，另外倒車停車防撞輔助系統(PCA) 也是新功能，透過後攝影鏡頭、雷達感應器偵測後方障礙物，警示駕駛並在必要時提供剎車輔助避免撞擊。遙控智慧輔助停車系統(RSPA)可以讓駕駛離車利用鑰匙向前或向後移動車輛，其他包含預防碰撞輔助系統(FCA)、盲點警示系統(BCW)、盲點防撞輔助系統(BCA)、離車安全輔助系統:(SEA)、離車盲點偵測監測(BVM)、車道跟踪輔助(LFA)和後方交通防撞輔助(RCCA)。 動力表現上是此次改款的重點，採用"Smartstream"Hybrid 油電以及 Plug-in Hybrid 插電式油電系統。Hybrid 車型搭載全新 1.6L T-GDi 直噴渦輪增壓引擎搭配 44.2 kW 電動馬達以及 1.49 kWh 鋰電池，輔以前驅或者四驅系統，擁有 230PS 最大馬力以及 350Nm 最大扭力表現。 Plug-in Hybrid 車型預定在 2021 年推出，同樣配置全新 1.6L T-GDi 直噴渦輪增壓引擎，搭配 66.9 kW 電動馬達以及 13.8 kWh 鋰電池，最大綜效輸出達到 265PS 以及 350Nm 的表現，而上述這兩款油電車型均採用新開發的 6AT 自排系統。 全新 Smartstream 1.6L T-GDi 直噴渦輪增壓引擎   全新 Smartstream 2.2L 柴油渦輪增壓引擎   此外，Santa Fe 也為了歐洲市場消費者提供了 2.2L Smartstream 柴油渦輪四缸動力，引擎本體採用鋁合金材質打造，重量減輕 19.5 公斤，並配備 2,200 bar 噴射系統，搭配 8 速濕式雙離合變速器(8DCT)，可以產生 202PS 最大馬力以及 440Nm 最大扭力，同樣擁有前驅或者四驅車型選擇。 全新 8 速濕式雙離合變速器   國內市場方面，總代理南陽實業規劃於去年底舉行的 2020 世界新車大展正式上市，自國產改回進口模式，全車系編成與建議售價分別是 2.4 尊爵 (新台幣 129.9 萬元起) 、 2.4 旗艦 (新台幣 139.9 萬元起) 及 2.2 柴油旗艦 (新台幣 149.9 萬元起)。 

Honda 日前宣布甫於今年 2 月推出的 Civic Type R Limited Edition 成為 WTCR - FIA World Touring Car Cup 賽事 2020 賽季官方前導車。 Civic Type R Limited Edition 前導車在外觀部分採用 Sunlight Yellow 黃色烤漆，配上由 Belgian artist Vanuf 製作的彩繪，足踏 BBS 20 吋鍛造輪圈搭配 Michelin Pilot Sport Cup 2 輪胎，搭配 2 片浮動碟盤及專屬調校避震器阻尼。 內裝方面，Civic Type R Limited 配備紅色桶型跑車座椅、紅色 Alcantara 方向盤，在排檔座下方還有限量編號銘牌。另外為了強調賽道的表現，配備上取消多媒體系統和空調，同時也減少車頂、後艙面板，前保險桿和儀表板中的隔音材料，使車重減輕 47 公斤之多。 雖然減少了舒適配備，但 Civic Type R Limited Edition 仍舊標準搭載 Honda Sensing 主動安全科技，包含前方碰撞警示的碰撞緩解煞車系統、含車道偏離警示的道路減緩系統，車道保持輔助和主動式巡航控制系統，確保行車安全。 動力配置方面，Civic Type R Limited Edition 採用 2.0 升 VTEC Turbo 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，可在 6,500rpm 時輸出 320ps 最大馬力，峰值扭力為 400Nm，原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 5.7 秒完成。

和泰汽車日前於「2020 銷售菁英會」向 top100 銷售菁英表示，將配合 TMC 全球策略，品牌旗下進口中型掀背車原 Auris 將更名為 Corolla Sport，搭載與日規車型相同的專屬廠徽，全車系配備上也會有所變動，預定 7 月中旬發表。 和泰汽車日前於「2020 銷售菁英會」向 top100 銷售菁英表示，將配合 TMC 全球策略，品牌旗下進口中型掀背車原 Auris 將更名為 Corolla Sport，預定今年 7 月中旬發表。   根據和泰透露的消息，新年式 Corolla Sport 將延續尊爵與旗艦的車型編制，但尊爵版配備上將新增前霧燈，而旗艦版則是升級駕駛座電動調整座椅，其餘配備將比照現有的編制提供。 外觀上車頭保持家族化的 Keen look 風格設計，蜂巢網狀式水箱護罩搭配淚眼的銳利頭燈造型，但中央的廠徽將從原先的 Toyota 標誌改為專屬車型廠徽設計。內裝方面，Corolla Sport 與 Corolla Altis 系出同源，因此鋪陳上相當相仿，透過液晶儀表板、獨立多媒體螢幕、跑車化座椅等配備營造出現代科技且運動的風格。 動力表現上，將延續 M20A-FKS 2.0L Dynamic Force 自然進氣引擎的配置，搭配 Direct Shift CVT 無段變速系統，提供 170ps/6,600rpm 最大馬力及 20.4kgm/4,400-4,800rpm 峰值扭力。原 Auris 在 2018 年導入國內市場後便成為 C-Segment 進口掀背級距熱門產品，而今年將深化產品特質，企圖再進一步帶動銷售買氣。

Hyundai 近日於南韓市場推出品牌第一款純電動中型巴士 County Electric，提供 15~33 人座配置，供應當地客運及遊覽車業者選購。 County Electric 車長為 7,710mm，內建容量 128kWh 的鋰電池模組，原廠指出在 50~80km/h 車速區間時具有優於柴油巴士的加速表現，滿電最大續航里程為 250 公里，駕駛可啟動撥片式額外動能回收輔助煞車系統來減速同時回充電池。充電部分，透過 Combo 1 DC 150kW 充電需時 72 分鐘可自 0% 充至 100% 電量，透過 220V 插座則需 17 小時，標配的過度充電預防系統可確保充電安全。 配備方面，County Electric 擁有液壓暨氣壓煞車系統、動態穩定控制系統、斜坡啟步輔助系統、防滑控制系統、轉向過度抑制系、氣壓式駐車煞車系統、虛擬引擎聲行人警示系統及安全門等，座艙內部受惠於電能驅動架較柴油動力架構省下大量機械結構，騰出更寬闊的空間供乘客使用，並採用加高型椅背提昇舒適性。 除此之外，County Electric 還搭超音波車門感應器，可在乘客上下車提供防夾功能，並在乘客尚未就座時抑制駕駛踩踏油門，針對駕駛部分也提供 7 吋數位儀錶搭配 4.2 吋行車資訊幕幫助掌握車況，而駕駛座冷熱通風椅、多功能方向盤及遙控啟動等功能則增添便利與舒適性。

Gogoro 今日 7/1 選擇在台北信義 101 正式推出 Gogoro Eeyo 1 及 1s 和 Gogoro Eeyo 1s 101 極光靛的智慧電動單車，Eeyo 為品牌首款智慧電動單車，配備 Gogoro Eeyo Smartwheel 智慧動力輔助系統，建議售價分別為新台幣 119,980 元、新台幣 139,980 元以及新台幣 168,101 元起。 Gogoro 執行長陸學森   Eeyo 1s 與 Eeyo 1 的車架，具備無立管的特殊設計幾何，運用世界碳纖維大廠 Toray T700 + T800 車架材質打造，Eeyo 1s 車身重量僅約 11.9 公斤，前傾的運動型幾何設計使車身具備速度感和敏捷性，優異的操控性讓騎士得以在城市中的街道、單車道和橋樑間穿梭自如。同時，因為輕盈的車身，Eeyo 也可以讓人輕鬆地背在肩上，進入公寓、地鐵站或任何無法騎車的地方。 Gogoro Eeyo 1s 101 紫色限定款   動能系統方面，Gogoro Eeyo 1 以及 1s 採用 Digital Drive System 動能輔助系統，可輸出最大扭力為 20 牛頓米，極速可達 25 kph，同時擁有 90km 的高續航力，充電時間則需 2.5 小時即可充滿。 太空灰鋁合金輪轂   Gogoro 此回也推出上市優惠活動，7/1 日起，只要在 Gogoro Eeyo 台北 101 概念店訂購 Eeyo 1s 101 限定款，即標配 Eeyo 品牌駐車充電器和專屬手機架，以及前兩百名購買 Gogoro Eeyo 1 極輕量智慧電動單車的消費者，將享升級 Eeyo Smartwheel 台灣限定版「太空灰鋁合金輪轂」。 近來 Gogoro 在電動機車市場上快速成長，個性化的外型也深受年輕族群青睞，迅速打入二輪主流市場。而 Gogoro 這回擴展自行車市場，期盼消費者能透過 Eeyo 1，重享年少時期純粹的騎乘感受。

Bentley 日前發表小改款 Bentayga，內外設計均有所精進，也針對科技配備升級，首波提供 4.0 V8 動力，Hybrid 油電複合動力及採用 W12 引擎的 Speed 車型則將於今年底前推出。 外觀方面，小改款 Bentayga 在車頭部分換上尺碼更大的水箱罩，頭燈導入雙 LED Matrix 矩陣式水晶切割式樣，較小改款前提高 30mm 擺放位置，前保險桿造型也重新設計，強化氣壩造型，車側在葉子板、通風口及門裝條均有微幅更動，並增加新款 22 吋輪圈，車尾換上彷若新世代 Continental GT 的 LED 尾燈組，車牌框自小改款前的行李廂蓋中向下移至保險桿中央。車色部分，小改款 Bentayga 增加源自 EXP 10 Speed 6 概念車的 Viridian 金屬深綠色及 Patina 白色。 內裝方面，小改款 Bentayga 換上全數位儀錶板及中控台 10.9 吋螢幕，座艙用料增加暗鑽石紋鋁質飾板、Koa 木質飾板、Crown Cut Walnut 木質飾板選項，配備方面擁有抬頭顯示器、My Bentley 車聯網、標配 590W 12 支揚聲器音響，可選配 Naim 1,780W 20 支揚聲器音響、USB Type-C 插座、空氣清淨機、無線 Apple CarPlay、Breitling 時鐘以及可設定燈光、空調、按摩、娛樂及導航後座 5 吋螢幕遙控器。空間配置部分，小改款 Bentayga 四人座車型增加 30mm 膝部空間，五人座車型增加 100mm 腿部空間並新增後座椅通風功能， 另外也提供七人座選項。 動力配置方面，小改款 Bentayga 首波推出 V8 車型，採用 4.0 升雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出 550ps 最大馬力及 770Nm 峰值扭力，搭配 8 速手自排變速箱及全時四輪驅動系統，原廠宣稱 0-100km/h 加速僅需 4.5 秒即可完成，極速 290km/h。Bentayga V8 擁有 Bentley Dynamic Ride 主動式車高調整系統，也可透過 Drive Dynamics Mode 駕駛模式切換及選配的 All-Terrain Specification 全地形系統設定來滿足不同行駛路況需求。 Bentayga 車系源自 2012 年日內瓦車展亮相的 EXP 9 F 概念車，量產版本於 2015 年發表，累積銷售數字已突破 2 萬輛，成為層峰 SUV 市場重要的車款之一。