七人座旗艦 LSUV 新里程碑 The All-New Volvo XC90

2015/07/15



身為消費者,我們總是能夠選擇各品牌當前最新的車款,但是The All-New Volvo XC90 所給予的,不僅是一款新的產品或是全新機種,它也帶來超越當前休旅車框架的前瞻創新。



或許 Volvo 過去專注在房車的生產上具有亮眼的特色以及不弱的市場口碑,但這一切在 2002 年於美國底特律車展正式發表 XC90 之後有了改觀,XC90 的出現讓消費者對於這個來自瑞典的品牌有了重新認識,而 Volvo 也竭盡所能地將它們對休旅車的獨特見解悉數展現在這個平台上面;優雅的車室質感、不俗的七人座架構空間以及在歐美獲得高評價的安全性表現,在那個休旅車崛起、百家爭鳴的年代,Volvo 成功的讓 XC90 車系在車壇上站穩腳步,開創出一道獨有的風範。



如同 Volvo 旗下車系產品,XC90距離前次推出也已歷經 12 年的歲月,與其說 The All-New Volvo XC90 是 Volvo進行全面性產品設計革新後推出的第一款產品,倒不如說它是為了下一個十年所作的預先設想,因此 Volvo 在大改款 XC90 上投注了相當多心思,使它成為一款禁得起時代洪流考驗的作品。



The All-New Volvo XC90 展現出 VOLVO 全新世代產品面貌,運用瑞典工匠的精巧工藝與對於北歐設計美學概念的實現,施加在全新的外觀輪廓上面,靈感源自「索爾之槌」獨特 T 型 LED 先進頭燈所給予的前衛視覺,為向來保守的休旅車系帶來衝突美感,而車尾燈則結合上代 XC90 經典元素,重新設計垂直式 LED 尾燈造型曲線,讓全新的 XC90 重現出前個世代最為經典的元素。在整車的細節鋪陳上皆以人的需求為主體,並融入瑞典式的生活美學,這也讓全新 XC90 榮獲國際知名德國紅點設計「2015 The Best of Best 最佳產品設計獎」殊榮。











全新 XC90 採用 Volvo 獨家設計的 SPA 創新矩陣底盤平台,提供兼具舒適乘坐空間以及駕馭樂趣的高度機能性,其中在空間表現上透過 SPA 平台運用,使得全新 XC90 得以在七人座的空間設定下進行布局,三排座椅採用劇院式概念設計,第三排座椅可完整提供身高 170 cm 乘員乘坐並具備可收覆功能,提供完整的七人座及彈性機能收納空間,而循序增高的座椅配置搭配全景式電動天窗讓全車成員皆能舒適地享受絕佳的前向視野。


水平延伸的中控台輪廓,營造出寬闊空間感。


木飾板以及金屬框的運用營造出優異的豪華質感。


Volvo 擅長木飾板的處理,為車室帶來北歐的居家風格感受。






第二排三座椅可分別獨立倒放收折,地面設有滑軌提供前後移動調整的裕度。


第二排於中央設有電子恆溫空調介面。




第二排在 B 柱兩側同樣設有空調出風口。




全新 XC90 在設計之初即以七人座為架構,因此第三排乘坐成人也不成問題,受惠於車身樣式,第三排頭部空間裕度也相當足夠。


第三排設有獨立空調出風口、置杯架以及肘靠處的隱藏收納空間。


大面積全景天窗,其電動遮陽簾會在車輛熄火上鎖且室外溫度超過 25 度時自動關閉。


電動尾門配備。


第三排未收折的狀態下行李箱仍保有不算太小的物品收納空間。


第三排自椅子肩部快速釋放扣進行放倒動作,操作相當簡單。


第三排收折。


第二排與第三排攤平之後呈現巨大酬載容積。



功能介面在全新 XC90 上做了大幅度的精簡,全車系標準備配項目使用紅外線薄膜觸控科技的中控台 9 吋觸控螢幕,並採用 VOLVO 第二代 Sensus 資訊暨衛星導航介面 (支援繁體中文語系),讓駕駛只需透過觸控及整合精簡後的中控台 8 顆控制按鍵,以更直覺性、簡潔方式操作各項車輛和娛樂功能。


三幅式真皮方向盤整合可控制 14 項功能的多功能控制滾輪周圍並以鍍鉻飾條點綴。


12.3 吋數位整合資訊儀錶組採用高解析度和可設定背景畫面的模式,提供許多駕駛所需的操作功能和行駛資訊。


中控台 9 吋觸控螢幕,並採用 VOLVO 第二代 Sensus 資訊暨衛星導航介面 (支援繁體中文語系)。




倒車顯影功能支援。


大幅簡化的控制介面,駕駛只需透過觸控及整合精簡後的中控台 8 顆控制按鍵進行大部分的操作。

Volvo XC90 的前瞻性在於車載系統以及安全系統兩大面向,全新 XC90主軸為 IntelliSafe安全科技,在籠型車體安全結構之下,在系統方面還包含更進化、於夜間也能提供出色監測功能的 City Safety 都會安全防護系統,並搭載全球首創尖端智慧科技 Run-off Road 衝出路面安全防護系統與交叉路口安全偵測暨完全主動煞車系統等全面性的成員安全防護措施。






全新 XC90 在動力科技上較前個世代有著長足的進步,以較小的排氣量創造出更高的動力輸出效益,此次所的試駕為 D5 AWD 動力配置,原廠代號 D4204T11 的直列四缸雙渦輪增壓引擎以 1,969cc 的排氣量可產生 225 匹馬力以及 47.9 kgm 的扭力,在新世代節能科技之下,D5 動力系統創造出 17.2 km/l 的平均油耗以及 186g/km 的二氧化碳排放量,這具 D5 引擎的扭力初峰在越過 1,750rpm 之後湧現,透過 Geartronic 8 速手自排變速箱的驅策下,給予不著痕跡的動力接遞表現,在運轉精緻度上也展現出豪華休旅所應具備的寧靜與沉著表現。


XC90 D5 AWD 動力配置,原廠代號 D4204T11 的直列四缸雙渦輪增壓引擎,具有225 匹馬力以及 47.9 kgm 的扭力表現。


Geartronic 8 速手自排變速系統搭載。



原本 D5 Momentum+ 車型在底盤設定上是 Touring 旅行車底盤,不過試乘車選配了可調式氣壓懸吊附Four-C 個人化行車模式設定系統,可以根據路況、駕駛風格以每秒 500次監測與計算懸吊的動態,並立即調整出最佳的阻尼反應,Four-C 個人化行車模式設定系統並提供 Comfort、Eco、Dynamic、Off-Road 以及Individual 個人自訂義模式選項。至於可調式氣壓懸吊則附帶有車身自動水平調整、高速行進間降低車身、以及透過中控台觸控螢幕開啟,當車輛熄火之後自動降低 40mm 底盤高度的迎賓模式。


Volvo XC90 前懸維持 A 臂設計,提供精準轉向及操控的靈活度表現。


後懸吊系統採首次嘗試的單體式後懸吊系統,採用鋁合金製作本體、複合材質製成重量輕盈且堅固的橫向葉片式彈簧,取代傳統的圈狀彈簧設計,提供針對運動性做單獨調整的能力。


可調式氣壓懸吊附Four-C 個人化行車模式設定系統。


Four-C 個人化行車模式設定系統並提供 Comfort、Eco、Dynamic、Off-Road 以及Individual 個人自訂義模式選項。



XC90是Volvo汽車重要的市場戰略車款,在集團資源投放的抉擇下 Volvo 選擇更新這個效益最高的產品,傾力挹注了品牌旗下最新的技術,而 XC90 的好評也扎實的反應在市場銷售上面,自 2014 年推出開始,截至今年的 6 月,全新 XC90 在全球已累積超過 50,000 筆訂單,為因應新一代 XC90 生產需求,也迫使 Volvo 於瑞典 Torslanda 廠大幅招募新員工。國內市場也正式在七月宣布引進,鎖定了 D5 Momentum+、D5 Inscription、T6 Inscription 三款車型,分別以 324 萬、349 萬及 372 萬開放接單預售,相較於前個世代,價格自兩百多萬躍進至三百多萬,所獲得的並非單純的產品調整或是更新,而是一個全新定義的跨時代LSUV。





延伸閱讀:
2015 Volvo XC90 規格配備表
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