SUV 以及 Crossover 已是車壇上的顯學，Nissan 日前宣告將在印度市場推出全新 B-Segment SUV，預計在 7/16 正式對外公開。 這款專屬印度市場的跨界休旅原廠以擠牙膏的方式慢慢釋出外觀的設計，經上次曝光頭燈以及尾燈造型後，這次直接顯露車身右前方的樣貌，可以看出頭燈採用與 Kicks 像似的造型，並使用 LED 光源，而水箱護罩則與其他強調 V-MOTION 車款的樣式有所不同，看起來相當精緻有型。 動力配置方面，Magite 預計採用 1.0 升直列 3 缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力 100ps，峰值扭力 170Nm，柴油引擎應不會入列，搭配 5 速手排或自手排變速箱，底盤方面預計與 Renault HBC Concept 同樣採用 CMF-A+ 平台打造，較同集團作品 Kwid 更為延伸，車長預計控制在 4,000mm 之內。 Nissan 先前也針對印度市場推出專屬的 Kicks ，尺碼較海外版本更為放大，並新增 1.5 升 4 缸柴油引擎，動力輸出表現為 110hp/3,850rpm 與 240nm/1,750rpm ，展現積極拓展印度市場的決心。全新 Magnite 上市後將與印度當地的 Mahindra XUV300、Hyundai Venue、Maruti Suzuki Vitara Brezza 及 Tata Nexon 等車款競爭，是否會導入海外甚至國內，7Car<小七車觀點> 將持續追蹤。

下週一 (2020/07/06)，國內汽油預計漲 0.2 元、柴油預計漲 0.2 元。 目前中油油價 92 無鉛汽油每公升 22.0 元、95 無鉛汽油每公升 23.5 元、98 無鉛汽油每公升 25.5 元、超級柴油每公升 19.4 元。 目前台塑油價 92 無鉛汽油每公升 22.0 元、95 無鉛汽油每公升 23.4 元、98 無鉛汽油每公升 25.5 元、超級柴油每公升 19.2 元。 備註： 1.下周汽油價格公告時間：星期日中午過後(次日生效) 2.油價價格預測資料僅供參考，請以台灣中油公司及台塑石化公司最終公布油價資料為準。

Luxgen 今日 7/3 選擇在新店汽車生活館舉辦 URX 5+1 樂活款上市記者會，樂活款即為 URX 的福祉車型，採用 5+1 的配置，提供樂活智行款以及樂活環景款兩個等級，建議售價分別是新台幣 86.8 萬、96.8 萬起，早鳥價優惠 2 萬元。 Luxgen 總經理蔡文榮總經理與 Model 合影。   Luxgen URX 樂活款以標準 5 人智行、環景車型為基礎設計，採用小客車認證，在車尾部分換上翻轉機構，導入 Quick Lock 易扣設計以及伸縮式斜坡板，並且在 D 柱內側新增輪椅三點式安全帶，輔以安置在行李廂底板的固定座，讓乘坐輪椅的乘客更便利上下車。 後保桿新增翻轉機構。   D 柱內側新增輪椅三點式安全帶。   Quick Lock 易扣設計甫獲得「2020年德國 IF 設計獎殊榮，並通過 ARTC 認證撞擊測試。   在配備方面，URX 樂活款同樣配備 ARD 擴增實境抬頭顯示器及內建 LUXGEN THINK+ 4.5 系統的中置 12 吋 HD 觸控螢幕整合全車多種功能操作與顯示，環景款更搭載先進駕駛輔助系統，包括 ACC 主動車距巡航系統、 LDWS 車道偏移警示系統及 FCW 前方撞擊警示系統在內的安全防護。 動力配置方面， URX 採用 1,798cc Twin Scroll Turbo 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，於 5,200rpm 時可輸出 202ps 最大馬力，於 2,000~,4000rpm 間可輸出 30.6kg-m 峰值扭力，具備 11.9km/L 的平均油耗表現。 URX 樂活款的推出不僅要推進福祉車市場，更希望以本身寬大的空間優勢，利用後方的機構創造出不同的生活應用，為生活帶來不一樣的主題。

2020 Luxgen URX 樂活版上市記者會產品簡報

美國豪華汽車品牌 Lincoln 品牌發言人 Angie Kozleski 日前接受 The Detroit News 訪問，透露 Lincoln 未來將走向專注於 SUV 市場，並取消房車產品陣線，預定年底前將 Continental 停產。 Continental   Lincoln 官方表示，Lincoln 未來將擁有完整的 SUV 產品陣容，包括純電動車，並且將持續保持 SUV 產品的開發與更新。然而隨著中大型房車市場在美國市場的銷量逐步下滑，計畫在年底前終止房車的開發，包括 MKZ、Continental 均會先後停產。 MKZ   現行販售的 Continental 於 2016 年重返車壇，雖然引起不小的關注度，但仍雷聲大雨點小，最好的銷量在 2017 年，共有 12,012 輛的銷售表現，而去年僅有 6,586 輛的成績。 根據 Lincoln 最新的產品規劃，Lincoln 將與 Ford 集團最新的合作夥伴 Rivian 開發的電動化模組平台推出品牌首款純電動車，新車定為中型 SUV，最快將在 2022 年推出。而現行販售的車款包括 Navigator、Aviator、Nautilus、Corsair 等 SUV 都將持續更新與販售。 Lincoln 將持續開發與更新 SUV 產品陣容，圖為 Navigator。

Toyota 日前在日本市場推出了一套稱作 Plus Support 的售服加裝的安全系統，減少因油門與剎車誤踩而發生的事故，並支援部分現行販售的車款加裝。而這套系統已率先應用在 Prius 與 Prius PHV 上，並多了 Acceleration Suppression System II 油門抑制加速控制系統的功能，未來將成為更多車型的標配。 2012 年，Toyota 推出了 Intelligent Clearance Sonar (ICS) 智能聲納探測感應系統，隨後在 2018 年再度推出強化版 Pedal Misapplication Acceleration Control System 油門誤觸系統。ICS 系統透過雷達裝置偵測車輛周圍的障礙物(牆或玻璃)並發出警示聲提醒駕駛，甚至會在將發生碰撞的時刻自主煞停以避免發生危險。不過 ICS 系統僅會在雷達感應到障礙物時才會座動，但新式的油門誤觸系統則會根據環境來控制油門與剎車，就算沒有障礙物也是如此。 全新的 Plus Support 需要配合 Plus Support Smart Key 智慧鑰匙，解鎖車門的時候便會自動啟動 Plus Support 系統，系統成功作動會以綠色的鑰匙圖示顯示在儀表板上。但若使用一般的鑰匙解鎖車門，那麼 Plus Support 系統就不會作動，仍允許車輛正常行駛。 Acceleration Control System II 油門抑制加速控制系統則是即使在車輛前方沒有障礙物的情況下，也能在偵測到油門誤採時抑制車輛的加速，降低追撞的可能性。這套系統在日本市場選用價為 38,500 日元起，適用於 2015 年 12 月到 2020 年 6 月之間生產具有 ICS 系統的車款。而 Toyota 預計將這套系統共享出來，也預計與其他品牌探討這項技術的操作邏輯，達到減少事故發生的目的。

作為品牌手款量產電動休旅的 Audi e-tron 以新穎的科技和造車工藝成功開創新格局，為了強化市場表現，Audi 日前再度公開了 e-tron S 和 e-tron S Sportback 運動性能版車型，在英國市場建議售價分別為 £87,000、£88,700 英鎊起。 全新 e-tron S 在外觀上前保險桿採用了黑色烤漆處理，封閉式水箱護罩內部增加了 S 性能車型的專屬標誌，兩側的進氣口造型更為張揚，面積也變得更大，整體扮相相當兇狠。在車側方面，兩側的輪拱加寬 50mm，搭配 20 吋或者選配 21 吋、22 吋鋁圈使得視覺效果更為低趴，且煞車系統也升級前六活塞卡鉗，並提供橙色塗裝選配。在車尾方面，後保險桿的線條更為立體，且導入黑色烤漆以及空氣分流器的設計。而在 e-tron S Sportback 方面，則是分別在前保險桿進氣孔造型、水箱護罩、側裙以及後保桿上使用了亮灰色烤漆處理，個性化風格更為鮮明。 在內裝方面，標配 12.3 吋虛擬數位儀表板、12.1 MMI 多媒體觸控螢幕、8.6 吋空調介面，方向盤改採帶有 S 字樣的平底化三幅式多功能運動化方向盤，座椅換上 Alcantara 搭配 Nappa 材質鋪陳，並以菱形紋路與“S”字樣點綴。   動力表現上，e-tron S 和 e-tron S Sportback 搭載三顆電動馬達，採用前軸單馬達、後軸雙馬達的佈局，在 8 秒超增壓模式下綜合最大馬力為 496hp、峰值扭力 974Nm，0-100km/h 加速時間僅需 4.5 秒，極速可達到 209km/h。Audi e-tron 自 2019 年 3 月首度在國內市場亮相，但因認證關係遲遲未上市，關於未來在國內的動向本站將持續關注。

第四代 Hyundai Santa Fe 中期改款車型繼先前率先公開外觀之後，官方再度於日前公布更多的配備與動力資訊，預定最快將在今年 9 月於歐洲市場正式推出。 新款 Santa Fe 主要換上了品牌最新的第三代模組平台，長寬高分別是 4,785mm、1,900mm、1,685mm，軸距達 2,765mm，剛性更強、NVH 隔音工程也再度強化。外觀上車頭方面相較現行販售車型多了不一樣的設計，如水箱護罩經過重新設計，面積更為開闊，同時內部也有 LED 燈組與引擎蓋的日行燈相連在一起，形成 T 型的造型營造出相當侵略的氣息，車側足踏 20 吋鋁合金輪圈，車尾換上重新設計 LED 導光條燈組，中央加入一道連貫左右的 LED 導光條，後保險桿反光片也改為狹長的橫條設計，與兩旁的鍍鉻飾條互相搭配。 內裝方面，第四代中期改款 Santa Fe 將儀錶台位置上抬，中控台位置降低，營造更具包覆感的座艙風格，儀錶板改為 12.3 吋全數位設計，並新增投射式 HUD 抬頭顯示器。中控台按鈕較先前更加整合與集中，同時融入人因工程設計，上方導入全新 10.25 吋 AVN 多媒體觸控螢幕，支援語音指示導航、倒車顯影及聯網娛樂功能，原本的傳統排擋桿也由線傳按鈕式排擋取代，座艙更大量運用軟質塑料來提昇質感。 在空間表現上，因尺碼再進一步放大，因此第二排腿部空間提升 3mm、第三排腿部空間提升 4mm，行李廂容積也增加，在 5 人模式狀態提升 9 公升達到 634 公升，7 人座模式則提升 24 公升，擁有 571 公升的表現。 安全表現上，標配 Hyundai SmartSense 主動安全輔助系統，車系首次搭載公路駕駛輔助系統(HDA)，結合車道維持輔助與智慧巡航控制系統，駕駛只要透過方向盤就可以啟動，另外倒車停車防撞輔助系統(PCA) 也是新功能，透過後攝影鏡頭、雷達感應器偵測後方障礙物，警示駕駛並在必要時提供剎車輔助避免撞擊。遙控智慧輔助停車系統(RSPA)可以讓駕駛離車利用鑰匙向前或向後移動車輛，其他包含預防碰撞輔助系統(FCA)、盲點警示系統(BCW)、盲點防撞輔助系統(BCA)、離車安全輔助系統:(SEA)、離車盲點偵測監測(BVM)、車道跟踪輔助(LFA)和後方交通防撞輔助(RCCA)。 動力表現上是此次改款的重點，採用"Smartstream"Hybrid 油電以及 Plug-in Hybrid 插電式油電系統。Hybrid 車型搭載全新 1.6L T-GDi 直噴渦輪增壓引擎搭配 44.2 kW 電動馬達以及 1.49 kWh 鋰電池，輔以前驅或者四驅系統，擁有 230PS 最大馬力以及 350Nm 最大扭力表現。 Plug-in Hybrid 車型預定在 2021 年推出，同樣配置全新 1.6L T-GDi 直噴渦輪增壓引擎，搭配 66.9 kW 電動馬達以及 13.8 kWh 鋰電池，最大綜效輸出達到 265PS 以及 350Nm 的表現，而上述這兩款油電車型均採用新開發的 6AT 自排系統。 全新 Smartstream 1.6L T-GDi 直噴渦輪增壓引擎   全新 Smartstream 2.2L 柴油渦輪增壓引擎   此外，Santa Fe 也為了歐洲市場消費者提供了 2.2L Smartstream 柴油渦輪四缸動力，引擎本體採用鋁合金材質打造，重量減輕 19.5 公斤，並配備 2,200 bar 噴射系統，搭配 8 速濕式雙離合變速器(8DCT)，可以產生 202PS 最大馬力以及 440Nm 最大扭力，同樣擁有前驅或者四驅車型選擇。 全新 8 速濕式雙離合變速器   國內市場方面，總代理南陽實業規劃於去年底舉行的 2020 世界新車大展正式上市，自國產改回進口模式，全車系編成與建議售價分別是 2.4 尊爵 (新台幣 129.9 萬元起) 、 2.4 旗艦 (新台幣 139.9 萬元起) 及 2.2 柴油旗艦 (新台幣 149.9 萬元起)。 

和泰汽車日前於「2020 銷售菁英會」向 top100 銷售菁英表示，將配合 TMC 全球策略，品牌旗下進口中型掀背車原 Auris 將更名為 Corolla Sport，搭載與日規車型相同的專屬廠徽，全車系配備上也會有所變動，預定 7 月中旬發表。 和泰汽車日前於「2020 銷售菁英會」向 top100 銷售菁英表示，將配合 TMC 全球策略，品牌旗下進口中型掀背車原 Auris 將更名為 Corolla Sport，預定今年 7 月中旬發表。   根據和泰透露的消息，新年式 Corolla Sport 將延續尊爵與旗艦的車型編制，但尊爵版配備上將新增前霧燈，而旗艦版則是升級駕駛座電動調整座椅，其餘配備將比照現有的編制提供。 外觀上車頭保持家族化的 Keen look 風格設計，蜂巢網狀式水箱護罩搭配淚眼的銳利頭燈造型，但中央的廠徽將從原先的 Toyota 標誌改為專屬車型廠徽設計。內裝方面，Corolla Sport 與 Corolla Altis 系出同源，因此鋪陳上相當相仿，透過液晶儀表板、獨立多媒體螢幕、跑車化座椅等配備營造出現代科技且運動的風格。 動力表現上，將延續 M20A-FKS 2.0L Dynamic Force 自然進氣引擎的配置，搭配 Direct Shift CVT 無段變速系統，提供 170ps/6,600rpm 最大馬力及 20.4kgm/4,400-4,800rpm 峰值扭力。原 Auris 在 2018 年導入國內市場後便成為 C-Segment 進口掀背級距熱門產品，而今年將深化產品特質，企圖再進一步帶動銷售買氣。

2020 年 6 月台灣新車銷售數字 ※本資料為數據交換資料，含部分繳銷、註銷重領之車輛，因資料來源之分類認定不同，可能產生誤差，故僅供參考，如有出入應以實際狀況為準。若各品牌針對上述資料有疑慮，歡迎提供數據指正。