Ford 與 Mahindra 近日簽署合作協議，未來 10 年內 Ford 將投資 68 億印度盧比 (約合新台幣 30.4 億元) 與 Mahindra 聯手開發全新中型 SUV ，以保持在全球第三大市場－印度市場的營利能力。 此款全新中型 SUV 將導入 Mahindra 的平台與動力組合，以便讓整體開發成本降低，並達到規模經濟之效。雙方未來也預備打造低排氣量汽油引擎，以及電動化產品開發，在銷售方面也有合作規劃。 Ford 與 Mahindra 之間的結盟始於 2017 年，去年則決定在動力系統與車聯網之間互通有無。 Ford 是最早進入印度市場的跨國汽車品牌， Ford 全球總裁 Jim Farley 表示，與 Mahindra 之間的合作可讓 Ford 帶給印度消費者更多合適的產品，有望提昇 Ford 在印度市場的競爭力。  

Porsche 於去年巴黎車展推出以 991 世代 911 為基礎打造的概念作品 911 Speedster ，量產版本終於在本屆 2019 紐約車展正式發表，限量 1,948 輛，向 1948 年 6 月 8 日誕生的 Porsche 356 致敬，預計 5 月開始接單，今年稍晚會在美國交車。 911 Speedster 是由 Porsche Motorsport 部門操刀，承襲 Speedster 家族獨特的低扁的前擋風玻璃與側窗設計，後葉子板與後門間加入與 930 車系相仿的黑色防刮材質，引擎蓋與座椅頭枕線條合而為一，營造更優異的空氣力學表現。 911 Speedster 全車多處施以輕量化工程，包括前行李廂蓋、前葉子板、引擎蓋都採用碳纖維製成，前後保桿則使用聚氨酯製作，標配的 PCCB 保時捷陶瓷複合煞車系統也可較鑄鐵省下 50% 重量，纖維材質車頂也僅供手動拆裝，空調系統也從標配清單移除，不過可免費加裝，種種努力讓車重控制在約 1,465 公斤。 內裝方面， 911 Speedster 專注於駕馭本質，車門採輕量化設計，將置物袋改為網狀，門把也改為拉繩。座艙以黑色為基調，佐以紅色縫線來提升戰鬥感， GT Sport 方向盤具有 12 點鐘方向紅色指示，頭枕繡有 Speedster 字樣彰顯身分，而排檔桿、門檻都採用碳纖維材質打造。 動力配置方面， 911 Speedster 搭載與 911 GT3 及 911 GT3 RS 相同的 4.0 升水平對臥 6 缸自然進氣汽油引擎，最大馬力 502 匹，峰值扭力 469Nm ，最高轉速達 9,000rpm ，搭配較 7 速手排輕約 4.08 公斤，較 PDK 雙離合器變速箱輕約 18.14 公斤的 GT Sport 6 速手排， 0-100km/h 加速僅需 3.8 秒，極速達到 309km/h 。 底盤方面， 911 Speedster 採用 911 GT3 的底盤為基礎，在後軸配置轉向系統，引擎安裝位置也朝更精準、穩定與富駕駛樂趣調校，標配 20 吋 Stain Black 烤漆單孔鋁圈，配胎為 UHP 超高性能等級，並配備 PCCB 保時捷陶瓷複合煞車系統來對應強勁的性能輸出。

Mahindra 國內總代理百吉發車業宣布， 2019 Mahindra Taiwan Service Camp Activity 台灣馬亨達健診服務活動將於今年 5 月 4 日星期六在新竹縣五峰鄉「張學良故居 頭目廣場」(座標 24.574586, 121.104135)舉行，只要是任何一款 Mahindra 車主就能參加，非車主也可報名，報名截止時間為今年 4 月 28 日晚上 11:59 。 本次 2019 Mahindra Taiwan Service Camp Activity 台灣馬亨達健診服務活動健檢內容包括：全車電子模組系統免費健診、 DPF 柴油微粒子捕捉器免費再生與檢查煤炭量。流程方面，早上 9:00~9:50 會先進行會場佈置準備，早上 9:50~10:00 是車主顧客簽到時間，接著早上 10:30~12:00 為車主健診活動，中午備有精美午餐，下午 2:00~3:00 繼續車主健診活動，活動將於當天下午 4 點結束。若有興趣報名，可至 Mahindra 國內總代理百吉發車業 Facebook 粉絲專頁 填寫報名表單，該廠將贈送 Mahindra 帽子一頂。 此外， Mahindra 國內總代理百吉發車業也將於現場抽出 3 位得主贏取延長保固(1 名)或車輛保養用品 (2 名)，並提醒參加者應注意車輛五油三水檢查，行車途中注意安全，若要進行免費健診服務務必攜帶行照進行報到，若非車主則攜帶身分證件進行報到。

Hyundai 總代理南陽實業今日於內湖 HYUNDAI MOTOR PLAZA 品牌形象館正式宣佈 Kona 2WD 以及 Iron Man 特仕車上市訊息。Kona 首次於 2018 年底在台推出，此回趁著 2WD 車型的推出重新將車系調整，提供 2WD 勁動型 79.9 萬、2WD 勁智型 87.9 萬、2WD 勁化型 92.9 萬，而 4WD 極致型則維持 98.9 萬的售價，另外雙色車頂則另加 1 萬(除勁動型)。Iron Man 鋼鐵人特仕車方面則是限量 50 部，提供 2WD 以及 4WD 車型，目前 4WD 車型已經預售完畢，兩款建議售價分別是 114.9 萬、122.9 萬。 左起為 Hyundai 駐台辦事處 金度完代表、南陽實業 徐伯達總經理、南陽實業 王調正執行副總共同為 Kona 鋼鐵人特仕車 & 2WD 車型發表站台。   Hyundai Kona Iron Man Edition 為了營造出「鋼鐵人」的氣息，車身塗裝採用消光灰與暗紅色搭配，葉子版上鑲上鋼鐵人頭盔徽，打開車門也有鋼鐵人頭盔迎賓燈等，由裡到外充滿濃濃的英雄元素。內裝部分也充滿不少鋼鐵人的設計元素，像是 HUD 彩色抬頭顯示器為鋼鐵人頭盔瞄準介面、儀表板加入鋼鐵人頭盔頭像，並搭配胸前反應爐時速/轉速表、座椅鋼鐵人壓花等，同時排檔頭也做成胸前反應爐的樣式。除此之外，車內飾板還有 Tony Stark 親筆簽名，相信對於 Marvel 的粉絲們有著強大的吸引力。 鋼鐵人專屬 18 吋鋁圈。   鋼鐵人儀錶盤。   8 吋 HUD 抬頭顯示器與 4.2 吋全彩車資顯示幕的專屬 Iron Man 設計。   安全表現部分，自 2WD 勁智型車型開始即配備 Smart Sense，包括了 DAW 駕駛疲勞警示系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道偏移助系統:前方車輛/行人撞擊警示系統,以及 FCA 前方主動煞停輔助系統、BCW 盲區警示系統、LCA 道變換後方警示系統、RCCW 後方交通防撞警示系統等，輔以 6 具 SRS 氣囊、ESC 電子車身動態穩定系統 / VSM 整合式車身動態管理系統、AHSS 先進高剛性鋼材建構出完善的安全防護。 動力表現上，國內所供應的 Kona 全車系統一搭載 1.6 升 T-GDi 四缸渦輪增壓引擎，搭配 7 速 DCT 雙離合器變速箱，最大輸出為 177ps/27kgm，2WD 車型可於 7.7 秒 (4WD 為 7.9 秒)內完成 0-100km/h ，性能表現在同級之間為最強悍。 此回南陽實業將 Hyundai Kona 重新包裝，新增了 2WD 車型並將入門檻壓低在 80 萬以下，同時針對現在消費者對於買車的需求，在中階的 87.9 萬勁智型即提供 Smart Sense 主動安全科技配備，對於產品形象以及競爭力都有所加分。

Honda 選在本屆 2019 上海車展當中，展出由本田技研科技(中國)有限公司 (Honda Motor China Technology Co., Ltd.) 與中國大陸合資夥伴東風本田共同打造的電動概念車 X-NV Concept ，量產版本將在今年稍晚開賣，成為第二款 Honda 專屬於中國大陸市場的純電動車。 X-NV Conept 搭載 Sport EV (銳·e 動）電能驅動技術，原廠宣稱結合高效能、環保及運動基因，外觀取自東風本田 XR-V ，車名的 X 代表對未來的美好想像與無限憧憬， NV 則是英文 New Value (新價值) 縮寫，象徵東風本田致力提供消費者喜悅與滿足，帶來先進生活新價值。 Honda 在車展現場也帶來廣汽本田 Odyssey 奧德賽銳·混動 [請按此參閱] ，以及 V-GO 電動摩托車，展現電動化決心， Honda 預告未來還會推出更多電動化移動產品。去年 Honda 發表針對中國市場的中期電動化願景，將於 2025 年前推出至少 20 款電動化新車，廣汽本田在去年北京車展時即推出理念 EV-1 (Everus EV-1) ，明年則會有許多 Plug-in hybrid 車款登場，東風本田也會在 5 年內擁有至少 10 款電動化產品，在第三工廠完工提昇產能後，距此目標更進一步。

Kia 於本屆 2019 紐約車展上為旗下最運動化的四門轎跑 Stinger 推出限量 800 台的 GTS 車型，其換上一套新開發的四驅系統，預計今年於美國春季開始販售。 全新 Stinger GTS 外觀上採用 Federation 橘色塗裝，並在引擎蓋通風口、虎鼻式水箱罩、後視鏡改等處改以碳纖維材質點綴。而內裝部分則是在方向盤與中控台施以 Alcantara 材質包覆，並配備電動天窗、無線手機充電裝置、720W Harman / Kardon高級音響系統。 動力系統同樣是搭載 3.3 升渦輪增壓 V6 引擎，搭配 8 速自排變速箱擁有 365hp/509Nm 的最大輸出。而全新開發的四驅系統包含了後軸的機械限滑差速器，在 Comfort 模式下有可傳遞 60% 的動力至後輪，在 Sport 模式下則是 80%，新增的 Drift 模式則可以把動力 100% 傳遞至後輪，並且會保持檔位，滿足駕馭樂趣需求。

Honda 與中國合資夥伴廣汽本田於本月開幕的 2019 上海車展上正式帶來了 Odyeesy 奧德賽銳·混動油電車型，為品牌首款搭載全新第三代 i-MMD 混合油電技術的 MPV 車型。 廣汽本田 Odyeesy 奧德賽銳·混動外觀上採用日規 Apex 造型設計，標準配置 17 吋鋁圈，並在車側葉子版、車尾尾門添增 Hybrid 銘牌辨識其身為油電車型的身份。 配備上，提供了遠端遙控啟動車輛、魔術手勢感應電動側滑門、Smart Entry 等便利機能，安全配備也很全面，標配 Honda SENSING 安全超感系統，包括 ACC 主動巡航控制系統、CMBS 碰撞緩解制動系統、LKAS 車道保持輔助系統、LDW車道偏離提醒系統、RDM車道偏移抑制系統、FCW前方碰撞預警系統、TSR交通標識智能係別系統、PSS 車身一體式泊車雷達（前 4 後 4 共 8 顆雷達），以及 LWC 盲點顯示系統、MVC360° 全景影像系統、PA 自動泊車輔助系統等多項功能，其中 ACC 主動巡航控制系統亦有 LSF（低速跟隨系統）功能。 動力表現上，Odyeesy 奧德賽銳·混動採用 2.0L 自然進氣引擎+搭配電動馬達的 i-MMD 混合油電系統，電池安裝在前排座椅下方，引擎最大輸出為 146PS/175Nm，馬達輸出為 135kW/315Nm，綜效輸出達到 215hp，搭配 E-CVT 無段變速箱，提供 EV 行駛模式、混合動力行駛模式。

Subuar 選在本屆 2019 紐約車展發表採用 SGP 平台打造的全新大改款第六代 Outback ，分為 Base 、 Premium 、 Limited 、 Touring 、 Onyx Edition XT 、 Limited XT 及 Touring XT 共 7 個等級，今年秋季開賣，屆時會公布詳細售價資訊。 外觀方面，第六代 Outback 承襲 Dynamic x Solid 設計語彙，較 Legacy 多出全車防刮護板，車尾具備感應式電動尾門。內裝方面，搭載 Subaru Starlink 11.6 吋觸控螢幕、 Front View Monitor 前方 180 度攝影輔助、雙前座 10 向電動調整座椅、 3 段座椅加熱通風、方向盤加熱、 4 組 USB 、12V 電源，行李廂空間最多可透過後座椅背傾倒擴充至 2,143 公升。 安全防護方面，第六代 Outback 提昇 70% 抗扭曲剛性，整合進階主動定速及車道維持功能的 EyeSight 列為標準配備，還搭載 DriverFocus 駕駛注意力監測系統，而原先就有的 PCB 預防碰撞自動煞車系統、 ACC 主動式定速巡航控制系統、 PCTM 預防碰撞油門控制系統、 LDW 車道偏離警示系統、 LSW 車道偏擺警示系統及盲點偵測系統一樣不缺。 動力配置方面，搭載 2.5 升水平對臥 4 缸自然進氣汽油引擎，於 5,800rpom 時可輸出 182 匹最大馬力，於 4,400rpm 時可輸出 239Nm 峰值扭力， XT 車型換上 2.4 升水平對臥 4 缸渦輪增壓汽油引擎，於 5,600rpm 可輸出 260 匹最大馬力，於 2,000rpm 時可輸出 376Nm 峰值扭力，全車系搭配 8 速 Lineartonic CVT 無段變速箱，具備模擬 8 速手動切換機能。 底盤方面，第六代 Outback 採用 SGP 平台打造，擁有 22 公分最低距離地高， Subuar 宣稱不僅提昇安全、操控與舒適，也在 NVH 工程有所提昇，高速下降低 3 分貝噪音。前懸吊為麥花臣，後懸吊為雙 A 臂，許多支臂採用鋁合金材質製作，全車系當然標配 Symmetrical AWD 對稱式四輪驅動，具備 ATV 主動式扭力引導系統、 VDC 車身動態控制系統、 X-Mode 脫困裝置系統及 HDC 陡坡緩降系統。 Outback 車系最早於 1994 年問世，當時是以第二代 Legacy 旅行車為基礎，進行車高加高等越野化改裝，成為跨界旅行車早期的鼻祖之一。國內市場方面，近年來 Outback 車系每月都有穩定銷售量，相信總代理台灣意美汽車也會加快著手導入工作，讓消費者感受 SGP 平台跨界旅行車的魅力。

Hyundai 於甫剛開幕的 2019 紐約車展上正式帶來了品牌旗下全新的跨界休旅車 Venue 來填補入門級距的休旅市場，預定在今年第四季在美國市場銷售。 全新 Hyundai Venue 比起 Kona 車身短了 13cm、窄了 3.05cm，同時軸距也減少了 8.13cm，但車高略增加 1.52cm 以提升車室頭部空間表現。外觀上車頭採用 Hyundai 近年 SUV 新車廣泛使用的分離式燈組設計，六邊形水箱罩採用網狀鍍鉻飾條點綴，並提供 15 吋或 17 鋁圈以及雙色車身搭配，包含車頂、後視鏡蓋以及飾蓋進行個性化選擇。而車尾的設計相對比較簡潔，尾門中央同時還有 Venue 銘牌徽飾。 而在車室部分雖然使用大量的硬質塑料鋪陳，但透過細緻的壓花處理質感算是同級水準之上，方向盤為常見的三輻式設計，中控台上的 8 吋獨立式觸控螢幕位於出風口之間，並提供 Bluetooth 藍芽連結、Android Auto 和 Apple CarPlay 連結。再往下方看則是空調介面以及 2 組 USB 插槽(USB 快速充電和 USB 2.0 數據讀取)。 安全配備部分，Venue 透過車頭前方的攝影機以及雷達，提供前方碰撞避免輔助系統(FCA)、車道保持輔助系統(LKA)、盲點碰撞警告(BCW)、駕駛員注意力警告(DAW)、後碰撞交叉警告(RCCW)等安全輔助科技。 動力表現上，考量新車的定位，Venue 採用了 Smartstream Gamma 1.6 升直列四缸自然進氣缸內直噴引擎，搭配 6 速手排或 IVT 無段變速系統，並提供駕駛模式選擇(含雪地模式)，擁有每加侖 33 英里的綜合油耗表現。

上一代 Toyota Highlander XU50 於 2013 年推出，至今也歷時了 6 年的時間，如今隨著 2019 紐約車展到來，這款針對美國市場設計的三排 SUV 也正式推出新一代大改款車型，全車系提供 L、LE、XL、Limited 和 Platinum 五個車型，預定在今年底前於美國市場開賣。 全新世代 Toyota Highlander 採用 TNGA 架構中的 TNGA-K 底盤打造，外觀上採用全新的風格設計，水箱罩兩側以飛翼式鍍鉻飾條點綴，前大燈以及霧燈處都要比上一代車型更加銳利，車側方面輪圈採用 20 吋設計，A 柱採用黑色烤漆處理營造出懸浮式車頂的效果，同時車門底部也有一道 L 形折線提升視覺感受。車尾部分則換上新式樣 LED 光帶式尾燈，搭配大尺碼的擾流尾翼使新車看起來更加運動。 內裝部分同樣有 7 人座或 8 人座車型可以選擇，並維持 Toyota 一慣的水平式設計，但中控台上方提供了 8 吋或者最大 12.3 吋的多媒體觸控螢幕，並提供 JBL 1200W 音響系統、陡坡緩降、自動遠光燈、車內氣氛燈、抬頭顯示器、第二排座椅加熱、三區恆溫空調等功能。而 Toyota Safety Sense 主動安全科技也是標準配置，包括全速域主動式雷達控制巡航 ACC、含行人偵測預警系統 PCS 、車道偏移警示 LDW 等。除此之外，受惠增長 60mm 車長，後行李箱容積在三排模式下擁有 456L 的空間表現，若放倒座椅後更擁有 1150L 的空間。 動力表現上，提供 3.5L V6 自然進氣引擎以及 2.5L Hybrid 油電系統，前者最大馬力 295hp、峰值扭力 368Nm，並搭配 8 速自排變速箱。Hybrid 車型則採用 2.5L 直列四缸引擎搭配兩顆電動馬達，綜效輸出為 240hp，而電池組安裝在後座下方並不會影響行李廂空間，並提供 EV、NORMAL、ECO和 SPORT 駕駛模式。